2010年5月全国乘用车市场分析

去年年末厂家的订单很多，将1月的销量大大抬高；另外去年一些厂家把未公布的销量，主要在1月份吐出，造成继续“井喷”的假象。在订单大部分消化后，乘用车市场的回归在2月份显现出来。经过4个月的回归，大约在7、8月份回归过程将完成。目前一些厂家因各种原因较大幅减产，甚至出现零售比批发多来压缩汽车库存。因此环比销量略有下降是正常的，但比预期好。     

2010年1月全国乘用车市场分析

虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好是预料之中的。一月各周的销量均是创纪录的。但是，1月份的工作日比去年12月份的工作日少了3天，每个工作日的产量，不可能比疯狂加班的12月每日的产能提高15％以上，这是一些厂家把去年四季度少报的产销量大部分吐出的结果。     

2010年2月 全国乘用车市场分析

尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期较低，销量相对也低；2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含去年一些厂家隐藏的销量。但是国民经济快速发展、购车的政策优惠、人们对拥有汽车的观念的巨大变化，乘用车的产销增量仅会下滑到一个较高的水平上，因此不改变对今年市场的预测。     

2013年9月份全国乘用车市场分析

9月乘用车市场回顾 每到金9车市自然会好，从月初到月底市场销量同比和环比均是大幅上涨。由于9月底节能车补贴暂停，抬高了9月份的销量。去年9月份日本搞购岛闹剧，日系合资企业销量剧减，今年9月份日系企业销量同比增幅最大，而内资企业销量遭到挤压。由于9月市场太火，本月出现了销大于产的情况，厂家库存大幅减少。但在季度末，经销商的库存也增加，不过比预想的小一些。     

2007年1月份全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 由于国家把今年1月份的2个工作日移到去年年底，使1月份只有20个工作日，1月份市场总销量虽然比12月份略低，但是按工作日计算，每个工作日比去年12月份多销售乘用车3146辆，说明1月份车市火爆程度超过了12月份。主要原因有以下三个：     

2014年1月份全国乘用车市场分析

1月份厂家吐出上年度藏的销量,因此本月统计的批发销量远高于产量,加上上月分析的因素．乘用车市场1月再破历史月销量最高纪录就在预料之中了。由于厂家越来越重视终端销量,也开始藏终端销量,因此今年1月份统计的终端销量高于批发销量。统计数据表明1月份经销商的库存环比减少,这是今年1月份的新现象。     

图解车市

从9月份全国乘用车市场信息联席会的统计报告分析,上海通用单月销量从8月的39662辆上升到9月的44741辆,再夺市场销售冠军宝座,1月份至9月份的累积销量为347477辆,完成全年目标的72.39%,第四季度的销售压力仍然很大。在销量前十名的厂家里,只有上海大众的销量比8月份有所降低,其它厂家的     

高速增长的好兆头一月份乘用车市场分析

乘用车总体市场评价 今年1月份的乘用车市场，超过去年除12月份以外任何一个月的销售量，比去年同期增长约60％。罕见1月份有如此高的销量，因此可以说乘用车市场形势十分好，今年又将是一个市场高速增长年，增长率很可能超过20％。     

2013年1月份全国乘用车市场分析

前两个月累计增速较高 1月初车价小幅回升是每年的规律,因为经销商追求的是春节前销售高峰期的丰厚利润.今年1月没有春节,因此工作日多了5天,也没有春节前后共十几天的市场萧条期、国民经济在加速复苏、年终奖在1月份发到手、春节免高速公路通行费、去年厂家藏的销量大部分在1月份吐出等因素叠加,使今年1月份狭义乘用车零售销量同比增长49％,批发增长52％.     

2008年1月全国乘用车市场分析

1月份乘用车市场点评 已经有多年12月份的销量比1月份高,随着国内汽车生产厂家营销水平不断的提高,年底压经销商吃进库存的情况已大大的减少,大部分经销商不用在年初消化库存了,才出现了今年1月份的销量超过了去年12月份的情况,同时再次改写了乘用车月销量新的最高记录。这还是在今年1月份遭受严重灾害天气的情。况下创造的纪录。     

回顾与展望

2011年终端销售应为1660万辆 2011年12月份的乘用车市场比预期要好很多，乘用车的库存不但没有增加，反而有所下降。这就大大提高了2012年市场预期。2011年为了取得同比略高的统计销量，乘用车厂家和经销商都付出了巨大的努力和牺牲。如最后四个月上市新车的车型数量，接近前8个月的水平；仅12月份的促销，厂家和经销商减少的利税达几十亿元。看来在中国汽车销量比利润更重要。不过12月统计产销量明显不正常，这是一些企业又瞒报了部分产销量，以便补充今年1月份工作日过少造成年初开局差的境况。     

中国要做车界老大还差很远

前些天，中国汽车工业协会公布了今年1月份国产汽车产销统计，销量为73．55万辆。比去年同期下降14．35％。与此同时，全球最大的汽车市场美国需求继续萎缩，1月新车销量约为65．69万辆，同比下降37．1％。一些国内媒体为此沾沾自喜，大肆炒作。欢呼中国1月销量比美国多了不到8万辆，成为单月世界新车销量第一。     

二月龙抬头，上海大众市场双夺冠

据全国乘用车联席会最新统计数据，2006年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2.356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时，在中高级轿车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。     

金融危机对实体经济的冲击在加深

欧盟统计局24日公布的数据显示，欧元区去年12月份工业订单较前月下降5.2％，比2007年同期大幅下降22.3％。修正后的数据显示，欧元区去年11月份工业订单环比下降了5.4％，同比骤降26.2％，创历史最大降幅。     

第1000辆奔驰SLR迈凯轮跑车下线

据全国乘用车联席会最新统计数据，今年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2．356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时．在中高级车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。     

今年汽车市场的增长势头仍将保持

5月回顾6月估计 4月末的最后两天是"五一"小长假,政府机关不上班,买的车只能在5月初上牌,因此月初零售数比批发数要高,批发销量在第二周转为正常.另外受到车展的拉动,整个5月份市场人气较旺,加之车展期间上市新车的订单,大部分车辆在5月份交付,因此5月终端销量环比仅微幅减少,同比的增幅比也4月份略小,这是去年4月份市场销量更高所致,但是终端销量15.9％的正增长,仍给汽车行业带来很大的市场信心.5月底经销商总库存微幅增加.自主品牌同比有所增长,基本符合自主品牌市场占有率各月波动规律,不能得出自主品牌市场形势严峻的结论.     

图解车市

2008年2月,恰逢中国的传统节日—春节,很多消费者都纷纷购车,准备在春节期间过过有车族的瘾。于是,车市购车的人流涌动。加上1月份受雪灾影响而未能交付的订单,都集中在了2月份,让原本会很暗淡的2月份销量比去年同期仍有6.4%的增幅,看来2月份的车市并不是很糟糕。     

市场预测的思路

据截止今天(2月8日)的估计,今年1月份我国轿车市场销售达30万辆。同比去年1月份178104辆的销量,上涨了68．4％。而2005年1月份同比2004年1月份,销量仅上涨了14．8％。2004年1月份同比2003年1月份, 销量微幅增长了3．7％。因此,今年1月份的市场销售大大出乎了人们的意料。大家总以为每年年底压库之后,第二年年初“消化”库存,市场销售看淡。但最近这几个月,情况完全相反。去年11月、12月市场不但把年末压库的汽车,在当年全部“消化”掉,而且还出现部分品牌车型     

今年两轮电动车旺季旺销的六大看点

每年春末夏初是电动车销售旺季的来临之时，今年销售旺季如期而遇。根据有电动车市场行情晴雨表之称的大中型电池企业产销量显示，从今年五月至今年七月底的三个月里订单猛增，使得今年前七个月的产销量比去年同期增长了10～15％，从而消除了今年一至四月因订单比去年同期减少而造成开工不足、销量与去年相比出现下跌的担忧，为确保今年全年的产销量比去年有将近一成以上的增长打下了基础。     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。