港口大型起重设备门框与梯形架的同步拼装

港口大型起重设备(集装箱岸桥或桥式抓斗卸船机)总装时大量占用资金、时间、场地,为了减少总装场地占用时间,缓解日趋紧张的场地压力,做到降本增效,本文通过对岸桥及卸船机门框、梯形架拼装工艺进行优化,通过一系列研究及技术革新,达到资金、时间、场地的节约利用。     

海损事故后的集装箱装卸桥的复位工艺

某海运公司的一条集装箱船靠泊时将我公司锚定在停泊位置上的一台岸桥撞出轨道,造成严重损失.被撞岸桥行走机构出轨后倾,东侧门架与行走机构支座连接的高强度螺栓大部分被拉断,导致东侧两门架仅与支座法兰的一侧形成线接触支撑,该岸桥门架与大车轨道形成明显夹角,整机稳性极差.为防止岸桥倾覆,在采取应急加固措施的同时,研究制定了切实可行的复位工艺方案.     

岸桥前大梁副梁腹板裂纹成因分析及改进方案

主要讨论岸桥前大梁副梁四腹板出现纵向裂纹的原因,并根据前大梁相关附属构件的受力特性提出改进方案,实践证明此处刚性连接改为铰接是可靠的.     

龙门吊起升机构制动失效原因分析及整改

我公司现有岸桥11台,龙门吊36台。龙门吊主要集中在住友和诺尔两个品牌上,同一品牌的龙门吊,其规格型号随着时间的推移以及技术上的更新而略有差异。     

住友岸桥小车行走制动器国产化改造

住友岸桥是我公司在1985年从日本进口的较先进的岸桥,但是该机一直都是超负荷运转,没有进行过一次系统的、彻底的大修,经过十几年的超负荷运转,一些主要机构的零部件已经开始磨损、老化和变形,造成这些机构的技术性能及安全性能下降,故障率提高,影响其出勤率.其中最主要的是小车运行制动装置的故障,造成作业过程中小车电动机经常跳过流,严重时一个班次跳十几次,在台风袭击时,整个小车易被风吹动.这些故障严重影响了小车运行的安全性和岸桥的装卸效率.所以,对该机构进行改造以恢复其运转性能势在必行.     

岸桥拉杆应力及轨道高低超差调整工艺

针对岸桥拉杆应力的非均衡性和轨道高低超差这2个相互独立又相互关联的问题,采取提高产品构件制作精度、安装装配精度等多种工艺技术,以及增加大梁在地面状态时的测力检验工序,可有效避免此类问题的产生,提高岸桥制造的整体质量水平。     

一种基于板架模型的三体船连接桥结构瞬态砰击响应的分析方法

三体船连接桥的砰击问题一直是水动力领域的难点问题.为有效减少砰击载荷作用下动态响应峰值的计算量,本文基于板架模型,提出一种借助等效静力系数的三体船连接桥结构的砰击响应分析方法.首先,通过对三维板架结构进行入水砰击的结构瞬态响应分析,将直接积分法和模态叠加法两种方法进行比较分析,选取更合适的方法进行动力响应计算;其次,通过改变计算参数,分析了边界条件和时间效应对板架应力峰值和等效静力系数的影响;最后,与三体船分段模型的计算结果进行对比,验证了借助简化模型得到等效静力系数法的可行性.本文的计算结果及相关结论能够为后续准确分析连接桥局部结构的砰击响应、合理关注连接桥的高应力位置及屈服强度的评估提供参考.     

自动化岸边集装箱起重机模拟操作系统设计

作为码头前沿的关键装卸设备,岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")的装卸效率在一定程度上决定着集装箱码头的装卸效率.随着自动化集装箱码头建设在世界各地蓬勃兴起,自动化岸桥广泛应用于新建自动化集装箱码头.自动化岸桥应用于新建码头可能存在以下问题:一是岸桥司机和设备工程师对自动化岸桥不熟悉,需要实操培训后才能上岗,从而在无形中导致码头运营成本上升;二是自动化岸桥作业采用远程操作模式,不正确的操作流程和方法不仅会降低码头作业效率,而且存在极大的安全隐患.为了避免在应用自动化岸桥的过程中出现上述问题,鹿特丹港MV2自动化集装箱码头、丹吉尔港TM2自动化集装箱码头、上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头等均向岸桥设备生产商采购自动化岸桥模拟操作系统.     

住友岸桥起升机构制动系统故障分析

天津港集装箱公司早期从日本引进的3台住友岸桥,其起升机构采用块式电磁制动器,制动力矩6.6kNm,行程6～9mm,直流线圈电流2.1～19.6A,电压220V,保持电压20V,双制动同时作用.     

基于MSC.Fatigue的三体船连接桥疲劳寿命分析

提取三体船连接桥典型结构,通过基于S-N曲线的全寿命分析法,对三体船连接桥强度和疲劳寿命进行定性分析,得到连接桥的应力云图和疲劳寿命云图.通过仿真分析,比较几种不同的连接桥加强方式,认为在连接桥结构加强中采用添加局部横舱壁是一种较好的抗疲劳措施.