欧洲北海地区和德国港口的走势分析

欧洲北海地区是欧洲经济发展程度较高的区域，包括英国、比利时、荷兰、德国、丹麦等国家。一项旨在为欧洲北海地区未来运输网络高效和可持续发展提供理论基础的研究——欧共体区域ⅢB项目，由该地区主要港口和多所大学及研究机构参与。     

欧洲北海地区和德国港口的走势分析

<正>一、运输网络发展研究欧洲北海地区是欧洲经济发展程度较高的区域,包括英国、比利时、荷兰、德国、丹麦等国家。一项旨在为欧洲北海地区未来运输网络高效和可持     

我国油气资源未来将现四大热点区域

我国油气资源储量和发展前景是牵一发而动全身的经济热点，在第七届中美石油天然气工业论坛上了解到，我国最新一次油气资源评价又有新增长。专家分析认为未来油气储量增长将主要出现在以下四大领域：（各区域待发现油气资源预测见表）     

关于开发东海油气资源的一些意见

近海石油和天然气的开发与陆上开发相比较,起步比较晚,但发展较为迅速。根据统计,目前世界石油和天然气产量中,开采自近海大陆架的已占1/4～1/3。我国早在60年代就开始进行海上油气勘探,1980年通过双边谈判,与日本、法国等石油公司在渤海和北部湾等海区,分别进行近海油气的开发合作。1983年开始,又两度在南海和南黄海进行大规模国际招标,吸引了大批外国石油公司对这些海区的油气资源进行勘探和开发。这些对外合作和招标都没有包括东海海区在内。根据中外地质专家对东海大陆架地形地貌的分析和初步勘探结果,一致认为东海盆地面积大,新生代沉积厚度厚,构造规模大,局部构造多,油气藏类型丰富,含油气组合多,是一个极有前途的尚未开发的油气矿藏资源基地。东海至今没有实行对外合作,国家固然有其政治因素的考虑,但将这一丰富的油气资源留作我国自行作业的主要基地,也是主要的考虑因素之一。无疑,这一决定从长远看是十分正确的。     

丹麦能源署法规对移动式钻井平台生活楼的要求剖析

<正>引言移动式钻井平台是从事高危的油气勘探作业的海洋结构物,不仅应满足海事监管当局的法规要求,还应满足海洋油气开发监管当局的法规要求。目前很多国家都有自己的海洋油气开发监管法规,例如挪威NORSOK和英国HSE。如何满足平台拟作业海区油气开发监管当局的特殊法规要求,是钻井平台相对于船舶更为复杂的难点之一。丹麦油气资源主要产自北海油田。2005年,丹     

深海钻井水下设备

近年来,深海石油作业被认为是石油工业的一个重要前沿阵地.随着海洋石油勘探技术的发展,人们现在已越来越向深海挺进.在墨西哥、巴西、北海以及西非等地区从深海钻井获得了大量的油气,产生了很好的经济效益.当然深海钻井困难很大,不利因素很多.本文主要介绍深海钻井水下设备.     

苏格兰两栖商用巴士现身水上

据悉，苏格兰水路两栖商用巴士已现身水上。这辆巴士是苏格兰人George Smith发明的，有50个座位。这辆巴土用了大概6年多的时间才开发研究出来。如果这个巴士在水面上行驶，它的后轮就会缩回到车体里，最高车速会达到8节以上。     

美众院通过“采油监管议案”

美国国会众议院7月50日投票表决，通过一项旨在加强近海油气开采监管的议案。主要内容包括：取消对石油泄漏事故责任方的罚款上限、禁止最近7年内严重违反工作安全及环境保护规定的企业获得近海油气开采新许可，为揭发安全隐患等问题的油气产业工人提供保护。     

石油管道建设质量控制要点

近年来,石油天然气管道建设迎来了波澜壮阔的建设期,已基本建成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管道干线网,与国内主要消费市场25个省市的1000多家大型用户相连接,惠及近5亿人口。在油气管道建设快速发展的同时,     

DLV2000新一代铺管船设计

随着深海石油、天然气油气勘探和生产活动的日益频繁,对油气运输用的海底管道的需求增长,新一代3000米水深S形铺管法（S-lay）铺管船有着广阔的市场需求。     

欧盟为近海安全把脉

2010年4月20日发生在美国墨西哥湾的"深水地平线"钻井平台爆炸事故,再一次给全球近海安全敲响了警钟。事故发生后仅一个月,欧盟就启动了对欧洲海域近海油气开采和生产作业安全的紧急评估,通过审议相关法律并与工业界和成员国政府监管机构开展咨询,旨在查找漏洞和隐患,防范类似事故发生,保护欧盟海域的安全。虽然最近几年一些欧洲国家制定了严格的安全要求和规章制度,但随着较容易开采的油气资源日益减少,欧洲海域油气开采正面临转型:开采作业正在向环境更复杂、油气矿藏的压力和温度更高、水域更深和气候条件更为极端的海域发展,海底设施和事故应急的控制也因此更为复杂。同时,成熟油气田地区逐渐老旧的生产设备又经常被缺乏资金的专业管理公司接管。凡此种种情况都迫使欧洲开始深刻反思现存的规则体系以及行业做法是否具备足够的能力保证近海油气开采活动的安全和发生事故后的应急反应,最大程度地保护欧洲公民和环境。     

码头油气回收工艺设计要点

在易挥发的油品及石油产品装船过程中会从油舱内排出油气,工程项目的环境影响报告书已经越来越明确要求要有相应的措施回收这些排出的油气,减少对大气环境的污染,但这些油气回收技术目前并不十分完备。本文以中委合资广东石化2 000万t/a重油加工工程产品码头工程为例,对码头油气回收工艺设计要点进行分析。     

近海平台消防船Iolair号

1983年8月初,英国石油公司北海产油平台Forties Delta号突然起火.当时船上有141人,这场大火为该公司最近交付使用的应急支援船Iolair号提供了第一次真实的寿命试验.这场大火很快就控制住了,只有少量损伤,为我们深入了解Iolair号提供了恰好的时机. 英国Clyde的Scott Lithgow造船厂建造的为北海工作设计的Iolair号代表了用于复杂维修和消防的新一代船舶.该船的所有     

半潜式钻井平台发展及应用现状

<正>半潜式钻井平台作为发展较早的一种海洋油气开发工程装备,具有作业水深适用范围广、可变载荷大和波浪作用下运动响应小等优点,在深水和超深水油气勘探、开采等领域具有不可替代的作用。截至目前,全球半潜式钻井平台超过100座,主要活跃在欧洲北海、巴西及我国南海海域。此外,经过改装的半潜式钻井平台还在风电安装、海上发射以及军事等领域发挥着重要作用。     

北欧原油贸易新趋势

自1999年北海石油生产达到巅峰状态之后的10年来，石油产量经历了逐步但稳定的下滑走向，相关的原油贸易无疑受之拖累。北海石油产量的缩水或多或少同步于俄罗斯的石油生产状况，尤其是伴随着其位于普里莫斯克港（Primorsk）、主要的波罗的海油料装运站原油出口减少的趋势。本文将在审视往返北欧与波罗的海以及该区域内原油贸易最新模式的基础上，尝试探寻该地区原油油轮贸易的未来走势及其影响。     

海工装备市场谁主沉浮

<正>十年前海洋石油的产量为90亿桶,2008年,海洋石油的产量为100亿桶,占全球石油产量的34%。预计2015年海洋石油产量占比将提高到39%,而深海石油产量所占比例有可能从目前的7%提高到15%。这一预期使海洋油气开发加速走向深海,投入剧增。预计,2009～2013年全球海洋油气开发年均投资2712亿美元,比前五年的1914亿美元增长42%。巨额投入带动国际海工装备市场竞争升级。     

CCSC:能源国脉上的守护神

石油天然气管道被称为我国的能源国脉。目前,我国石油天然气干线管道已经突破7万公里,承载了70%的石油和99%的天然气运输。据悉,未来十年,油气管道里程将达到15万公里。作为重要的能源基础设施,油气管道的质量安全事关重大。作为国际化认证检验专业机构,中国船级社早在2002年就进入油气管道检验领域参与产品质量的飞行检验。经过多年的积累,凭借精湛的技术和丰富的经验,使中国船级社在石油石化行业赢得了信任,树立了品牌形象,更为保障能源国脉的质量安全起到了积极作用。     

南海油气平台戴上交大“监护仪”

海上油气开采历来是高投入、高科技、高风险的"三高"行业,类似墨西哥湾"深水地平线"那样的非自然性灾难事故大约10年就会发生一次,造成的原油污染和生态灾难是难以用金钱来估量的。上海交通大学近日传出消息,"海洋石油981"等海上油气平台将戴上24小时实时"监护仪",拥有"治病于未然"的"老中医"。     

世界深海油气钻采装备发展趋势

地球上油气资源总储量的约70％孕藏于海洋。海洋平均深度为3730m，海深3000m-6000m的海域占海洋总面积的73．83％，而大陆架水深为0～200m，仅占海洋总面积的7．49％。目前已探明的世界海洋石油储量的80％以上在水深500m以下，这表明浩瀚的深水海域储藏的大量油气资源有待探明与开发。     

海底发现类似月球的地形

几年前在靠近加拿大西海岸的大西洋底发现了深5～10米、直径15～45米的小型“环形山”群。不久前在北海、奥克尼群岛和设得兰群岛以东又发现海底广泛布有类似于月球上的“环形山”。由于这个地区距英国大型海上油田——福蒂斯油田只有20海里,所以爱丁堡(苏格兰)地质科学研究院对它进行了调查研究。科学家们认为,现在发现的“环形山”很可能不是