问与答

问：现在市场上的车标识发动机功率都是xxx千瓦（kw）。而我们司机更习惯说xxx马力。请问为什么车厂不能按照大家的习惯标识功率呢？还有二者怎么换算，有没有简单的换算方法？     

车王过弯不跟趾

各位老编们：你们好！现有几个问题想请教：1．一般超跑的引擎转到七八千转就已气喘吁吁。为何F1的引擎竞能达到夸张的二万转且升功率已超过300匹马力。还不用涡轮增压。其原理是什么？结构有无特异之处？其扭力又为多大？（请附简图详答）     

内燃机功率和燃油消耗率换算的图算法及高原地区换算中的一些问题

一、前言在内燃机测试中,为了比较在不同大气状况下测得的功率和燃油消耗率的大小,以及衡量它们与设计指标的差异,往往需要对实测结果进行换算。在高原地区,更为必要。换算时通常采用《内燃机功率及燃油消耗率换算方法》中提供的公式(公式见后),由于式中p、t、φ、P_w、η_(m0)等都是变量,在用公式计算时,若缺少现代运算工具,确会使人感到麻烦。尽管可以事先准备一些数表协助,但仍要多次查表及插值法计算。本文介绍一种图算法:即在一张图上经过几次连续图算,可以同时得到功率和燃油消耗     

红岩、斯太尔系列汽车车型主要结构特点

发动机特点：采用上海柴油机股份有限公司生产的D6114系列大功率202kw（275马力）。235kw（320马力）环保增压中冷柴油发动机、广西玉柴机器股份有限公司生产的YC6112系列大功率209kw（285马力）环保增压中冷柴油发动机、重庆康明斯发动机有限公司生产的M11系列大功率261kw（350马力）。331kw（450马力）环保增压中冷柴油发动机，动力极强劲，燃油经济性极高。     

马力之历

正功率是衡量动力装备做功快慢的物理量,汽车发动机最早的功率单位是马力。本文简述了功率计量单位的历史起源和汽车动力科技的时代变迁,展示了"马力不容马虎"的动力情怀。马年说马,不得不说—说汽车最早的功率单位——马力。从马车到汽车,从马力到电力,从功率到税率,马力的历史既显示了动力学原理的科技魅力,又演绎了辩证法思想的历史规律。1从马车到汽车文艺复兴之后的欧洲,开始酝酿工业革命。汽车起步阶段正值马车鼎盛时期,风起     

汽车的动力——马力、扭力和行驶性能

<正>汽车的动力来自引擎,用什么来量度引擎的性能呢?一般多以功率(马力)、扭力衡量。什么是马力?说到车的性能,第一个想到的就是马力。什么是马力呢?马力是功率单位之一,而不是力量的单位。什么是功率呢?功率的定义是:单位时间内所作的功。换句话说,对车子来讲,就是在一定的时间内所产生供给车子运动的能量多少。再打个比方,同样的工作量,有人可能很快就能做完,而有的人则很慢,     

御用改装

编辑们，您们好!请教几个问题： 1．如何评价一辆车的快慢？看马力和车重能吗？1．5T左右的四门轿车200匹马力以下能算快吗？平常轿车、轿跑、SUV和MPV分别多少匹马力就能算快？（没有TURBO）     

对西德MTU公司331柴油机活塞组设计的评论

<正> 西德MTU公司331系列柴油机缸径165毫米,冲程155毫米,转速为2000～2400转/分,单缸功率85～120马力,根据上述技术参数换算至活塞的比负荷为0.39～0.56马力/厘米~2;气缸内最大爆发压力Pz=130巴,运转指数达到102.30～147.31米~2/分~2(一般为120米~2/分~2)。它表明活塞组的热负荷和作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。为此,该公司     

博迪恩工厂的高速柴油机

<正> 法国马赛的博迪恩发动机厂是1974年加入GEC柴油机公司的。它生产的最老型号是P15系列柴油机。其12缸的功率为750马力,转速1800转/分。1969年开始设计DF发动机,缸径115毫米冲程105毫米,转速3000转/分。DF系列有4、6和V12缸。自然进气型的连续功率为92～306制动马力。涡轮增压型也已投入试生产,12缸功率为420马力,6缸为190马力。由于DF型有较大的潜力,所以又在其基础上创制了F11系列。该系列最大连续功率已达50马力/缸。6缸6FllSR涡轮增压中冷在3000转/分时为306马力。进一步发展12缸可达750马力。     

关于汽车马力那些事

相信很多车主对马力这个词并不陌生，因为它是衡量车辆性能的重要参数之一，但如果让你清楚地说明这个词汇的含义，不少人可能就会含糊不清。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，因为历史上的原因，马力这个概念有米制马力和英制马力之分。米制马力同英制马力之间略有差异，米制马力，规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。     

沃尔沃卡车FH16700腾空出世

2009年1月7日．对于所有卡车爱好者而言是具有历史意义的一天：总部位于瑞典的沃尔沃卡车公司正式发布全球动力最强劲的量产卡车车型FH16700。拥有700马力功率和3150牛顿·米扭矩的新款沃尔沃FH16．使得沃尔沃卡车公司成为全球首家突破700马力大关的卡车厂商。     

按土质分类建立地区性弯沉值与回弹模量换算关系的必要性

文章对各相关规范中用弯沉值换算回弹模量的公式进行了比较,分析了计算偏差产生的原因,得出采用理论公式换算偏于安全的结论,并提出在设计文件中使用指定的换算公式和按土质分类建立地区性经验公式的必要性。     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（续）

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4×2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：380马力使用地区：北京市朝阳区、昌平区基本用途：垃圾运输、中转本刊在2010年9期和10期杂志上,曾连续两期报道了北京环卫集团四清分公司大屯转运站40辆斯堪尼亚P380牵引车的使用情况。时隔一年有余,这批车的最新运营情况如何？记者再次来到大屯转运站,对相关人员进行了采访。     

猎奇收藏馆

Peugeot Hybrid 3 Evolutione 又是标致,没办法。谁让它的设计比赛搞得有声有色．不说它还真不行。除了很像摩托车之外。它竟然还是混合动力。一台0．3升的自然吸气引擎和两台电动机,其中发动机功率为41匹马力,它用来驱动后轮。两台4匹马力的电动机分别驱动两个前轮。油耗呢？百公里油耗为2升。     

非增压内燃机标准状况功率及油耗的图解换算

内燃机在非标准状况下运转,常常需将功率及油耗进行相应的换算。过去的一些换算方法都比较复杂,给产品出厂性能试验带来不少困难。下面介绍的图解法,不但换算方便、迅速,而且精度较高。一、非增压柴油机功率及油耗的换算     

对公路土基回弹模量与弯沉值换算公式的探讨

研究了各相关规范中回弹模量与弯沉值换算公式和标准要求,通过分析比较,明确了换算公式的适用范围和在使用中误差产生的原因,提出了提高土基回弹模量值的标准和建立地区性回弹模量与弯沉值换算公式的建议。     

一山更比一山高

更佳的功率重量比是“Superveloce”的主旨，其中秘诀简单至极：加大马力、减小重量。单凭大尾翼和诱人的红色车漆就能为Aventador LP 750-4 Superveloce迎来不少意向订单，毕竟不是所有富豪都能体会出更佳功率重量比所带来的操控性提升。     

2013.05.01上市

驾驶 阿斯顿·马丁Rapide S Rapide S在日内瓦车展首发，它将取代Rapide车型。新车的前睑变化尤为突出，进气惰栅面积更大。6．0升V12发动机经过重新调校，最大功率升至558马力。这些改变能最终演化戍销量的增长吗？     

陕汽德龙F3000 跟踪报道（一）

小档案：车型：陕汽德龙F3000（牵引车、自卸车）购买日期：2009年10月、2010年4月、2010年10月发动机型号：WP10.380E32、WP10.336发动机功率：280kW（380马力）、247kW（336马力）基本用途：运输蔬菜、水果、沙石车牌号码：鲁H7D206等发稿时行驶里程：44385km、200000km、1 00000km2009年9月15日,陕汽高端重卡德龙F3000正式上市。德龙F3000是一款纯正的MAN技术重卡,它结合中国国情进行了多处技术提升,在设计上应用了CRUISE软件等先进技术,在四大总成上采用了被业内称为陕汽独有的＂黄金组合＂的匹配方式：即潍柴、康明斯发动机,法士特变速箱及汉德MAN技术驱动桥。该车型在市场上的表现如何？日前,记者采访了多名德龙F3000的用户。     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（上）用户评车

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4X2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：380马力发动机号：DC11041018096765使用地区：北京市朝阳区基本用途：垃圾运输、中转车牌号码：京AC4754发稿时行驶里程：41100公里