野战化驻训中的车辆装备机动维修保障

近年来，部队经常担负长距离机动驻训任务。如何应对野战化驻训条件下车辆装备动用频繁、使用条件差、维修环境恶劣的实际．积极探索适应部队驻训车辆装备维修保障的对策至关重要。     

西北戈壁地区防空兵兵力机动车辆装备保障探究

近年来。空军地面防空兵部队频繁进驻西北戈壁地区,参加实弹战术演习、体系对抗等基地化实战训练。其中,以摩托化行军为主要形式的旅（团、营）整建制、长距离兵力机动,是基地实战化训练涉及的经常性演练课目。由于西北戈壁地区气候气象情况独特、地理地质条件恶劣,因此,部队参训期间频繁实施长距离兵力机动,对车辆装备保障提出了更高要求。一、西北戈壁地区环境因素对参训车辆装备的影响（一）海拔较高,降低车辆装备动力性能。西北戈壁地区海拔普遍较高,参演地区海拔多在l300～2000米,气压低,空气相对稀薄。而地面防空兵部队驻地平时大都处在低海拔地区,进入戈壁地区之后,各型指挥车、运输车、火炮和导弹牵引车等容易出现“高原反应”,动力性能下降;驾驶员明显感觉不适,行军梯队控制难度加大,影响兵力机动行动的组织实施。     

驻训部队车队高速公路行驶事故原因与预防

高速公路已成为当前部队运输和机动的一条重要途径。部队驻训期间，动用车辆数量多、种类杂，积极探讨驻训部队车队在高速公路行驶发生事故的主要原因，对于提高部队机动能力和保证部队安全稳定都具有重要意义。     

跨区机动运输保障组织指挥研究

一、跨区机动运输保障存在的矛盾 （一）部队机动保障需求大,运输任务繁重,后勤保障力量相对薄弱。部队实施跨区机动,运输保障分队既要搞好部队机动保障,又要组织自身机动,二者交织并存,互为联动,     

合理编组 机动灵活 做好部队长途机动车辆技术保障

在部队全员、全装长途机动途中，由于存在着车辆故障频率较高、情况复杂，受环境制约因素较大、修理保障力量有限等客观因素的影响，因此，要做好部队长途机动中的车辆技术保障，就应该根据……     

77293部队敢闯无人路勇探险中险

近年来，77293部队紧贴作战任务，先后组织“三上雪域高原、四闯原始丛林、五穿峡谷峻岭”，进行全要素高原远程快速机动和复杂条件下远程机动综合保障演练，破解通信联络、装备维护等高难课题，部队高原远程机动能力实现整体跃升。前不久，他们又先后完成了全员全装紧急出动、铁路快速装载运输、复杂路况夜间机动、     

部队战术机动时轮式车辆装备维修保障浅谈

立足灵活,科学编组在部队战术机动时,车辆装备维修保障应急反应能力直接影响到部队机动效率。为此,必须围绕部队战术机动特点、方式和环境等综合因素,进行科学编组,形成车辆维修保障体系。一是伴随保障与定点保障相结合。针对部队战术机动时车辆装备维修保障时间紧、任务重、层     

济南军区组织部队摩托化机动保障能力检验评估

为贯彻落实总部关于开展军交运输训练和保障能力动态评估指示要求，全面检验军区部队远程机动军交运输保障能力，进一步推动部队军交运输准备实质性进展，2012年7月中旬，济南军区结合部队2012年度训练任务，着眼提高部队战略投送能力，围绕建设“打仗型”后勤目标，按照“以评促备、以评促训、以评促建”的要求，专门组织了对某机步旅摩托化机动保障能力检验评估。     

组织跨区基地演习摩托化机动之我见

跨区基地演习摩托化机动距离远，机动组织难度高，准备工作量大，协同单位多，组织指挥复杂。如何高标准组织好跨区基地演习摩托化机动，对部队完成多样化军事任务具有十分重要的意义。     

高原寒区部队机动车辆技术保障对策

合理使用维修力量高原寒区部队机动多以旅、营为单位进行车辆技术保障，在保障力量较弱的情况下，要使其具有快速反应能力，实现快速、灵活、高效的保障目的，在修理力量编组上必须突出“三性”。一是全面性。编组要保证能够对机动部队实施全方     

联勤分部利用高速公路组织部队实施快速机动应注意把握五个问题

科学编组车队。做好机动准备从系统理论的角度出发，部队利用高速公路实施快速机动是一个集人员、车辆、装备等多种要素的系统工程，对机动车队科学合理地编组则是车队实现该系统的重要基础，也是搞好部队机动准备的主要环节。机动车队的编组，要根据部队机动的任务、运送的性质（如人员、物资）、车队长径和车辆的种类、性能以及驾驶员技术水平等情况进行综合考虑。比较常用的做法：一是各类拖车、大型特种车等装备不得编入运输车队中，     

车轮子连着战斗力--追记77160部队着眼实战加强驾驶员素质训练的一段经历

现代战争昭示我们：战场跨度增大，机动距离拉长，作战节奏加快，“车轮子连着战斗力”，已是一个不争的事实。成都军区所属77160部队瞄准未来战场，转变思想观念，积极拓展驾驶员训练的路子，使部队摩托化机动能力发生了质的飞跃。     

武警部队遂行跨区增援任务中军交运输保障的特点及对策

一、跨区遂行任务和实施增援行动的特点 （一）规模大,增援距离远。武警部队跨区机动,通常以机动师或机动支队（团）的建制实施,投入机动部队数量多、规模大．而部队驻地相距任务地域多在数千千米以上。克服距离障碍,是武警部队完成跨区机动任务的首要问题。     

提升轻装部队陆空联合投送能力探讨

轻装部队陆空联合投送是新形势下部队快速投送的重要方式，是提高部队远程机动能力的有效手段，对我军来说也是一种新的保障模式。     

远程机动车辆装备维修保障对策浅谈

健全组织，加强协调，形成统一高效的保障体系 一要合理构建保障体系。部队机动前，要根据行军序列、梯队编组样式和车辆装备的数量，立足自身维修保障力量，进行周密的计划和合理分工，成立相应的车辆装备维修保障队（组），分别对各梯队、纵队实施伴随保障和定点保障。目前，各部队“通用车辆”和“专用配套车辆”分属各业务部门管理，机动中不利于车辆维修保障，因此必须建立统一的车辆装备维修保障体系，解决专用配套车辆远程机动途中保障难的问题。     

战时军用车辆器材保障标准化建设探讨

一、适应现代战争与装备保障模式特点，改进器材筹措与保障体制 部队现行的车辆器材保障模式主要为逐级保障，在战时只有在较少的情况下采用越级保障。与该保障模式相对应的器材筹措模式主要为总部统筹统购，兼或有部分器材由军区统购，器材储存保障也逐渐形成了总部、军区、部队三级保障体制。随着战争模式的转变。现代战争节奏加快，部队机动频率且机动范围越来越大．保障模式也逐渐从逐级保障为主、     

提高部队摩托化远程机动保障能力要“四个必须”

必须强化指挥训练,在提高部队摩托化机动组织指挥能力上下功夫。部队远程摩托化机动组织指挥,是一个涉及面广、指挥内容复杂、协同协调环节多、时效性要求高的组织领导活动,对指挥员的综合指挥能力具有较高的要求,必须通过针对性训练,提高指挥员对部队摩托化机动组织控制能力。一要抓学习明职责。要深入抓好总参、     

加强实战化条件下驾驶员训练探讨

深入研究驾驶员实战化训练问题，细致探讨实战化训练方法路子，有的放矢抓好驾驶员实战化训练，不断提高部队摩托化机动能力，能够为战时部队快速机动到位、迅速展开战略部署、夺取有利战斗先机打下坚实基础。     

提升部队跨区摩托化机动能力的对策

一、做好跨区摩托化机动运输准备工作 一是修订完善保障方案。根据部队体制编制、可能担负的任务、交通运输环境以及人员装备和技术队伍的变化,立足最复杂、最困难的情况．制订多套摩托化机动运输保障方案和应急处置预案,摸清部队摩托化机动中能通过道路、     

信息化条件下装备保障方式研究

<正>一、信息化条件下装备保障必须实施机动保障信息化作战是非线式、非对称状态下的全立体、大纵深、高强度的联合机动作战,作战独立性强,行动高度分散,战争流动性大,部队机动频繁,单一的装备保障方式难以满足部队作战