临河道路扩宽改造支挡结构方案比选

安庆市中山大道改造工程中某路段右侧临近泄洪道,需侵占小部分泄洪道边坡和泄洪道进行扩建,文中提出扶壁式钢筋混凝土挡土墙、衡重式浆砌片石挡土墙和小跨径简支桩板桥3种方案并进行比选,推荐采用衡重式浆砌片石挡土墙。     

浆砌片石勾缝工艺控制的探讨

针对现行施工的铁路路基防护工程表面不美观,通过加强施工工艺控制、改变、创新传统勾缝工艺,达到改变浆砌片石面貌,满足浆砌防护工程的外部观感。     

高填方堰塞湖防洪边坡及箱涵工程设计研究

针对工程场地平整形成的堰塞湖箱涵排水及防洪边坡两个工程技术难点,采用理论结合实际的方法,一方面运用水文数据模型对工程所需涵洞的汇水区进行绘制,得到对应的出口断面设计洪峰流量,进而得出所需箱涵相应的设计截面;另一方面采用浆砌片石边坡及挡土坝边坡进行论证,得出在缓解坡比的情况下,可利用浆砌片石防洪边坡进一步降低工程造价。     

高路堑边坡的综合处理

主要介绍采用浆砌片石护坡、支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙等方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例.     

高路堑边坡的综合处理

介绍采用浆砌片石护坡、支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙等方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。     

高路堑边坡的综合处理

主要介绍采用浆砌片石护坡，支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。     

寒冷重冻地区路基边坡“浆砌片石满铺防护”的改进研究

针对黑龙江省常用的"平滑式"路基边坡浆砌片石满铺防护措施的应用情况,分析其所存在的缺点,通过研究相应的改善措施,提出了一种适合黑龙江省等寒冷重冻地区,且能改善路基边坡浆砌片石满铺防护使用功能、使用寿命的实用新型台阶式浆砌片石路基边坡满铺防护。该防护形式除增加10%左右建设期造价外,在结构耐久性、维修养护施工简便性、病害发展可控性和降低维修成本等方面,都具有明显的优势。     

骨架护坡配合种植紫穗槐整治黄土路堤边坡浅层溜坍病害

介绍利用浆砌片石骨架护坡与种植紫穗槐、柠条等低矮灌木的植物防护措施相结合,整治黄土路堤边坡浅层溜坍的作用机理及工程应用情况。     

浆砌片石拱形骨架护坡数值模拟分析

根据工程实体尺寸建立浆砌片石骨架护坡数值模型，计算拱形骨架护坡在竖向加载下的位移与应力变化，探讨加载下浆砌片石骨架结构的力学响应分布规律，并与缩小模型测试值进行对比。数值分析与室内试验结果分析表明:拱形骨架护坡各拱圈的拱脚处为受力不利位置，各点总位移随离坡顶斜距的增加而非线性减小，其中坡面中间部分有横向外侧凸起变形现象。     

浆砌片石涵洞病害分析及加固措施

结合实际工程，探讨了浆砌片石涵洞病害产生的原因，介绍解决病害的维修加固措施、施工方法及质量控制，病害处治取得了良好效果，可为类似工程提供参考。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。