山海关船厂在天津船舶公司修船竞赛中位居榜首

山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名，其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂，这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名，也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺，对该厂能够抓住市场机遇，使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。     

中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开

日前，中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位26名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总经理主持，上海华润大东船务工程有限公司张成碧副总经理作了题为“穿越严冬、共渡难关、夯实基础、再次创业，积极迎接修船行业春天的到来”的主题报告，该公司是修船行业创奇迹的企业，连续多年工业和销售产值翻番，     

不断创新再铸辉煌——记天津新港船厂修船分厂

天津新港船厂修船分厂近几年来，力抓市场机遇、大胆创新，大力改革，在经营、生产、安全等全面管理方面不断进步，一年一个台阶，成绩斐然。修船产值从2001年的6500万元，连续5年平均以22％的速度递增，2006年修船产值达1．8亿元，今年1～6月完成修船产值达到2．11亿元，提前半年完成全年任务，销售收入和利润都再创新高。     

全国修船企业“斯佩克”第38次会议在深圳召开

全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业（上海浦东）有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况，2011年三季度完成修船艘数同比减少6．6％，产值同比减少5％。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值，分别超过去年同期19％、19％、7％和2％，名列各大修船企业前列。     

上海船厂的修船量大幅度增加

上海船厂的修船量大幅度增加 　　从2000年第三季度开始，上海船厂的修船产值、修船艘数和修船创汇比2000年第二季度有大幅度提高，分别增长了43.3%、26.7%和30.6%，每月的修船产值超过1 000万元，修船产值明显提高。 　　从1998年5月份，上海船厂调整了修船产业结构。首先将原来该厂所属的浦东修船分厂和浦西修船分厂合并，成立上海船厂修船分厂，并且开始扩建浦西分厂2号干船坞。这座经扩建后达到8万t级的干船坞于2000年7月份竣工投产，使该厂的修船硬件设施发生了质的飞跃，再加上充分发挥其经营管理和技术的优势，其修船量未来还会增加发展。     

分析形势 进一步开拓对苏修船市场

大连船舶工业公司(集团)“六五”期间修船产值最高年份是1985年,首次突破三千万元达3377.5万元;“七五”前三年最高年份是1986年达5099万元,突破五千万元;八九年修船产值猛增到7806万元,即使扣除修船价格上涨因素,也证明公司(集团)修船有了较大发展,并取得明显的经济效益。1989年修船之所以迅速发展,主要是公     

大连船舶工业公司(集团)修船产值突破1亿元

大连船舶工业公司(集团)近两年来造船任务饱满,但仍然十分注重扩大修船业务并不断开发对苏修船,使修船产值不断上升。一九八九年修船产值已达7806万元,一九九○年又突破 1亿元大关,达 10098万元,创历史最好水平,比一九八九年提高29.4％。“七五”总计完成修船产值31598万     

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持，北海重工颜景亮副总作了“发挥资源优势，实现新址高起点发展”的主题报告。报告中阐述海西湾造修船基地总体规划和建设情况，该厂在边适应、边改革、边提高的短短四年建设中，去年实现修船产值4．26亿元，预计今年可达6亿元，今后“海西湾基地”要成为我国造修船三大基地之一。会后还参观了现场，给与会人员极大鼓舞和启迪。     

智慧经营的结晶 团结拼搏的凯歌——南通中远船务修理“伊索娜斯”轮纪实

10月23日，南通中远船务召开“伊索娜斯”轮修理总结座谈会，与会人员或慷慨激昂，或感慨万千。对于“伊索娜斯”轮，他们有太多的话要说……——“伊索娜斯”轮创下中国修船行业单船钢结构工程量以及产值、效益的最高纪录。——“伊索娜斯”轮开创了中远船务乃至中国修船行业中“异地进坞修理”的全新模式。——“伊索娜斯”轮成功修理，在国际航运界引起了轰动，中远修船人以实力证明了“中远船务”的卓越品牌。抓住机遇果断出击——敢干2003年12月，希腊STANFORD公司“伊索娜斯”轮满载9万吨矿石，在太平洋厄瓜多尔海域不幸触礁搁浅…     

中国修船企业“斯佩克”第14次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第14次会议于11月4日在上海召开。修船技术学委会及八大修船企业21名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,上船澄西惠明董事长兼总经理作了“上船澄西资产重组,发展生产”的主题报告。他们坚持改革创新,在边建设、边搬迁、边生产的困难条件下,修船、造船年年创新高,今年的修造船产值预计突破30亿元,较好地完成各项指标,向“有明显特色修船企业”进军。这些经验得到各大修船厂赞赏。会议通报了各厂1~9月修船形势,今年修船形势空前良好,预计全年产值、利润会有大幅度提高。会议还讨论分析了今后修船市场走势,并…     

修船中心向中国转移

2002年，中国修船业呈现出五大明显特征：修船产值飚升．修期明显下降，效益越来越好．新坞陆续投产．开始走向规模修船。在日本、韩国由于人工成本不断上升使修船走下坡路时，中国的修船却显得极为活跃，呈现出生机勃勃的新气象。随着国民经济持续．稳定的高速发展，在前总理朱镕基关于“中国要成为世界第一造船大国”的批示鼓舞下，我国的修船业也在跃马扬鞭，努力进取，可以预言，世界修船中心向中国转移将梦想成真。     

中国修船企业“斯佩克”第20次会议召开

4月13日，中国修船企业“斯佩克”第20次会议在江阴召开。修船技术学委会及各大修船企业22名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船澄西船舶修造有限公司陆子友副总作了主题报告：该公司是在原澄西船厂基础上改制成立的国有独资有限公司，于去年12月26日正式挂牌。修船产值达16．29亿元，是中船工业集团公司“经济效益十佳企业”。     

科技促经营修船结硕果--记上海市劳动模范傅晓鸣同志

傅晓鸣同志1990年大学毕业进上船澄西船舶有限公司工作以来,历任修船技术员兼英语翻译、生产经营科长、经营部主任、修船事业部副部长.十几年来,傅晓鸣同志虚心向老经营技术人员、生产一线工人学习,不断提高自己的技术专业水平和经营管理能力,为上船澄西船舶有限公司在国内外修船业创下知名品牌和取得良好的经济效益,作出了卓越贡献.尤其在2001年至今的3个年头中,傅晓鸣同志克服了国内外修船市场竞争日益激烈的困难,运用科学管理、科学决策的先进理念和方法,保持了工厂修船产值、利润连年递增20%以上.     

中国修船企业“斯佩克”第30次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第30次会议于10月14日在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，上海船厂船舶有限公司惠明董事长、总经理做了题为“发展中的上海船厂”的主题报告：从2005年到2008年，船厂抓住机遇4年迈出4大步：第一年做到边搬迁边生产，把主体厂区落户到崇明；第二年苦练内功，提升企业能力，产值超23亿元创历史水平；第三年从生产方式上改革创新，解放生产力，     

澄西船厂三季度连创历史新高

7月份,澄西船厂广大员工勇夺高产,总产值、修船产值分别比历史最高水平的6月份增长了14.37%和16.76%创造了新的纪录. 8月份,全厂继续推进“深化改革,强化管理“工作,各项生产任务全面完成,生产总量再创历史新高,月工业总产值、修船产值分别突破7 000万元和6 000万元大关. 8月份在厂修船29艘,其中外轮25艘,“远望四号“等16艘船修理完工出厂,“迪库珍珠“轮自卸货船的改装,创厂单船改装总价最高纪录.工程正有条不紊地进行.2号8 000 t集装箱船设备安装基本完成,进入调试阶段,钢结构生产完工交付良好,工业总产值月同比增长79.3%,其中修船产值月同比增长87.5%,造船产值月同比增长6.8%,非船产值月同比增长468%. 9月份计划在厂修理船舶有20艘以上,截止25日已完成出厂15艘,“迪拜珍珠“轮改装任务重,时间紧,技术含量高,目前船厂正精心组织,抓紧抓实,10月上旬将完工出厂. 三季度计划的完成给全年计划的完成奠定了基础.为进一步把“三个代表“的重要思想落实到工厂各项工作中去,全厂上下进一步确立“一条船就是一条广告,一条广告就是一个市场“的经营理念,不断巩固和发展工厂生产经营的大好形势,为全面完成和超额完成今年的生产计划而努力.     

中国修船行业现状分析与对策

经过改革开放近30年的发展，特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展，中国的修船能力有了很大的提高。2004年，我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元，同比增长24％；2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元，同比增长40％左右。     

中国修船企业“斯佩克”应对金融危机专题研讨会在上海召开

中国修船企业“斯佩克”应对金融危机专题研讨会于2月15日在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业15个单位25名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持。会上各大修船厂对今年1月份修船情况作了通报：产值和艘数与去年同期相比普遍下降30％左右，船舶改装量锐减，金融危机已殃及修船领域。究其原因主要是工业生产不景气，航运需求下滑，运量降幅较大，     

中国修船业进入快速发展期

2004年中国修船业工业产值 据全国159家主要修船厂统计，2004年修船工业产值逾100亿元人民币，我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年，完成修船4804艘/3244亿日元，     

全国修船企业“斯佩克”第34次会议在上海召开

全国修船企业“斯佩克”第34次会议11月4日在上海召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的20名代表参加会议，会议由中海工业公司李正建副总主持。中海工业公司作了“中海工业面对后危机时代的修船转型升级”的主题报告，中海工业公司深刻分析了金融危机中面临的难题，提出了一些带有战略意义的举措，如发挥集团优势；贯彻修造并举；实行统一经营；推进工厂改革；抓紧两化融合，同时提出了积极寻求整个修船业转型和升级的思路。他们的报告很深刻，抓住了关键，很有新意，代表们受到很大启迪。     

我国修船产值今年可能下降

从舟山召开的中国修船企业第27次斯佩克会议上传出消息,受金融危机影响,2009年我国修船产值可能将下降。据悉,去年我国修船产值同比增长40%左右,为近年最好年份。但今年修船产值可能下降。