规范内燃机电站电气制图的建议

指出了现阶段内燃机电站行业电气制图标准化方面存在的不足，提出完善内燃机电站电气制图标准的观点，并对规范内燃机电站行业电气制图提出意义，以利于电站行业标准化程度的提高和进一步方便用户，供同行人士参考。     

军用电站维修性设计初探

指出了现阶段我军内燃机电站维修性设计的不足，提出了军用内燃机电站设计的维修性定性要求，供军用的内燃机电站规划、管理、设计、生产等部位有关人员参考。     

军用电站在不同自然条件下的使用维护

指出了现阶段我军内燃机电站工作的五种恶劣的自然条件，提出军用电站在不同自然条件下的使用维护的要点，供军用内燃机电站管理、设计、生产、使用等单位有关人员参考。     

内燃机电站专业控制器系统与PLC控制器系统的性能比较和经济性分析

综述内燃机电站控制系统的发展现状，分析电站PLC控制系统和专业微机控制器系统的性能特点。提出专业微机控制器系统的内部机构和外围连接框图。以实例说明内燃机电站控制系统专业化的发展趋势。     

一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统

提出一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统。该系统按照内燃机电站通用试验方法，实时智能调节阻性、容性和感性负载，在负载变化的同时，利用准同步预测顺序交流采样技术对电站输出波形进行高速采样，在多处理器的协同工作下，DSP芯片完成电站输出波形的FFT分析、十六位单片机对数据进行综合分析，得到内燃机电站的连续运行能力、谐波含量、突加／卸载能力和瞬态电压调整率等多项电气性能参数，同时将分析结果反馈给智能可调负载柜进行负载闭环调节。实际运行结果表明，该系统为内燃机电站电气性能测试提供了一种可行方案。     

制定低噪声内燃机电站标准的初步设想

对制定低噪声内燃机电站标准的内容范围、噪声指标的确定及依据、降噪技术、测量评价方法、测量报告(测量记录)等提出了一些初步设想和建议。供进一步深入研究时参考。     

从国内能源现状看内燃机电站的发展前景

能源政策、能源发展趋势，使众多同行对内燃机电站的发展前景反复思考着，还有内燃机电站的生存空间吗？通过对部分能源发展现状的叙述，以求看到内燃机电站是不可缺少的一面。     

内燃机的噪声控制

对内燃机的噪声源进行了分类。内燃机的噪声源，按辐射方式为直接向大气辐射的和间接向大气辐射的噪声，并通过近场声压法、封闭法、分部运转法和声通道法和声强法、信号处理法、振动测量法等方法对噪声源加以识别。并分别阐述了内燃机进气噪声、排气噪声、风扇噪声、燃烧噪声和机械噪声的产生的原因及控制方法。     

内燃机启动困难原因分析与排除

系统地分析了内燃机启动困难的原因，提出了相对应的排除方法，供从事汽车和内燃机电站的技术人员参考。     

内燃机电站状态检测特征参数选择

内燃机电站状态检测技术是实施故障诊断与视情维修的基础，而状态特征参数的选取是检测技术的关键，本文对内燃机电站技术状态特征参数进行了分类，提出了特征参数选择的原则，并对主要特征进行了分析。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。