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随着汽车消费群体的年轻化,两厢车被越来越多的消费者所接受,而两厢车的市场竞争正在因为新加入车型而进入白热化的状态。别克英朗是近期的热门新车,为广大消费者所关注,为了挖掘出英朗的真实功底,我们请来了北京现代i30和东风雪铁龙世嘉两厢,这两款同样受到市场青睐的热门两厢车型与其进行一个横向与纵向的对比,结果如何,请接着往下看。 相似文献
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记得上个月策划《回望百年》大专题的时候,还与同事考虑是否要将一款两厢车型放在最后的“10个国产传奇”当中,最终“先行一步”的富康进入了正选车型,而在国内市场掀起另一波两厢高潮的两厢福克斯也作为备选车型出现在整个策划当中。 相似文献
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人们的用车观念随着车型的丰富在不断变化几年前.雪铁龙的富康两厢车还不为国人接受,于是许多车型都匆匆忙忙加尾巴.富康3厢、夏利3厢都是那时候的产物.至于轿车的旅行款,都是产量极小。但是现在国人的消费观念正在慢慢的变化.两厢车已经开始为更多的人所接受。从赛欧SRV把普通小车的休闲生活观念带给我们.国人已经开始享受驾车休闲空间的乐趣,不再是高档车,不再是越野车.普通的旅行轿同样可以让我们放情原野! 相似文献
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起初很担心,一款“最漂亮的两厢车”会被不协调的尾厢拖累,不过细想一下,近一段时间东风雪铁龙不断在用惊喜和变化冲击着我们的神经,用美丽和精致塑造出“双人字”的新产品。果不其然,三厢世嘉传承了东风雪铁龙近年来的手法,让唯美主义继续在三厢精神上延续,让我们清醒地意识到,优雅与艺术没有国界,更没有数字的限制。 相似文献
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国内的两厢家用轿车市场,近几年发展非常迅速.短时间内便强手如林。如福克斯两厢、马自达3两厢以及不久前上市的雪铁龙世嘉等车型,个个都是国际市场上的明星车型。在此背景下海马H11进军两厢车市场胜算几何?海马H11是海马首次推出的两厢轿车,据称车型从设计研发到规模生产开发历时长达3年.同时作为首款进军中高端两厢车市场的自主品牌, 相似文献
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最近,由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市,在此之前,本田的两厢飞度也大张旗鼓地上市。一时问,人们对于两厢车的关注到了史无前例的程度,舆论纷纷表示:“两厢车将取代三厢车”、中国正在漫起“两厢潮”等。 相似文献
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车市如战场,各股“大军”都在使出自己的看家本领,而两厢车型是目前车市的一股强势力量,两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”,而且未来的“新军”也都是“后起之秀”,两厢福克斯,两厢标致307,标致206等都在为上市进行着积极的准备,必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性,如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车,就会失去一部分市场。 相似文献
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2006年12月底,国家信息中心发布消息,两厢车在基本型乘用车中的销售比例已经占到40%。从10月份开始,风头景盛的两厢福克斯每个月能卖出3000辆,仅比三厢版少1000多辆。可以猜测得到,手握经典两厢车高尔夫的一汽大众,对两厢福克斯的热销,应该感触颇多。[编者按] 相似文献
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到目前为止,国内前10名轿车企业都拥有了两厢车型产品,众多主流厂家纷纷跻身两厢一族,成为国内两厢市场到了加速前进阶段的信号。 相似文献
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我们的猜想:今后,B级车、C级车、甚至D级车中也会出现两厢车型。两厢车,顾名思义,只有"两厢",与传统的三厢车相比,两厢车少了一个标准的行李箱。两厢车的车身更短,因此更加灵活,操控性相对较好。但是一直以来,两厢车似乎总是出现在A级及以下车型阵营中,B级以上的车型很少采用两厢设计。其中的原因我们无法知晓,当然也很少有人问起这个问题。 相似文献
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随着国内已成风潮的两厢车市场蓬勃兴起.各大汽车制造厂家都积极的投入了自己的产品.国外进口两厢车也对这块蛋糕虎视耽耽.当然.进口车虽好.其昂贵的价格在崇尚“性价比”的中国市场未必吃香,下面我们将推荐10款主流的两厢国产小车.希望您能找到最适合自己的两厢伴侣。 相似文献