UIC将成为国际铁路论坛和会议的合作伙伴

报名网站:https://irfc.eu/en/registration/国际铁路论坛和会议(International Rail Forum&Conference,IRFC)是国际铁路领域的重要会议,来自欧洲各地的高层管理人员、铁路和物流专家、客户、著名政治家和机构代表齐聚一堂。第七届IRFC将于2020年4月1日至3日(周三至周五)在布拉格的Clarion酒店(Clarion Hotel Prague)举行,主题是"让我们一起建设新一代铁路"。即将召开的会议的主题是最近热议的项目和趋势。第1场--2021年后的欧盟交通:个别发言人将谈到第四铁路计划的完成情况(the 4th railway package,指为完成欧洲铁路服务单一市场而准备的6部法律文件)、欧洲铁路自由化,但最重要的话题是2030年之前欧洲铁路行业的愿景和挑战。     

用先进的技术和设备为铁路安全提供保障

<正>专注于高速、重载、城铁领域的铁路安全检测技术研究和设备开发,以"无损检测"和"图像测量"为核心技术,形成了针对轮对、车轮、车轴、受电弓、钢轨等关键部件的系列检测产品,广泛应用于动车和机车检修基地、动车所、车辆段、机务段、地铁车辆段、机车车辆工厂。多项成果获铁道部、四川省科技进步奖,获多项国家重点新产品和专利。电话:(028)87077638传真:(028)61337721(061)60899(路电)网址:www.sclead.com www.bjleadtime.com     

为全球市场设计的轮对

欧洲标准提供了一种以安全性为重点的综合性组件(例如轮对)设计方法。这有助于欧洲供应商成功将其车轴、车轮和轮对出口到其他洲的铁路公司。     

欧洲铁路轮对创新研究

欧洲铁路轮对协会(ERWA)评估了其部分铁路轮对供应商在技术、规章制度和政策方针方面潜在的前景。     

国外信息

第31届欧洲区域大会于12月14日以线上形式举行第31届欧洲区域大会(Regional Assembly Europe,RAE)完全支持2021年的重点工作,包括UIC参与欧洲铁路工作、Shift2Rail后续工作、制定最新版欧洲铁路技术战略(Railway Technical Strategy Europe 2021,RTSE 2021),并且认为需要在COP 26(联合国气候变化框架公约第26次缔约方大会)上展示铁路的显著作用,COP26将于2021年11月在格拉斯哥举行。     

国外资讯

正UIC发布2016年铁路安全报告国际铁路联盟(UIC)发布的2016年铁路安全报告,是基于2001年建立的铁路安全数据库而形成的。该数据库囊括了欧洲铁路22个基础设施管理公司提供的事故信息,具体包括事故起因、详细的事故发生经过以及后果,反映了近10年来欧洲铁路重大事故的趋势     

信号系统安全防护边界探讨

研究目的:境外铁路项目中经常遇到信号系统与相关系统接口的技术问题,如需要确定接口界面、技术条件以及选取技术参数等。本文以列车占用检查、车辆第一轮对中心至车辆端部的距离、车辆制动系统接口为例,分析中欧技术标准的差异,探索信号系统安全防护的边界,以便与国际通行的原则接轨以及更好地进行安全责任的分配,做到技术经济更加合理。研究结论:(1)欧洲互通性规范中规定接触轨面的一副轮对之间的阻抗应满足:对于新的或重新组装的轮对,阻抗不应大于0.01Ω,对于大修过的轮对,阻抗不应大于0.05Ω;国内铁路宜研究制定类似规定;(2)车辆第一/最后轮对中心至车辆端部(如车挡或车钩)的距离与列车是否侵限密切相关,应尽早将其列为动车组和机车车辆关键设计参数;(3)欧洲互通性规范中对列车的常用制动、紧急制动提出了最低制动性能要求;国内铁路宜针对动车组的制动减速度特性作出更加严格的规定;(4)本研究成果可为国内铁路制定信号系统安全防护边界提供参考,为境外项目的互通性设计提供借鉴。     

第七届世界高速铁路大会 主题:高速铁路承载绿色交通新使命

<正> 2010年12月7日-9日中国·北京国家会议中心主办:中华人民共和国铁道部(MOR)国际铁路联盟(UIC)承办:中国铁道科学研究院(CARS)世界高速铁路大会由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办,是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。12月5日—6日,UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。     

第七届世界高速铁路大会 主题:高速铁路承载绿色交通新使命

<正> 2010年12月7日-9日中国·北京国家会议中心主办:中华人民共和国铁道部(MOR)国际铁路联盟(UIC)承办:中国铁道科学研究院(CARS)世界高速铁路大会由国际铁路联盟(UIC)于1 992年发起并组织举办,是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。12月5日-6日,UIC将在北京国家会议中心召     

铁路联盟(Rail Alliance)和BCRRE携手推动创新

<正>3月11日,行业协会铁路联盟(Rail Alliance)和伯明翰铁路研究与教育中心(BirminghamCentre for Railway ResearchEducation)宣布正式合并。此次合并旨在促进供应行业与学术界之间更紧密的伙伴关系,以支持更专注于铁路研究的方法,促进英国中小企业与全球研究活动之间更密切的联系。铁路联盟已通过欧洲铁路集群计划(European Railway     

遗失声明

<正>武汉普天电源有限公司不慎遗失CRCC认证证书原件:证书编号:CRCC10212P10364R0M产品名称:铁路中间站通信电源(系统容量不大于200A;整流模块容量不大于50A)规格型号:DUM23-48/50,50A模块(200A以下,不含DC/DC模块)有效期至:2016年02月23日发证日期:2013年02月17日此遗失证书已作废     

中国动车组获得欧盟铁路最高认证

<正>5月25日,由中车株洲电力机车有限公司研制生产的中国首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目通过TSI认证,这标志着中国动车组正式获得欧洲铁路产品的EC符合性认证证书,赢得欧洲技术标准认可,获得了相关产品服务于欧洲市场的通行证。TSI(Te chnical Spe cification for Inte rope rability)是欧盟铁路互联互通技术规范的简称,是欧盟关于铁路产品的技术法规。自2016年初,首列马其顿电动车组上线试运营以来,该型动车组经受了当地啤酒节、复活节等节日大客流运营的考验。     

奥地利联邦铁路在收益攀升情况下聚焦国际增长

正奥地利联邦铁路(BB)证实,由于公司财务业绩不断提升,公司计划致力于国际客运与货运业务发展。首席执行官Christian Kern先生于2016年4月22日在维也纳披露了BB 2015年年报,他强调2015年BB是欧洲为数不多的利润保持增长的铁路公司。税前利润相比2014年增长了12%,达到1.93亿欧元,这是是自2012年以来的第4次增长。     

联盟大事记

正(2016年7月——2016年12月)铁路BIM联盟2016年第一次理事会召开2016年7月7日,铁路BIM联盟召开了2016年第一次理事会。中国铁路总公司副总工程师、中国铁道科学研究院院长、铁路BIM联盟理事长王同军,中国铁路总公司工程管理中心副主任兼联盟常务副理事长盛黎明,联盟8家理事单位主管领导及相关负责人参加会议。会议审议通过铁路四电专业IFC标准发布、铁路工程IFC标准(英文版)发     

动态信息

正联盟大事记(2015年12月—2016年6月)铁路BIM联盟2015年第三次理事会召开暨《铁路工程信息模型数据存储标准》正式审议通过并发布2015年12月29日,铁路BIM联盟2015年第三次理事会召开,会议对联盟2015年工作进行了总结,并审议通过了2016年工作计划及其他相关事宜。《铁路工程信息模型数据存储标准(1.0版)》也正式审议通过并发布,并刊登在铁路BIM联盟专属期刊《铁路技术创新》2016年第1期。     

广汉快速铁路设备有限公司

广汉快速铁路设备有限公司于1987年成立,主要从事铁路轮对、轮轴加工设备以及铁路智能化检测设备的研究、制造、大修及数控改造,产品遍及全国18个铁路局(集团公司),并出口到了国外。公司通过了ISO9001:2008质量管理体系认证,是唯一一家向中国铁路提供快速列车轮对加工所必需的不落轮车床、     

在货车方面的投资

欧洲投资银行(EIB)2000年8月10日宣布，将借贷1.05亿欧元，为欧洲铁路购买和供应总数达7 000辆的现代货车。贷款用于位于卢森堡的AAE货车信贷协会，它是AAE货运股份有限公司的一个特殊附属公司及欧洲最大的私有标准铁路货车出租商。总共提供给AAE 3.50亿欧元的资金。主要合作投资者是加拿大的CIBC世界市场、德国的KFW和欧洲的投资基金(EIB集团的一部分)，欧洲的投资基金保证筹备部分，而EIB提供最大部分。 这些车辆将包括综合运输的集装箱货车、公路车辆、棚车、平车、敞车等。在具有现代标准的铁路线上，车辆能够在22.5 t轴重或更大的情况下在120 km/h下满载运行。它将跨越包括中欧和东欧地区在内的整个欧洲边界运行，并得到检验。租借给欧洲铁路公司的货车将帮助更新现有的铁路货车，使铁路货车更加现代化，并协助铁路更有效地完成公路运输服务，同时扩大现有的市场和开拓新的市场服务。 欧洲货车平均使用了约25年(设计的技术经济寿命约为30年)。铁路货车在以后的20年里，有望每年增加2.5%以上。EIB期望货车运量到2010年达到3 000亿t*km(1997年为2 370亿t*km)。 丁辉摘译自《Mod.Rlys》2000， №10，40 栾平景校     

九景衢铁路开工建设 武九客运专线预计2016年通车

<正>据华夏经纬网报道,日前,九景衢铁路、武九客运专线工程建设开工动员会召开。九景衢(江西段)铁路于2013年12月15日开工,2017年8月10日建成通车。武九客运专线(瑞九段)于2013年年底开工,建设工期3年,预计2016年底建成通车。九景衢铁路东起浙江衢州,经景德镇市,至九江市。线路全长333.332 km,投资总概算259.2亿元,设计时速为200 km,客货共线,1级电气化铁     

德国高速铁路

在实施城际高速列车(英文名缩写ICE)计划之前,德国的高速铁路落后于欧洲的其它主要国家。德国城际高速列车计划的实施使德国迎头赶上。德国铁路已在欧洲高速铁路网中扮演重要角色。 在德国通过“铁路重组法”以后,德国铁路公司(DB)于1994年1月成立。这是一个持股公司,由4个分公司构成,分别负责客运、货运、基础设施(路网)和机车。成立德国铁路公司的优越性之一是可以吸收民间投资。但是,德国政府至少到2003年前还将向铁路投资。事实上,从公司成立至2003年10年期间,德国政府将向公司投资4280亿马克。     

资讯

欧洲铁路研究咨询委员会修订铁路研究战略为适应客货运输的需要,铁路必须依靠科学技术和创新。2001年由各方面专家组成的欧洲铁路研究咨询委员会(ERRC)成立,它的主要任务是:推动铁路领域的研究和创新;确定优先研究项目,指导资源利用;对铁路今后的研究提供咨询;监督研究项目的进展,组织协作交流;指导研究项目的启动,搭