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在上海铁路局的嘉兴站和上海站安装LED灯新光源,与既有站场照明光源进行照明效果和节能效果的对比试验。结果表明LED灯的照明效果好,可满足既有站场照明要求;新型光源LED灯由于功率较小,较既有站场的节能灯、金卤灯的节能效果明显。 相似文献
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根据新型LED灯与铁路站场的几种既有光源现场对比试验的结果,进一步作对比光源的经济效益分析。结果表明:在相同时间内,新型LED灯较铁路既有高压钠灯、节能灯、金卤灯、荧光灯、白炽灯节能效果显著,并可产生明显的经济、社会效益。 相似文献
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李宝文 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(5):231-234
铁路灯桥灯塔应用的传统照明灯具(如金属卤化物、高压钠灯)耗电量大,使用寿命短,维护成本很高。为解决此问题,本文研发150W左右LED节能灯,以400W金卤灯为改造单元,在同等照度、亮度条件下,达到节电60%以上。 相似文献
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孙恪慎 《铁道标准设计通讯》1991,(4):43-46,39
铁路站场照明的特点是距离远、宽度窄、被照面为狭长形大面积,加之受线路及作业条件的限制,一般用投光灯塔和灯桥,配以高压汞灯或钠铊铟灯作远距离投光照明。但由于这两种光源的光效不高、寿命较短,配套灯具未按站场照明的特点制作。因此,长期以来,站场的照度值很低,均匀度差,并造成大片照明暗区,使夜间作业条件很差,常常危及运输生产及安全。为了改善照明情况,本文介绍了高压钠灯配套多功能灯具在铁路站场远距离大面积照明中的应用。该灯具在成都东站编组场灯桥上安装后,效果显著。 相似文献
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铁路站场照明的演变与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
杨晓军 《铁道标准设计通讯》2003,(12):97-99
系统介绍铁路站场照明技术发展的情况 ,展望目前正在研制的新型灯桥产品 ,预测将会替代现有灯桥 ,成为其更新换代产品 相似文献
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刘爱务 《铁道标准设计通讯》2002,(9):66-67
概括介绍铁路站场照明技术的发展历程 ,指明现有标准图灯桥在安装施工中存在的问题 ,介绍所研制开发的新型自升、转体铁路站场照明灯桥的设计构思及技术关键。 相似文献
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从选用光源、灯具到确定安装灯盏数、验算节能指标,介绍了压钠灯和高显色高压钠灯在工业厂房照明中的应用及投资回报情况。 相似文献
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EMC模式在地铁车站照明改造中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
黄明才 《现代城市轨道交通》2012,(1):54-56
南京地铁1号线全线车站照明节能改造工程采用合同能源管理模式,使用T5荧光灯和LED光源灯替代T8荧光灯,改造后车站公共区的照度和均匀度达到要求,照明功率及照明功率密度值大大下降,达到节能目的,降低了能耗成本。 相似文献
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公路隧道近几年来建设规模日益扩大,在隧道建设迅速发展的同时,公路隧道照明的高成本投入和高运营费用,制约了公路隧道的发展.为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展,研究了隧道照明的相关内容,以节约运营成本.结合某高速公路隧道照明的实例,研究了LED照明的优点,应用于公路隧道的优势,并对LED照明灯具和普通高压钠灯进行了比较分析,表明LED照明是一种非常节能的绿色照明,也为解决隧道照明提供了一种全新的思路. 相似文献
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周敏峰 《铁道标准设计通讯》1995,(6):61-65
阐述了我国40多年来铁路站场照明发展的概况。说明了照明标准、光源种类、灯具类型、各种灯塔桥的材料结构型式、配置方式、照明效果以及照明安全保护等方面在各个阶段的发展状况。并与国外发达国家比较,找出目前的差距,提出站场照明尚需研究解决的问题及发展的方向。 相似文献
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赵恂传 《铁道标准设计通讯》1996,(9):45-45
浅议高杆灯塔开发与应用沈阳铁路局锦州勘测设计院赵恂传在铁路站场大面积照明工程中,过去的传统作法除电杆弯灯外,通常是采用固定式投光灯塔照明方式,塔、桥解决了照明问题。但是随之而来的是维修问题。固定式灯塔、灯桥为了大面积照明需要,其灯具之高都在15~30... 相似文献
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《铁道工程学报》2014,(6)
研究目的:本文选择已经实施的几条高速铁路典型的隧道照明现场为测量样本,通过实测数据检验原设计方案的实施效果,并在此基础上建立模型进行仿真分析,拟优化原设计方案,选择一个合理的灯具布置间距和光源类型,既能够满足相关规范规定的隧道照明平均照度和最小照度的要求,又能够减少灯具数量,降低单灯电功率,在保证隧道安全行车、检修维护,应急疏散的前提下,达到降低工程全寿命周期成本的目的。研究结论:(1)目前高速铁路长大隧道照明常用的几种光源中,LED灯是综合性能最优的电光源,宜在工程中优先采用;(2)对于高速铁路单洞双线隧道照明,宜选用25W LED灯沿隧道两侧交错布置,水平间距为30 m;(3)对于高速铁路单洞单线隧道照明,宜选用25W LED灯沿隧道单侧布置,水平间距为20 m;(4)该研究成果可为高速铁路隧道工程的照明设计提供借鉴。 相似文献
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研究资料表明,铁路站场照明用电占总电量的42%左右。因此,铁路站场的照明节电技术,是铁路节能环保的重要方面,会产生巨大的社会效益和经济效益。尤其是高铁客站高空间、大跨度的建筑形式,应根据不同的空间来定位其不同的照明,以避免过高的照度而增加整体能耗或过低的照度而影响基本功能的实现。所以,选择使用寿命长的高效光源来减少日后的维护费用及使用成本,实现其节能环保的“绿色照明”、“人文照明”,是当前迫切需要研究的现实问题。 相似文献
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余翔 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
针对目前铁路站场照明系统普遍采用的有线控制方式,提出了一种基于GSM无线通信网络的铁路站场照明远控方式,可实现铁路站场照明的信息化控制。该远控方式在改建铁路京包线大同至包头段电气化改造中得到应用并已投入运营,站场照明节能效果明显,建设投资远低于独立式和共用式两种远控方式。 相似文献