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通过对水泥砂砾、二灰碎石、二灰砂砾和二灰土等半刚性基层材料的抗压、抗冻、抗疲劳和温度收缩试验结果的分析研究,得出关于刚性基层材料路用性能的结论,为半刚性基层材料的使用提供参考. 相似文献
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水泥稳定砂砾二灰碎石基层试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过水泥稳定砂砾,二灰碎石两种半刚性基层材料的室内试验,说明两种混合料的共同点是具有良好的力学性能、板体性及水稳性,强度随龄期增长。不同点是水泥稳定砂砾,早期强度高,二灰碎石早期强度低,而后者强度发展比前者快。两种混合料都是较理想的基层材料,二灰碎石更具社会效益和经济效益。 相似文献
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从粉煤灰、石灰、砂砾材料质量控制及施工控制等方面,简述二灰稳定砂砾基层在南宁市市政道路的应用情况。 相似文献
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二灰砂砾路用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中,既可大大降低工程成本,还能避免因开采碎石造成的环境破坏,但其在实际应用中,存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题,制约了在实际中的应用,研究中针对上述问题,在室内对比选方案进行了综合路用性能测试,并且在室内研究基础上,现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路,针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究;并且对试验路使用状况进行了跟踪调查,并对出现问题进行了分析。实践表明,通过对施工质量的良好控制,二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中。 相似文献
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分析二灰砂砾级配与早期强度的关系,采用不同的级配设计方法进行试验,提出了适用于二级公路的二灰砂砾基层材料级配。 相似文献
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为了使水泥稳定砂砾、二灰碎石发挥其作为基层应起到的承重、扩散荷载应力和改替路基水温状况的作用,水泥稳定砂砾、二灰碎石基层必须具有良好的力学性能、水稳定性能、耐久性能、抗冲刷性能及疲劳性能等。 相似文献
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二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中,既可大大降低工程成本,还能避免因开采碎石造成的环境破坏.但其在实际应用中,存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题,制约了在实际中的应用.研究中针对上述问题,在室内对比选方案进行了综合路用性能测试,并且在室内研究基础上,现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路.针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究;并且对试验路使用状况进行了跟踪调查,并对出现问题进行了分析.实践表明,通过对施工质量的良好控制,二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中. 相似文献
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刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
迁安至擂鼓台新建工程,全长26.8公里,设计标准为汽车-20,挂-120,属城市一级公路,路基宽26m,路面宽24m,路面结构层为18厘米二灰稳定砂砾底基层,2×15cm二灰碎石基层,于2004年3月开工, 相似文献
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刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(21):86-88
迁至擂鼓台新建工程,全长26.8公里,设计标准为汽车-20,挂-120.属城市一级公路.路基宽26m.路面宽24m.路面结构层为18厘米二灰稳定砂砾底基层,2×15cm二灰碎石基层,于2004年3月开工.8月份在二灰碎石基层铺筑时,由于当时石屑价格猛涨,而且料源非常紧张.加之工期紧. 相似文献
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针对二灰砂砾在实际使用中存在离析、早期强度较低、耐冲刷性一般等缺点,通过合理级配设计使得二灰砂砾具有良好的路用性能是保障其应用的关键。通过K法对二灰砂砾配合比优化,经过室内测试分析,提出了基于性能设计原则的二灰砂砾混合料合理的配合比。 相似文献
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通过对河南省南部地区常用的二灰稳定砂砾和水泥稳定砂砾2种半刚性基层材料进行试验。针对试验结果研究合理的试验数据处理方法,得出该地区半刚性基层材料各参数间相关关系。论证地提出其设计参数的取值水平,为该地区公路设计提供科学依据。 相似文献
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郑宝堂 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(5)
在三灰砂砾中添加纤维丝和纤维带,进行抗压、劈裂和抗折实验,结果表明添加纤维能明显提高三灰砂砾的抗拉强度和抗裂性能,从而提出改善路面基层性能的新途径。 相似文献
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张国东 《交通世界(建养机械)》2008,(9):80-82
目前,基层通常是由二灰级配粒石、碎石、填隙碎石、砾石,以及无机结合料稳定的土、砂砾、矿渣、煤矸石等构成,其厚度取决于道路的交通负荷量。基层是沥青路面的主要承重层.所以必须要有足够的强度,并且要保证在水和温度以及行车的作用下具有良好的稳定性,因此必须具备以下的条件。1、有足够的强度和刚度。 相似文献