常州依维柯客车有限公司

常州依维柯客车有限公司是由常州长江客车集团与意大利依维柯合资于2001年6月成立一家专门生产高档公交车的客车生产企业,CJ6180GCHK(陆地巡洋舰)是该公司于2004年开发生产的国内首台     

CAM在底盘制造中的应用

常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产     

大事记

2007年6月15日,备受行业瞩目的由上海汽车股份有限公司,意大利依维柯商用车股份有限公司和重庆重型汽车集团有限公司三方出资组建,以生产重型卡车为主要业务的合资公司——上汽依维柯红岩商用车有限公司挂牌庆典在重庆市隆重举行。来自上海市委市政府的领导,重庆市委市政府的领导,意大利驻华使馆、欧盟商会、欧洲商会、意大利商会的代表和国内外供应商、经销商、服务商等代表1200 余人参加了合资公司挂牌庆典和同期举行的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立仪式。新成立的合资公司——上汽依维柯红岩商用车有限公司注册资本为13亿元,其中上汽依维柯商用车投资有限公司(上海汽车与意大利依维柯公司50:50合资成立)占67%股份,重庆重型汽车集团公司占33%股份,经营年限30年。合资公司将按照股东方以合资合同为基础,搭建高层组织结构。上汽依维柯红岩与上汽菲亚特红岩在重庆市江北开发区投     

巴西马可波罗客车制造技术简介

随着常州长江客车集团与意大利FIAT-IVECO的合资成功,双方技术人员的交流也日益增多.在相互的交流中,我们深感外方的制造技术先进,管理规范,最主要的是他们的管理理念值得我们借鉴.     

新闻

汽车业重组整合的背后前些日子,东风悦达起亚中投资者之一的悦达老板,亲赴武汉,动员东风退出东风悦达起亚公司,此事还通过传媒公诸于世,闹了一阵子。近日得悉依维柯于日前起诉常州长江客车集团有限公司(简称”常客集团”)。依维柯中国办事处人员透露,依维柯股份公司对常客集团以及相关人士提起诉讼,依维柯起诉的理由是常客集团占用了合资公司资金至少有1.2258亿元人民币。此间人士猜度,起诉背后的真实原     

联合重组能否引发大变局？——三方培土红岩能否骄艳盛开？

6月的中国汽车市场无疑充满了活力。在卡车领域，短板的上汽与意大利的依维柯和重庆红岩三方合资，使得中国重卡市场朱来的竞争格局充满了变数。在客车领域，在历经多重的波折之后，公交客车NO．1，黄海客车最终与常州长江客车牵手联姻。在轿车领域，上汽与南汽的战略合作构想也甚嚣尘上。透析中国汽车行业的硝烟迷障，使我们看到，随着本土汽车企业的发展壮大与外资汽车巨头在国内市场的战略调整，国内的汽车行业或许将迎来一个新的变局。而上汽依维柯红岩以及常州黄海汽车有限公司的诞生无疑形成了中国汽车行业新一轮变局的开端，[编者按]     

江淮客车第6000辆客车下线

2010年12月15日，江淮客车以第6000辆客车下线为2010年江淮客车的发展书写了一个完美的感叹号，也为江淮客车的发展历史留下了浓浓的一笔。参加下线庆典的有安徽江淮汽车集团董事长左延安、江淮汽车集团总裁安进、江淮汽车集团副总裁龚仁和、江淮客车董事长王江安等众多领导和嘉宾。     

发动机后置铰接式客车的电路介绍

CJ6181GCHK客车是发动机后置、铰接式、低入口、左开门大型高级城市客车，引进意大利依维柯客车的先进设计及制造技术，车轴、发动机、铰接装置、自动变速器等各大总成从欧洲进口，是具有国际先进水平的发动机后置铰接式客车。意大利依维柯CURSOR8系列（欧Ⅲ排放）发动机、德国HUBNER推式铰接装置及ZF自动变速器等均配备微机控制系统。     

重庆重汽重振之路

历经3年多的依维柯牵手重庆重汽及其后来上汽急欲入资的三方重组进程可谓是”千转百回”,其扑朔迷离的曲折过程终于落下了帷幕。日前,上汽股份与意大利依维柯公司合资成立的上汽依维柯商用车投资有限公司(上汽依维柯)正式获得批准,重     

新红岩杰狮重卡月产量首破千辆大关

继2011年3月上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）红岩杰狮入库数量刷新历史记录后，4月，杰狮下线量再创该公司江北基地投产以来的历史新高，月产突破千辆大关，达1200辆。     

南京依维柯角逐最佳造型奖

南京依维柯汽车有限公司(简称为NAVECO)成立于1996年3月1日,是由跃进汽车集团公司和意大利IVECO股份公司共同投资建立的中外合资公司。总投资37亿元人民币,合资双方各占50%股份。公司设有10个部门、2个工厂(总装厂、车身厂)、3个总成分公司(发动机、车桥、变速箱分公司),在册员     

打拼日野客车新天地--沈飞日野汽车公司新厂区落成暨新车下线仪式

2003年11月5日,代表日本客车最高制造水平与中国航空技术实力的日野RU2PSS超高床客车在沈飞日野汽车公司的新生产基地下线。春兰集团和上海锦江集团成为这款高档客车的首批用户,上海锦江集团表示将再订购20辆沈飞日野客车。欧洲客车品牌通过合资、技术引进将客车制造技术和用车     

上汽依维柯红岩特霸新车上市仪式

2008年11月28日，上汽依维柯红岩商用车有限公司特霸TAMPA新车上市仪式在具有浓郁巴渝特色的重庆巴国城隆重举行。上汽依维柯红岩公司高层与上百名经销商代表和媒体记者一道，揭开了合资公司首款重卡新品全面上市的宏大序幕。它是上海汽车在商用车领域战略构想上迈出的第一步，是意大利依维柯携重卡先进技术进入中国的第一步，是重庆红岩民族重卡激情跨越的第一步，一场影响中国乃至世界重卡领域的世纪大契合悄然拉开序幕。     

3方联手平稳推进上汽依维柯红岩蓄势

2007年6月15日,上海汽车、意大利依维柯和重庆重汽3方在重庆市成立了合资公司--上汽依维柯红岩商用车有限公司.公司成立以来,其每一步动向,无论是市场营销策略,还是产品研发方向,一直都吸引了各方的关注,而合资公司低调务实的作风却增加了其神秘的色彩.     

为国内精英企业打造客车广汽日野（沈阳）汽车有限公司访谈

广汽日野汽车有限公司是2007年成立的合资企业。它是通过重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，由广州汽车集团股份有限公司和日野自动车株式会社各出资50％成立的合资公司。该合资项目按照“一个项目，两个基地”方式进行筹备和运营。即在南方，重组了广汽羊城的轻卡项目并且在从化异地建厂，主要生产重型卡车及轻型卡车；在北方，重组了沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，主要生产客车。     

新世纪安全、舒适之旅--广州五十铃GALA客车

广州五十铃客车有限公司于2000年3月6日正式成立,她是由广州汽车企业集团有限公司(股比51%)、日本五十铃自动车株式会社(股比25%)和五十铃(中国)投资有限公司(股比24%)共同投资兴建的高档客车生产企业,主要引进日本五十铃先进的客车制造技术,生产五十铃公司20世纪90年代末投放市场的GALASHD、HD、mio系列高档客车.公司注册资金3 000万美元,合资期限为20年,占地面积10万m2,第一步总体设计能力为年产1 200辆.     

2001年我国大中型客车市场分析及2002年预测

2001年我国大中型客车市场1月-10月产量同比增长40.7%，销量同比增长42.71%，进口量下降，据预测，我国2002年大中型客车销量66430辆，同比增长6.31%，大中型客车专用底盘的增长速度将较快；大型客车市场中豪华型客车增速将放缓，普通型城市公交客车将成为大型客车主导产品；中型客车市场中车长为7m-9m的中高档中型客车将热销。     

每周要闻

广州五十铃客车有限公司于3月6日上午正式开业。广州五十铃客车有限公司由广州汽车集团有限公司、五十铃自动车株式会社、五十铃中国投资有限公司合资经营。合资三方的股比分别为51％、25％和24％。公司总投资额为3000万美元,生产能力为每年1200辆。 广州五十铃客车项目是瞄准国内市场上高级客车完全依赖进口的现状而上的,它将由日方提供先进的底盘技术和发动机技术。据悉,合资公司成立后,合营各方将立即转入队伍建设、员工培训、工厂改造和建设、KD组装     

企业市场

正依维柯和上汽集团合资业务重组2016年12月16日,依维柯商用车股份有限公司和上海汽车集团股份有限公司发布联合声明称,为了应对中国商用车市场的快速发展,双方将基于相互了解和信任对其在华合资企业进行重组。上汽依维柯红岩商用车有限公司,原为上汽集团和依维柯50:50合资成立的上汽依维柯商用车投资有限公司持股67%,     

上汽依维柯红岩:有望成为划时代的重卡合资企业

又一个备受关注的重卡合资项目2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆市江北开发区正式挂牌成立。一度沸沸扬扬的上海汽车股份有限公司、意大利依维柯商用车股份有限公司和重庆重型汽车集团有限公司3方的合资项目终于尘埃落定。