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文章详细阐述了一种新型城轨车辆底架线槽的结构及特点,并从生产、运输、组装、预布线、维护、空间占用等方面将其与传统线槽进行了对比分析,实际装车应用效果说明该线槽更具优势。 相似文献
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从零担运量、资源占用、运输效率、服务质量等方面分析了铁路零担运输方式存在的主要问题,对零担运输方式整合的必要性进行研究;在此基础上,从创新运输组织模式、人力资源优化、物流化运作、货装资源再利用、营销宣传等方面提出了铁路零担运输业务整合的一系列策略. 相似文献
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铁道车辆液压减振器的工作原理和数值模型 总被引:3,自引:0,他引:3
基于液压减振器的工作原理、内部结构和阀元件的性能,建立了一个新的液压减振器数值模型。该数值模型不仅将阻尼力作为减振器活塞杆的速度与位移的函数,同时还含有用于描述内部结构的基本参量,可以清楚地描述液压减振器的阻尼机制。应用该模型可进行液压减振器的动态性能分析、结构设计、元件选用等。模型计算结果与实验数据有较好的符合性。该数值模型易于实现计算机数值仿真,可以应用于车辆系统动力学性能的研究和减振器的结构参数、动态性能对车辆舒适性和稳定性影响的深入分析。 相似文献
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装有滚轮的新型轨枕钢模型,适用于长线台座法生产预应力混凝土轨枕。与传统的长组合模型比较,新型模型具有保证质量,减少材料消耗等优点。 相似文献
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针对大型液压起重机和液压举升装置中多液压缸协同负载动作的运动同步问题 ,结合新型液压举升装置和铁路救援起重机设计 ,提出从液压回路上保证液压缸同步的多种措施 ,并采用综合评判方法对这些措施在保证液压缸运动同步方面的作用和相互影响进行了比较、分析 ,明确指出应用这些措施合理、可靠的主要途径 相似文献
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何吉成 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(3):129-132
我国土地资源十分紧缺,减少公铁建设对重要地类的占用对保护我国土地资源具有重要的意义。本文在对我国保护性地类的概念、发展、管理等方面进行梳理的基础上,对公铁建设占用基本农田、生态公益林和基本草地时涉及的有关法规条例进行解读,根据不同的保护性地类的法规条例要求,阐述了公铁建设占用保护性地类的处理原则和方法,提出了部分对策和建议。 相似文献
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分析了上海铁路局常州站原有的内燃轮胎吊在使用中存在的故障多、能耗高、污染严重等问题,与有关厂家合作,开发研制了适应生产需要的新型电动液压轮胎式起重机。经使用证明,新型机械具有降低成本、节约能耗、便于维修和安全性好等特点。 相似文献
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分批与调度是生产计划与控制(PPC)的两个主要方面。针对多级、多资源的约束的柔性生产线,建立了一种分批与调度集成的通用模型(GLSP)。提出了解GLSP问题的遗传启发算法,设计了针对GLSP问题的特定染色体编码及遗传操作算子。该方法在某回转体零件柔性加工系统中的应用获得了满意的结果。 相似文献
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通过对墨镫至左权铁路线路走向(越岭)方案的对比研究,得出根据越岭隧道长度、两站引线线形、工程投资、占用煤田资源和穿越采空区等要素优化出的选线方案。 相似文献
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进路的调度与执行是影响铁路车站作业效率的关键因素之一,现阶段车站作业的调度安排与信号控制尚未形成一体化融合。引入运筹学车间调度思想,对作业计划进行分解,综合考虑线路拓扑关系和区段资源的占用时间,紧密结合信号联锁分段解锁控制原理,利用资源调度方法构建进路分配时空约束,提出一种基于站场区段资源精细化分配的车站进路分配优化模型。针对模型难于求解的特点,提出一种基于短路径和时间交换邻域搜索的混合遗传算法。实验验证结果表明:本文方法与进路冲突疏解的方法相比,在延迟时间和走行时间方面分别提升4.76%和10.72%;当提升作业连续性的影响比重时,可避免部分进路冲突延迟,提高进路分配的优化质量。 相似文献
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针对目前岩石在水力耦合作用下交叉裂纹扩展机理认识不足的问题,采用颗粒流软件(PFC2D)的平直节理接触模型和流域法,模拟计算含交叉裂纹的类岩石三轴压缩水力致裂过程,分析双向水平主应力差和主、次裂纹倾角对水力裂纹起裂、扩展及贯通的影响规律,并揭示其细观断裂机理。研究结果表明:数值模拟与试验结果吻合较好。当有或无水平主应力差时,水力裂纹沿着或偏离水平最大主应力方向扩展,与交叉裂纹贯通或不贯通,细观机理均为拉伸断裂。增加水平主应力差可明显降低临界水压力,易形成网状裂纹,有利于提高资源开采效率。 相似文献
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串联刚度对液压减振器特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
液压减振器在铁路机车车辆上被看成是一个减振器(阻尼)和端部橡胶元件(刚度)相串联的组合部件,串联刚度对机车车辆动力性能有着较大的影响。文章讨论了串联刚度对减振器特性的影响,还介绍了减振器性能的测试方法和动力学计算中的减振器模型。 相似文献
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伍军 《铁道科学与工程学报》2010,7(1)
针对传统施工进度管理工具在表现方式上的缺陷,提出应用3维可视化进行桥梁施工管理的重要性。结合桥梁3维模型、施工进度和资源强度计划,创建了桥梁施工进度及资源管理4D仿真模型,开发了大型桥梁施工过程3维仿真系统。利用该系统可以结合桥梁3维模型,对桥梁施工进度计划、资源需求情况进行动态模拟,方便用户对施工进度及资源强度等信息进行可视化的预测和查询,实现了桥梁施工项目的可视化管理和控制,为4D-CAD及仿真技术在桥梁施工管理中的进一步研究与应用提供了重要思路。 相似文献
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赵春光 《城市轨道交通研究》2017,20(4)
结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本构成和工作原理。针对其中的油源系统,研究其参数的计算方法,建立关键部件的计算模型,为关键部件的设计、选型提供了有效依据。通过集成各部件的计算方法,建立了液压制动油源系统的正向设计参数化计算方法。经试验验证,该设计计算方法可以有效指导产品的设计过程。 相似文献
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山西中南部铁路通道是我国第一条一次建成1 000km以上的大能力运煤铁路通道,也是第一条实际意义上的重载铁路,宁阳制梁场作为本条线路生产任务量最大的T梁预制场,存在较大的工期压力.经过分析重载铁路T梁生产工艺,梁场研发了液压式整体模板.通过液压式整体模板的设计及应用,最终保证了T梁的实体质量,大大提高了生产效率,为以后的T梁生产提供了宝贵的实践经验. 相似文献