铁路机车车辆用材料的燃烧性能试验和难燃性高分子材料的发展动向

随着对铁路机车车辆轻量化、无维护、改善舒适性等要求的提高，塑料、橡胶、复合材料等高分子材料的应用正在被广泛研究。另一方面，在铁路机车车辆上使用的材料必须接受铁路机车车辆用材料的燃烧性能试验，并通过不燃性等的认定。本文在讲解了燃烧性能试验的方法和今后急需解决的问题之后，还简单了难燃性高分子材料的开发方向。     

铁路用材料最近的研发动向

介绍了材料领域人们所关注的资源风险以及日本正在推行的“元素战略”计划。阐述了日本铁道综合技术研究所的材料技术研究部在混凝土材料、隔振材料、润滑材料等方面的最新应用研究,以及提高铁路用各种材料的性能,解释损伤机理、材料评价方法、推测方法方面的研究成果。     

铁道用材料的最新研究开发动向

文章按照有机材料、无机材料、金属材料的分类,介绍各种材料在铁路不同构件上应用的实例及最近的研发情况,阐述了相关材料技术的发展现状及前景,也择要介绍了复合材料诸如碳纤维强化的碳系材料在受电弓滑板上的重要应用。     

高温超导材料面向铁路应用的研究开发

日本铁道综合技术研究所在超导技术面向铁路的应用方面,从基础材料的制备到应用开展了研发。本文针对高温超导材料,在说明材料结构及其特性的同时,主要介绍了面向既有线铁路开发的超导磁铁、超导电缆等高温超导材料的最新研发现状及今后的发展方向。     

日本材料技术最新研发概况

自有铁路以来,随着铁路技术的发展,铁路材料技术一直在进步。目前的研究主要集中在使用寿命长的材料(如混凝土结构或钢结构)和摩擦件(如轨道、车轮、轴承、闸瓦、接触导线、受电弓滑板)。现在还在开发一些新的材料或技术,其中超导供电电缆就是一个典型实例。本文概述了材料技术最新的研发情况。     

铁路货车车体材料的发展与展望

介绍了我国铁路货车车体材料的发展、新材料的应用、材料性能需求以及对新材料的展望。     

铁道材料工程技术的进展

下个世纪铁路将蓬勃发展，高速铁路和重载运输是发展的特征。本文论述了与高速铁路及重载运输有关的材料工程技术问题，并探讨了２１世纪铁路应用高新材料技术的前景。     

开发材料核算物资管理信息系统

《铁路运营基层单位材料核算、物资管理信息系统》在哈局开发应用已３年，在铁道部的领导和支持下，结合本局实际，从试点开发到逐步推广应用取得了初步效果。     

铁路路基病害整治及化学加固材料研究进展

简要介绍了铁路路基病害的常用整治方法及其存在的问题。较系统地介绍了可用于路基病害整治的各种化学加固材料，并结合铁道道科学研究院金属及化学研究所的试验研究情况，重点介绍国内外一些有较好应用前景的新型加固材料。     

铁路用材料研发的最新动向

介绍了日本铁道综合技术研究所有关最新材料技术的一些近期研发成果,以及使这些成果适合于铁路车辆和铁路设施实际应用所做的工作。     

材料供应段分离改制的方法及生存发展方向初探

为落实铁道部关于铁路跨越式发展的要求,结合贵阳铁路材料供应段的实际,对铁路材料供应段该不该分离改制、如何分离以及生存发展方向进行探讨.     

复合固体润滑材及应用

介绍一种复合固体润滑材料及在民用和铁路上的应用情况。     

阻尼材料在铁道客车减振降噪中的应用研究

近年来阻尼减振降噪技术得到了迅速的发展，利用阻尼材料的特性以及阻尼结构的合理设计，达到良好的减振降噪目的。常用的阻尼材料主要为高分子黏弹性阻尼材料。对阻尼材料及其特性进行了简单的分析，对铁道车辆用减振降噪阻尼材料进行了综述和分析，讨论了阻尼材料在铁路客车上的应用。     

铁路站段材料管理系统的开发

大站段管理模式下,材料管理由于管理地域广,出现了管理难度大,管理成本增高的问题.针对存在问题,分析了规范材料管理的需求,采用基于Java EE的MVC架构体系,JavaEE的Internet/Intranet技术构架和XML数据格式,研究开发了铁路站段材料管理系统.系统改变传统材料管理模式,提高材料管理时效,降低管理成本.     

铁路市场

拜耳材料科技防腐涂料系列产品在全球聚合物行业具有领先技术的拜耳材料科技在全球开展了广泛的科研活动,开发出能在各种恶劣工况下使用的新型材料,具有诸如透明性、抗冲击性和耐候性等特点。在铁路交通领域,从列车驾驶室到钢轨,从德国到新加坡,基于拜耳材料科技聚氨酯的材料应用在全球铁路行业取得了广泛的成功。遍布欧洲的城际高速列车驾驶室内利用了聚氨酯材料,钢轨阻尼方面采用了Bayflex,有效减少了振动,降低了列车轮轨接触噪声。     

材料的高功能化及面向铁路的应用

全球性技术创新推动着材料的高功能化。而各种各样的材料技术也有利于铁路技术的可持续发展。文章按照材料的组成及性质对材料进行分类,概述了铁路在不同场合下使用不同材料。另外,介绍新概念材料以及材料的研制方法,同时说明各个领域中正在推进的材料高功能化的研发动向,并且,论述关于铁路用材料高功能化的研究,今后铁路用材料的研发方向、应用前景。     

铁路建设项目甲供材料费用管理分析与建议

研究目的:铁路建筑材料按采购权限和责任主体的不同分为甲供材料、甲控材料和自购材料三类。文章首先介绍了甲供材料管理的目的、风险分担原则和正常的结算方式,结合当前铁路建设项目甲供材料费用结算实际,重点指出了存在的两类问题,并详细剖析了问题产生的根源及其对项目管理的不利影响,最后依据有关规章制度和合同原则提出合理化建议。研究结论:(1)新编制概算的项目,应采用市场价作为概算材料价;采用价差系数调整材料基价方法编制概算且已批复的项目,在概算清理时根据概算材料费用重新计算甲供材料清单价格,并依据该价格对已结算的甲供材料费用进行调整;(2)根据实际工程量变化和合同约定,对甲供材料清单数量动态调整,作为控制实际供应量的限额;施工单位通过优化配比和降低损耗节约的材料不应视为"甲供材料量差",不应从合同内扣除。     

铁路建设项目的材料费用控制

通过对铁路建设项目总投资及材料费用的分析,提出了控制材料费用的主要途径.     

铁路制动摩擦材料的现状及发展

从生产原材料、工艺设备等方面介绍了国内铁路合成摩擦材料的发展概况,分析了目前合成摩擦材料及工艺方面存在的问题,对今后的发展提出了建议。     

土工合成材料在新长铁路软土路基中的应用

简单介绍了土工合成材料在新（沂）长（兴）铁路袁北至东台段软土路基处理工程中的应用情况，结合工程实例概略分析了土工合成材料的功能，初步总结了土工合成材料在软弱地基处理中的优势和应注意的问题。