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市郊铁路--一个亟待重新认识的城市轨道交通方式 总被引:5,自引:1,他引:4
剖析了导致我国市郊铁路比地铁、轻轨等城市轨道交通发展迟缓的因素,并借鉴巴黎成功运营市郊铁路的经验,提出应转变观念,重视市郊铁路的发展。 相似文献
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周炯 《城市轨道交通研究》2015,18(5):87-90
介绍了城市轨道交通车辆能耗计量及管理系统的结构、功能.城市轨道交通车辆能耗计量及管理系统采用六通道能耗计量装置和RFID(射频识别)列车定位技术,实现了对地铁车辆能耗的分类计量.建立GPRS(通用分组无线服务)无线传输数据机制和地铁车辆能耗管理平台,处理并存储能耗数据,自动生成曲线和统计报表,实现地铁车辆能耗信息化管理.该系统已在上海轨道交通1号线01A02车型上试点应用,基本功能已得到验证. 相似文献
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发展轨道交通,实现城市可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
当前我国城市轨道交通主要有大容量地下铁道、中等容量轻轨交通和市郊铁路三种形式.本文分析了我国城市交通存在的问题及大城市交通的发展趋势.阐述了城市轨道交通的优点,提出加强城市轨道交通发展规划,促进城市可持续发展的建议. 相似文献
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目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。北京是一个超大型城市,截至2007年底北京市常住人口达到1633万人,与此同时,北京市机动车数量增长快速,2007年全市注册机动车数量突破300万辆,北京市交通建设和管理面临严峻挑战。为有效缓解交通压力,北京市高度重视轨道交通建设,城市轨道交通建设速度和发展成就令人瞩目。据悉,北京2009年交通投资770亿元,投资额度比去年增长一倍多,并将进一步提高市民公交出行比例。2009年北京市将抓住当前图家加大铁路投资的机遇,重点加快推进“市内地铁+市郊铁路+城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系。 相似文献
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城市轨道交通与铁路车站的衔接方式探讨 总被引:4,自引:2,他引:2
郑荣洲 《城市轨道交通研究》2006,9(10):40-42
对国内的铁路与城市轨道交通已有的衔接方式进行了分析,提出了衔接的基本原则,概括了目前国内城市轨道交通与铁路衔接的基本形式和布局模式。针对上海西站周围环境与交通规划,提出上海西站交通枢纽城市轨道交通与铁路衔接方式的初步建议。 相似文献
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通过对西余铁路沿线城市发展建设、客流需求 和既有铁路条件等要素的分析,研究利用既有铁路开行 城市轨道交通列车的必要性和可能性。结合铁路产权 归属、接轨条件和沿线建设重点区域等,提出尽快利用 既有西余铁路开行城市轨道交通列车的初步设想和建 议,为西安的城市轨道交通发展模式提供参考和思路。 相似文献
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据有关组织世界铁路协会的调查结果表明,香港是世界上交通费用最低、交通最方便的城市之一,交通便利在香港社会的整体竞争能力中最为突出。在香港,公共交通出行量占总出行量的90%,而城市轨道交通出行量达到公共交通出行量的40%,轨道交通在香港公交体系中占有非常高的比重。作为香港公交的主力军,香港地铁票价却一直偏低,2007年12月还逆市而为,降价一成。即便如此,香港地铁公司仍是世界上少数有营利能力的铁路运营公司之一,每日的地铁乘客量已增加至300万人次以上。今天,港铁模式已成为全球城市轨道交通发展的成功典范之一。在中国内地,与港铁合作及借鉴港铁发展模式已成为中国城市发展轨道交通的热潮…… 相似文献
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开文 《现代城市轨道交通》2006,(3):61-62
城市轨道交通线路里程少,站距短,轨道负荷、轨道破坏形式和特点与干线铁路有很大的不同;我国城市轨道交通运营历史短,国外城市轨道交通出现的轨道维修问题在我国尚未凸现出来。在我国城市轨道交通快速发展的今天,在城市轨道交通的维修体制、技术手段尚不建全的情况下,对于今后采用何种维修策略,如何保持轨道线路的良好状态等问题将逐步出现在我们面前。为此,本刊特别编译了一篇国外关于保持地铁轨道良好状态的文章,旨在抛砖引玉,并从中得到有益的启示。[编者按] 相似文献
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汪侃 《城市轨道交通研究》2021,24(9):5-8
结合国铁和城市轨道交通信息管控体系特点,分析了分别基于国铁模式和城市轨道交通模式的市域(郊)铁路信息管控体系建设的基本需求、信息系统的建设要素.提出了基于工业互联网技术的市域(郊)铁路信息系统结构及相关建设建议. 相似文献
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加强市郊铁路客运发展构筑合理的城市轨道交通结构 总被引:3,自引:0,他引:3
由上海铁路局总工程师室和同济大学运输管理工程系共同撰写的《上海地区国铁参与城市轨道交通可行性研究》,在借鉴国外发达城市成功经验的基础上,阐述了在发展城市轨道交通、构造合理体系的过程中,应充分重视市郊铁路客运的作用及发展。结合上海城市轨道交通的建设,针对现有铁路枢纽线路实际情况,分别从改革管理体制、多元化筹资渠道以及全方位扶持政策方面提出了中国如何发展市郊铁路,如何充分利用既有设备和进行必要的配套完善等课题展开研究。目标是充分利用国铁交通优势与资源,构筑一个城市地铁、轻轨和市郊铁路互相联通,安全、便捷、准点、高效的现代城市轨道交通系统。受版面限制,本期发表的仅是其部分内容。 相似文献
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简析日本大阪轨道交通在线网结构、服务特征和运营组织方面的经验。日本大阪轨道交通系统由新干线、JR铁路、私营铁路、地铁和新交通5个层次组成,不同层次的轨道交通具有不同的服务和技术特征。新干线服务都市圈对外城际交通需求;JR铁路和私营铁路服务都市圈内市郊通勤需求,一般采用多交路组织和跨线运营模式,运营班次根据需求有特急、快速、普通等多种类型;地铁服务大阪市内部的交通出行,平均站距在0.6~1.2 km之间,而且还具有强大的运力提升空间;JR铁路、私营铁路和地铁间可实现直通运营;大阪中运量新交通主要起到衔接补充地铁、JR铁路和私营铁路的作用。最后借鉴大阪轨道交通的经验,提出我国城市轨道交通在新一轮发展过程中急需进行规划、设计、建设、运营、管理等环节的创新,以期切实落实公交优先,破解大城市交通发展困境。 相似文献
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干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通的“四网融合”综合交通网络采用铁路或城市轨道交通票制,分别由中国铁路客票发售和预订系统(简称:铁路客票系统)、城市轨道交通自动售检票(AFC,Automatic Fare Collection)系统提供功能服务。“四网融合”中城市群内轨道交通公交化运营时,铁路客票系统难以提供快速便捷的通勤服务,城市轨道交通AFC系统又无法满足实名认证、席位管理的铁路运营需求。针对这些突出的问题,根据铁路和城市轨道交通的主流票制模式和技术体系,重点分析不同票制的优缺点和运营组织关键点,结合现行已实施案例提供一体化融合技术方案,探讨并提出铁路和城市轨道不同票制的融合技术思路、关键问题及解决方法。 相似文献
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城市轨道交通市郊线特点与线路技术参数研讨 总被引:1,自引:1,他引:0
针对我国城市轨道交通市郊线建设发展形式和日前尚无市郊线相应技术标准及设计规范可循的现状,介绍了城市轨道交通市郊线的基本功能,车站设置原则和线路敷设方式.讨论了城市轨道交通市郊线线路特点.着重对线路平、纵断面主要技术参数进行研讨,结合<铁路线路设计规范>和<地铁设计规范>对列车速度目标值的设定,曲线超高及限值和最小曲线半径等提出建议性意见. 相似文献
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李晓龙 《城市轨道交通研究》2010,13(4):17-17
同济大学铁道与城市轨道交通研究院和香港铁路公司合作举办的“城市轨道车辆系统综合技术证书培训班”2010年3月15日在香港顺利结业。同济大学副校长陈小龙、铁道与城市轨道交通研究院院长韩斌和香港铁路有限公司车务总监麦国琛、工程总监周大滄、人力资源总监陈富强等为结业学员颁发了证书。 相似文献
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分析了铁路客站的类型以及综合交通系统各交通方式的主要特征.结合相关设计实例,研究了铁路客运枢纽车站和普通城际铁路车站与城市轨道交通、航空机场以及其它地面交通方式之间的换乘接驳模式,并提出了综合交通系统协调的评价指标体系. 相似文献