基于海南自贸港建设背景下的琼州海峡南岸滚装港口水域布局研究

作为海南省自贸港建设重要保障的琼州海峡客货滚装运输，承担着海南省90%以上的生产生活物资和30%的乘客进出岛重任，是海南省与内陆地区联系的民生大通道。随着海口港秀英港区功能调整以及湛海高铁工程即将提上建设议程，海口港新海港区将作为海南省陆岛滚装的核心港区，承担全岛客货滚装、铁路轮渡等相关功能。结合新海港区水域现存的问题，基于未来港区发展需求进行港区水域布置，借助仿真手段对港区水域布置及海峡通航影响进行模拟。模拟结果验证了提出的水域布局的合理性，保障琼州海峡通航安全。     

海口港新海港区客滚码头工程开工

海南海口港新海港区客货滚装码头工程日前开工。中交第四航务工程局有限公司承建的该客货滚装码头工程总投资24亿元,共分两期建设,其中一期工程建设9个3 000吨级客货滚装泊位和1个5 000吨级客货滚装泊位,建成后将形成年输     

简讯

<正>中国水上消防协会为海口港新海港区建设工程提供施工图消防技术咨询2015年10月16日,受海南港航控股有限公司委托,中国水上消防协会侯勇秘书长带领相关专家,在海南省海口市召开了"海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程"消防施工图技术咨询会。参会专家实地勘验了工程现场,在听取了建设、设计以及施工等单位对于该工程的情况介绍后,根据国家现行规范和行业技术标准,以及结合海南国际旅游岛经济发展等多方面的需求,对该工程进行了技术咨询和论证。此次咨询会为海南省港务公安局消防机构提供有力的技术支持。     

加强消防监督 整改火灾隐患——海南港航陆岛运输实现三年无火灾事故

海南省港务公安局消防部门以确保陆岛运输安全为目标,依法加强港航运输消防监督管理,取得显著成效。自2003年以来,实现了三年无火灾事故。琼州海峡是海南连接祖国内陆的必经水城,人流、物流主要依靠港口水运。随着琼州海峡港航运输业的蓬勃发展,我局辖区经营琼州海峡航线的海口港、海口新港拥有28艘客货滚装轮,投入琼州峡水上运输生产,已开通海口至广州、湛江、蛇口、海安和广西北海等五条海上运输航线。每年经琼州海峡进出海口两港的旅客已突破500万人次,车辆突破100万辆次,货物也已突破2100吨,港口已成为海南瓜果菜运销岛外的必经之路,使…     

冷却循环水降温在码头胸墙混凝土施工中的运用

就冷却循环水降温在海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程的运用进行了详细的介绍;对冷却循环水降温的施工工艺进行了详细的阐述,为类似工程提供了可靠的参考依据和工程实际运用经验。     

海口港新海港区配套用地潮流特征模拟分析

海口港新海港区配套用地位于琼州海峡澄迈湾东海岸。研究建立了工程海区二维潮流数学模型,并采用实测潮位、流速资料对模型进行了验证。在模拟验证成果与天然实测资料达到精度要求后,对工程水域潮流进行了模拟分析,给出了海域工程前后潮流流速变化分布及工程水域关键点位的流速变化数值,阐述了工程对海域及周边相关工程的潮影响。研究成果为项目建设可行性提供了科学依据和技术支撑。     

琼州海峡电动汽车滚装运输安全分析与对策研究

近年来,滚装船舶载运电动汽车发生过多起海上火灾事故,造成重大财产损失。琼州海峡作为海南省进出岛人员及物资的重要运输通道,每年均有大量各型车辆通过客滚船进行海上运输,其中电动汽车所占的比例在近两年来明显增加,对琼州海峡海上客滚运输安全带来了潜在安全风险。通过对电动汽车滚装运输的安全性进行分析并开展对策研究,提升电动车辆海上滚装运输的本质安全,并提出相应的改进措施。     

码头工程建设中的沉箱施工技术

重力式码头沉箱具有结构合理、安全可靠、耐久性好等多重应用优势,是码头工程建设中较为常见的结构形式。文章以海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程为背景,重点对其沉箱施工技术展开探讨,以供参考。     

春运、疫情与自贸港 ——2022年琼州海峡春运纪实

琼州海峡是我国"六区一线"重点监管水域之一,是连接海南岛与祖国内陆地区的交通咽喉,更是海南自贸港建设的重要支撑,海南省90％以上的生产生活物资、30％的乘客及所有车辆都通过琼州海峡客滚运输进出岛.在春运期间,让两岸群众平安有序地度过琼州海峡,对管理部门来说是一场硬仗.     

一种内河复合式港池研究

在经济较发达地区的内河港区选址及总平布置设计中,经常会遇到主航道通航繁忙、港区纵深小、征地困难等不利于港区总平面布置的建港条件,尤其为不影响主航道通航安全而布置挖入式港池,对港区陆域布置影响较大。挖入式港池需要陆域有一定的纵深,需要较大的征地范围,这将增加工程投资;较小纵深会制约港区发展。为此,综合分析国内现有内河泊位布置形式,提出一种新型内河复合式港池布置。该种港池的船舶掉头回旋水域不占用主航道,港池水域面积小,泊位布置紧凑。在陆域纵深小、泊位数量多、主航道繁忙的港区,复合式港池布置独具优势。     

滨水工程岩土技术的展望

对滨水工程特点进行了简单介绍，进而对滨水工程岩土技术的现状和发展作了评述，提出了相关的应对措施。     

基于蚁群算法的船台吊装网络优化技术研究

船台吊装网络优化涉及到船台设备和吊装工艺的双重约束,是一种典型的NP难题.根据船厂制造网络优化的需求,提出了一种适合蚁群算法的船台网络模型,在此基础上实现了船台网络优化的蚁群算法,以实现吊装进度安排的优化.该方法具有蚁群算法的全局优化特点,可以很好的解决实际工程问题,最后通过一个算例,进一步说明了这种方法对于解决船台吊装网络优化问题的有效性.     

涌浪对防波堤稳定性影响的试验研究

海外工程施工中常遇主浪向周期10 s以上的涌浪施工环境。以色列Ashdod港防波堤工程直面地中海开敞海域长周期涌浪作用,通过物理模型试验研究,结合长周期、大波高浪及水流作用下防波堤断面中堤心石、1～3 t及3～6 t护面块石的流失率,分析涌浪在施工过程中对防波堤稳定性的影响,并通过物理模型试验深入研究了堤心石、1～3 t及3～6 t护面块石临界失稳波高以寻求最佳的施工时机,为同类工程施工提供依据。     

高分子聚合物对淤泥沉积影响的试验

在实验室利用量筒进行淤泥沉积试验,模拟现场吹填淤泥静水沉积过程,探讨了吹填淤泥在不同初始密度和不同絮凝剂对自重固结特性的影响。试验结果表明:泥水混合物的初始密度对沉积速度有重要影响,孔隙比变化速度、变化量以及沉积后的孔隙比都与泥浆初始密度成反比;泥浆的沉积速度与溶液阳离子化合价成正比;高分子聚丙烯酰胺是一种有效的絮凝剂,可有效使细颗粒快速絮凝沉淀。     

基于COM组件中间件的实现研究

根据软件复用的思想，介绍了基于GOM组件开发中间件的实现方法，简化了应用的开发，提高了软件开发的效率和软件系统的可靠性。     

开孔对潜艇结构冲击损伤的影响

水下爆炸是一个复杂的能量转换过程,结构在受到水下爆炸载荷作用时会出现不同程度的损伤。本文针对开孔壳体结构在水下爆炸作用下的冲击响应进行研究,基于动塑性流固耦合方法,考虑冲击波及气泡脉动的联合作用,以声固耦合法为基础,利用Abaqus大型有限元软件模拟水下爆炸载荷对开孔圆柱壳体结构的作用,实现了流体与结构之间的耦合求解,并分析了不同开孔形式的圆柱壳体在冲击载荷作用下的动响应。通过观察典型部位的PEEQ云图和对典型部位塑性变形进行定量分析,得到方孔的应力集中现象最明显,纵缝式流水孔有较强的抗冲击性能等结论,对工程应用起到一定的参考作用。     

单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态稳性研究

研究了单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态的稳性原理。运用水翼艇的有关算法,推导了该船型翼船状态复原力矩的计算方法,讨论了不同水民办型式及升力与浮力的不同比例对其翼航状态稳性的影响,为该船型的研究和设计提供了依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。     

门机圆筒法兰筋板焊缝开裂修复方案

2006年4月,我港1台MQ4035型多用途门机出现圆筒法兰筋板焊缝开裂,并逐步向周围筋板扩展,严重威胁着安全生产.由于事关重大,我港经与设计单位、制造厂家沟通,最终确定采用清除原开焊筋板焊缝重新焊接的方案进行修复.具体实施如下:     

喷水推进器进水流道倾角与流动性能关系研究

对某平进口式喷水推进器进水流道,在其纵向总长度、宽、高给定的条件下,建立了倾角不同的6种流道模型.采用RNG k-ε湍流模型封闭RANS方程,运用SIMPLE算法,并考虑进口速比IVR(流道出口速度与航速之比)对流道流场的影响,得到了进水流道内部流场特征.从流道的出流均匀性、空化、流动分离和变工况的适用性4个方面提供定性和定量指标用以分析流道倾角在不同进速比工况下的水力性能情况,为喷水推进器进水流道倾角的优化设计提供依据.分析结果表明,该型推进器在流道倾角等于40°时各方面性能都较好.