实行计重收费,促进广西高速公路和谐发展

文章通过目前广西高速公路现行收费模式,提出了实行计重收费,改变车辆由人工判别车型的收费方式,克服空车、重车及超载超限车仍按同一标准收费的弊端,同时对实行计重收费模式应注意的问题提出了相关建议。     

浅议计重收费

介绍计重收费是车辆通行收费的一项改革措施,体现了公平合理的收费原则,对规范汽车制造和汽车改装,遏制车辆超载超限运输,保护公路起到积极作用.     

利用网络化信息传输推进治超非现场执法探讨

货物运输车辆违法超限超载运输行为对公路、桥梁造成严重损害,同时危害道路交通安全和公路路网运行秩序。在治理车辆违法超限超载运输工作中,为加强对逃逸车辆的打击,保障一线执法人员安全,交通运输部门利用公路计重收费系统采集货运车辆违法超限运输信息开展治超非现场执法工作。文章从系统网络构建、违法超限运输车辆信息采集、车辆违法超限运输证据确认及执法机构后续处理等方面,介绍了利用科技化网络信息开展治超非现场执法工作的具体举措与实施效果,为全国车辆违法超限运输治理工作提供经验借鉴。     

论实施计重收费后超限运输治理的开展

计重收费是对原公路货运收费模式的一种改善,但其不能完全遏制和消除超限运输行为.严重超限运输对公路造成的隐性破坏,不但威胁公路桥梁的安全,而且损害公路经营者的利益.文章提出应利用科技化手段,结合计重收费的数据信息,深入开展超限运输治理.     

公路建设

3月15日零时30分起,昆石高速公路开始全面实行载货类汽车计重收费。据悉,昆石高速公路计重收费历经三年的研究论证、社会听证后,于今年2月10日才正式得到云南省政府的批复。昆石高速公路实施计重收费后将有效控制超限超载车辆,更好地维护旅游大通道的安全、畅通。     

计重收费系统在山东省治理超限运输中的应用

目前国内正在全面进行超限运输的治理工作,而计重收费作为配合治超的经济手段正发挥着越来越大的作用.对计重收费系统的构成、山东省的应用情况作了简要的介绍,并就存在的问题及对策作了进一步的研究.     

高速公路计重收费发展趋势

为了有效地避免高速公路超载现象的产生,必须对货车进行集中计重收费。鉴于此,介绍了计重收费生的背景和现状以及计重收费的概念,重点阐述了高速公路计重收费的发展趋势。     

基于窄条式传感器动态称重精度的研究及分析

近年来,随着我国经济的迅速发展,公路交通运输总量也在逐年攀升,公路交通运输车辆中,载重型货运成倍增加。有研究表明:汽车的载荷增大2倍,公路路面的损坏将增大原来的16倍。为了治理不同形式的超限超载,国家、地方政府加大了治超力度,非现场执法模式因运而生,由此也产生了高速公路动态称重系统。为了满足对超限超载的执法和计重收费的要求,应该在不影响车辆正常运行的条件下提高称重精度。因此,寻求高精度、低成本同时不影响车辆正常运行的动态称重系统一直都是现如今主要研究的方向。     

公路超限超载运输治理的立法对策

公路货运车辆超限超载运输不仅大幅缩短公路正常使用寿命，而且极易诱发交通安全事故。尽管全国范围内的治超监管越来越严，但超限超载运输依旧屡禁不止。违法超限超载运输已成为公路运输的痼疾和常态。本文在调研四川省超限超载运输治理现状的基础上，从法治交通的角度，重点梳理了四川省治超领域的法律法规体系。然后从加强制度设计、突出源头治理、提高违法成本、优化收费方案四个方面提出了四川省治超法律法规的制修订建议。     

回望治超

治超不易,数年如一日。目前,相关研究和调研还在持续,计重收费呼声渐高。经过多年治理后回头遥望,超载之因深且厚,超载之治苦且难,不免让笔者生发许多感慨。     

高速公路计重收费系统研究

计重收费不仅是高速公路还贷的主要收入,而且是控制高速公路超重超载现象的最有效方式,但目前计重收费主要采用依赖人工的半自动收费方式,效率低下。为此,从传统的计重收费系统的调查研究出发,提出了不停车计重收费(ETC)系统。该系统成功完成动态称重、缴费,实现收费站与车辆之间的无线通信,完成车辆的识别及收费工作,在我国具有广阔的发展前景。     

对"治超"工作的几点思考

近几年,各部门重拳出击,采取查处超员和超限、超载车辆,计重收费、重核车辆出厂技术参数等举措,对搞好道路交通安全,避免公路恶性损坏起了很大作用。但是也应该看到,"治超"在带来积极效果的同时,也带来一些"负面"效应,值得我们认真总结思考。     

河南计重收费模式将改

2007年3月15日,记者获悉,河南省新的“高速公路货车计重收费”模式将破冰而出。实施三年有余的[2003]1216号文件《关于对载货汽车超载运输实施计重收费的通知》     

计重收费下的运价波动

高速公路计重收费是一种新的收费方式,有望改变过去运输行业“超载越多、罚款越高；罚款越高、超载越多”的“怪圈”。     

计重收费模式下车辆逃费的主要方式及治理对策

计重收费是以收费站现场实际测量的车货总重为依据,对载货类机动车辆计重收取通行费的征收方式。文章对计重收费模式下货运车辆偷逃通行费的主要方式及特点进行了分析,阐述了当前车辆逃费治理工作中存在的困难及建议,提出了治理计重收费模式下货运车辆偷逃通行费的对策。     

车辆超限超载的成本-收益分析

文章从成本-收益的角度对车辆运输进行了全面的分析,探讨超限超载现象发生的原因,并提出治理超限超载的对策,关键是将超限超载的外部成本内部化,使车辆运输的平均成本在超限超载之后迅速上升,从而消除超限超载的利润空间。当前治理超限超载的首要工作是在车辆的生产、改装、营运和监管环节加强治理,降低运力供给和提高货运价格,使货运市场摆脱"不超不赚"的怪圈。     

全国高速入口不停车称重检测全面启动

<正>"一直以来,我国高速公路对货车普遍实行计重收费方式,目的是通过经济手段遏制超限超载。如今高速公路入口货车不停车称重检测全面实施后,超载现象将得到进一步控制。"2019年12月16日上午,一辆大货车驶入高速公路收费站入口处,显示屏信息立刻提示该车"总重38.55吨,超重13.55吨",在工作人员的劝导下,这辆超重车辆经由收费站前方开辟的掉头口驶离高速路。自12月16日零时起,货车高速入口不停车称重检测已在全国范围内全面启动,24小时检查,货车逢车必检,此举将使得高速公路上再无超载超限货车,不仅有效保障高速公路上的行车安全,同时规范化货运服务     

广西高速公路超限超载治理工作问题研究

高速公路超限超载治理工作是一项长期艰巨的任务,在治理工作过程中难免会出现各种各样的问题,影响超限超载治理工作的正常有序开展.文章以广西高速公路超限超载治理工作为例,阐述了广西高速公路超限超载治理工作现状及存在的问题,分析了问题产生的原因,并从完善法律法规制度、争取各级政府支持、加大执法监管力度三个方面提出了解决问题的相关对策.     

治超力度:何日不再疲软?

超载超限对公路的损害令人发指,几成积重难返之势,已到了非严厉治理不可的程度。尽管有《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规作保障,但阻力也相当大。如福建、浙江等省自2002年开始在全国率先治理超限超载后,曾发生超限、超载车主     

车辆超载超限的根源及其治理

从运输市场、运输成本和综合运输体系三方面深入分析造成车辆超载超限屡禁不止的根源,对治理车辆超载超限引发的相关影响进行剖析,并从体制和管理的角度提出若干政策措施,从根本上杜绝车辆超载超限现象的产生.