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对铝合金油封座孔装配外露骨架油封的渗漏油问题进行了分析,并对失效原因进行了验证。结果表明:座孔材料对油封的密封性能有直接影响。铝合金等热膨胀系数较大的油封座孔适合装配包胶单油封或至少第1油封是包胶油封的双油封。 相似文献
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油封是汽车发动机,变速器,分动器和驱动桥等总成中的重要密封年。阐述了汽车用油封的密封机理,结构形式及各参数之间的关系,介绍了动力型油封的结构特点和性能特点,并对比分析了目前普遍用于制造油的4种合成橡胶材料的优,缺点,开发低摩擦油封是一个发展方向,论述了降低油封摩擦转矩的途径。 相似文献
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为了防止箱体内油液的外漏和外部杂质的内浸,广泛使用橡胶骨架油封作为旋转轴的动密封。油封通常由耐油橡胶、钢皮骨架、螺旋弹簧3部分组成。油封密封原理是:油封在自由状态下,唇口内径比轴颈外径小,即使无弹簧,也对轴颈有一定的径向压力,由于此压力会随使用时间的增长而逐渐减少,因而配加弹簧予以补偿。 相似文献
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随着现代汽车密封技术的不断发展,旋转轴油封采用的新材料、新工艺不断涌现.利用PTFE(聚四氟乙烯)材料耐高低温性、耐油性和耐磨性较好的特点,将其应用在油封上,解决了高负荷、高转速、大功率发动机用油封寿命短、可靠性差的问题,使PTFE油封在短时间内得到了迅速的推广使用.本文介绍了PTFE油封的结构特点、材料改性、工艺技术和应用情况,旨在为汽车和密封行业的专家及技术人员提供参考. 相似文献
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发动机曲轴轴承部位大多安装有密封件—橡胶油封,其主要作用是阻止润滑油向外泄漏,并防止灰尘、泥沙等污物侵入机器内部,是一种具有较高技术要求的精密制品。橡胶油封若出现漏油现象,多为其磨损、老化或与其配合工作的旋转轴轴颈磨出沟槽所致。从设计和制作方面来说,油封唇口与 相似文献
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骨架油封主要用于密封汽车、拖拉机等机动车的旋转轴。为确保密封质量,满足使用要求,对油封的尺寸精度、结构参数、制造用的原材料、半成品、配套用的弹簧、制造过程中的工艺装备(设备、模具)及其工艺参数都应严格控制,严格把关。 相似文献
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尽管目前市场上还有牛皮油封出现,甚至有些油封还采用石棉盘根,但橡胶油封作为汽车旋转轴密封件,无论成本还是质量,都已显示其许多优越性。 一、旋转轴橡胶油封的种类 旋转轴橡胶油封目前最基本的结构有单唇油封、双唇油封、三唇油封、外唇油封四类。 单唇油封,是皮革油封演化的最基本型式,它有主唇1个,唇部刃口朝向密封流体侧以发挥其封油作用; 相似文献
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发动机曲轴油封的密封性问题多年来一直难于解决,日本三菱公司为此开发出轴向唇式曲轴油封以代替一向使用的径向唇式油封,目前已在新机型上大量应用。一、关于轴向唇式油封的考虑轴向唇式油封与径向唇式油封的主要区别在于两者密封表面的形状。前者借助甩油环以密封曲轴法兰的垂直端面(图1a),后者用以密封曲轴的外圆(图1b)。由于曲轴的离心力而沿法兰端面渗漏出的润滑油被轴向唇式油封拦目迷宫,既使油液回收,又可获得稳定密封。而径 相似文献
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油封在汽车上的作用非常重要,如发动机曲轴后端采用的金属骨架橡胶油封。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好环,会直接影响汽车的技术状况。然而有许多人对汽车油封的密封机理、装配要求和使用条件等知识了解较少,造成汽车油封的早期损环,缩短了油封的使用寿命。因此,分析油封早期损坏的原因,掌握正确的装配与使用方法。对延长油封使用寿命,进而提高汽车的使用效率和降低运输成本具有重要意义。 一、油封的密封机理 相似文献
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对重型车桥组合油封的结构进行了改进,采用低径向力、多道防尘结构或迷宫式结构,使密封唇直接接触在内油封的外径上,避免了装配中的外界损伤,保证了工作时唇口温度的稳定。通过实际使用,证明组合油封具有理想的密封防尘效果,而且装配容易、使用寿命长,值得推广。 相似文献
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发动机曲轴及凸轮轴的前、后端在机体的承孔中安装有橡胶油封,其主要作用是阻止润滑油向外泄漏,并防止灰尘、泥沙等污物侵入发动机内部,是一种具有较高技术要求的精密制品。橡胶油封若出现漏油现象,多为其磨损、老化和与其配合工作的旋转轴轴颈磨出沟槽所致。从设计和制作方面来说,油封唇口与轴颈表面的接触环带应保持有连续不断的合适油膜,用以减轻油封唇口和轴颈表面之间的磨损并起到防尘、防水、防漏的作用。 相似文献
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油封结构设计的合理性对于油封综合性能有着较大影响。文章利用ABAQUS软件建立油封的有限元分析模型,采用有限元方法对油封在静态和动态下的密封性能进行模拟,探讨油封结构参数对曲轴油封的性能的影响,进而为结构设计提出理论基础。结果表明,在所分析的油封结构参数范围内,曲轴油封唇口两侧的接触压力呈不对称分布,随着油侧唇角、过盈量和理论接触宽度R值的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现减小趋势;随着气侧唇角、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现增大趋势;随着过盈量、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的单位周长径向力呈现增大趋势。建议安装过盈量δ为0.78 mm,油封腰厚为0.09 mm左右的油封,可缓解油封唇口磨损,弹簧的劲度系数为0.869 N/mm左右具有良好的密封性能;气侧唇角β为30°左右可延长油封使用寿命。 相似文献
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防尘封对油封有正负两方面的作用,因此有必要对油封和防尘封进行匹配使用。通过产品结构和橡胶的改进,减小油封与连杆之间的摩擦力,在减震器连杆上形成尽可能薄的油膜,避免被防尘封刮去;增加防尘封的防尘能力,在薄的油膜条件下,避免假性漏油的产生。通过油封与防尘封匹配耐久漏油试验及耐久泥水试验,选出匹配效果最佳的油封与防尘封,并按此种匹配进行生产。 相似文献
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舟山粮机橡胶制品厂于八十年代中期引进消化、吸收国外汽车油封先进技术,研制出多唇口单向回流式油封,并应用在东风、解放、北京等牌号汽车上,国产汽车渗漏油液的现象,获得解决。多唇口回流式油封,在日本、欧美的汽车上早已采用,密封效果显著,从进口汽车的使用中得到证明。但目前,国产汽车仍然普遍使用普通橡胶油封,汽车配件市场销售的也多数是普通橡胶油封,这种现象应尽快改变。浙江舟山粮机橡胶制品厂生产的久良牌多唇口回流式油封,经中国汽车工业联合会调查、考核认可,吸收为中汽联定点厂,近期已生产卡玛兹汽车油封出口古巴。国内使用中也有令人信服的例子:例如在1990年以前,慈溪粮食运输公司五辆东风EQ140货车,后桥减速器主动齿轴漏油严重,成为老大难问题。自从1990年换用多唇口回流式油封后,终于得到了根治。 相似文献
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针对变速器后油封漏油的质量问题。采用福特汽车公司8D方法进行了分析和整改。结果表明,整改后后油封漏油的问题已经解决,整改顺利完成。 相似文献