车门包边方式及控制要点分析

为了提升车门包边质量,保证车身外观品质,需对车门包边工艺进行研究。本文通过对液压机包边运动成形过程进行分析,对翻边幅尺寸、外板翻边角度、预包边进入角、预包边进入方向等进行规范,可以有效地减少包边不良问题发生。     

浅谈车身包边零件的基本要求

简述了车身包边零件的包边过程、包边状态及常见的包边缺陷,并对相应的问题进行了分析,总结了车身五门一盖包边零件应达到的若干包边要求。     

机器人滚轮包边工艺及应用

机器人滚轮包边工艺是轿车白车身门盖内、外板连接的一种重要压合工艺。本文介绍了机器人滚轮包边的工艺方法、机器人滚轮包边系统中重要的滚边工艺参数，这些参数是包边工艺技术的核心，直接决定后期包边质量的好坏，也是工艺部门需要归纳掌握的重要经验数据。最后介绍了在包边调试过程中易出现的问题及依据相关经验的处理方法。     

顶盖自动化包边工装技术的开发应用

伴随市场竞争加剧,乘用车天窗版车型逐渐成为消费者选择的标配型号,我司前期天窗车型质量不成熟,品质问题较多,对此,重新设计开发了品质较优的天窗。该天窗结构需要在白车身上实现顶盖的包边工艺,组建项目组成员对该问题着手进行实地解决。     

汽车焊装门盖线包边模具的换模小车研究

文章介绍了一种在白车身焊装门盖区域应用的包边模具换模小车,适用于包边模具下线运输过程中转运空间有限、作业通道狭窄的情况,在提高人员工作效率、增加车间的空间利用率以及降低人力成本方面具有明显的效果。     

喷油水冷式双螺杆空气压缩机超温故障解析及处理

根据喷油螺杆空压机组常见故障"机头超温报警停机",对润滑系统及油路元件,冷却系统,空气吸程和排程及控制管路元件等导致螺杆空压机超温故障的原因进行了详细分析,及时排除并解决了空压机的故障停机问题,为安全生产提供了保障。     

基于改进爬山法的白车身生产线焊点规划方法

为解决汽车白车身生产线焊点规划的作业顺序和任务分配问题,依据白车身焊装生产线的特点,建立了白车身生产线焊点规划问题的数学模型.采用改进爬山法进行启发式搜索策略,实现了白车身焊点规划问题的优化求解,提高了焊点规划的效率.编写了相应的白车身焊点规划程序软件,针对某车型左前门某工位进行了实例验证,结果表明,基于改进爬山法的白车身焊点规划方法可以在计算机上实现有效的焊点规划和管理.     

白车身异响快速检测和验证

白车身异响是汽车异响比较常见的一种,文章阐述了白车身异响的产生机理和问题调查、解决、规避的思路,介绍了排查异响常用的工具。最后讲解了某SUV强化路试中白车身异响问题的解决过程,通过使用机械故障听诊器和工业内窥镜检测,快速的确定白车身异响的根本原因是D柱内加强件结构胶漏涂所致,并进行临时手段验证确认。     

汽车车门常用包边工艺比较及技术难点分析

文章首先综述汽车车门包边工艺,然后介绍和比较分析了目前汽车厂商常用的液压机加包边模系统和机器人滚边系统两种车门包边工艺,并重点阐述了机器人滚边成形工艺的技术难点。为适应汽车厂商小批量多车型生产模式的变化,自动化、柔性化程度越来越高的组焊生产线会更多地采用机器人滚边工艺进行车门包边成形生产。     

半空心自冲铆成形性影响因素研究

阐述了机械连接技术在汽车白车身制造中的应用趋势,半空心自冲铆技术作为钢铝连接中最为广泛应用的技术,其过程工艺参数对白车身连接强度的影响至关重要。阐述了半空心自冲铆工艺和质量控制方法以及汽车量产过程中白车身半空心自冲铆常见的2种质量缺陷,分析了铆钉高度不足及封闭端破裂问题的影响因素,通过对铆接设备进行调试和铆接工艺参数优化,解决了铆钉高度超差和封闭端破裂质量缺陷,为白车身制造过程中质量问题的解决提供了解决思路和方向。     

凿岩台车臂定位系统与液压臂结构不匹配问题研究

为解决凿岩台车臂定位系统与液压臂结构不匹配而出现液压臂下降时抖动、平动速度慢、泵压过高等问题，系统分析液压臂下降时抖动的原因，指出液压臂下降时抖动是由于液压臂下部液压缸平衡阀的先导油源压力不稳引起的，并通过试验证实，如果下降过程中下部液压缸平衡阀的先导油源压力一直大于其开启压力，液压臂能够平缓下降。可以通过提高液压臂油源压力和增大下部液压缸回油背压来解决液压臂下降抖动问题。     

全液压平地机单边防滑转试验研究

针对全液压平地机偏载作业时出现轮胎频繁打滑的问题,从同步分流阀工作原理和防滑控制过程进行深入分析,首次提出采用同步分流阀开关控制和程序自动控制相结合的策略,并进行试验研究。试验结果表明：提出的方法切实可行,有效解决了平地机频繁打滑的问题,提升了平地机的作业效率及质量。     

选择性输出双离合自动变速器液压控制系统设计

液压控制系统是变速器的重要组成部分,油路和阀的设计选择对变速器的动力传递和换挡实现有很大影响。分析了自动变速器液压系统的控制原理,并结合一种新型结构变速器,设计其液压控制系统来满足其换挡和动力传递需要。     

电控液压助力转向系统控制器的开发

针对传统液压助力转向系统存在的助力特性单一的缺点，增加了旁通油路，并设计了控制器，构成了助力特性可变的电控液压助力系统。通过控制步进电机带动的泄流旁通阀，改变了系统在不同车速工况下的助力特性。主要对控制器电路进行了详细设计，实现了步进电机的细分驱动控制，能根据车速的不同调节系统液压油流量。最后通过试验验证了控制器的性能。     

自卸汽车液压控制系统的改进

针对自卸汽车行驶时经常出现的货箱突然举升、液压油箱溢油、液压系统"气蚀"等问题,分析了问题产生的原因,并提出了在自卸汽车液压控制系统的气控阀与辅助贮气筒之间的连接管路上串联一个气控截止阀的改进方案。     

插装阀在立式双孔拉床液压系统中的应用

分析了插装阀在机床液压系统中的应用依据,分析了原拉床液压系统的工作原理,用插装阀设计了立式双孔拉床机床的液压系统,很好地替代了原拉床的液压系统。分析了插装阀工作原理。在拉床液压系统中,采用插装阀具有许多优点,在技术和经济上可行,符合技术发展趋势。     

Simulation model of an electrohydraulic-actuated double-clutch transmission vehicle: modelling and system design

Automated and manual transmissions are the main link between engine and powertrain. The technical term when the transmission provides the desired torque during all possible driving conditions is denoted as powertrain matching. Recent developments in the last years show that double-clutch-transmissions (DCTs) are a reasonable compromise in terms of production costs, shifting quality, drivability and fuel efficiency. They have several advantages compared to other automatic transmissions (AT). Most DCTs nowadays consist of a hydraulic actuation control unit, which controls the clutches of the gearbox in order to induce a desired drivetrain torque into the driveline. The main functions of hydraulic systems are manifold: they initiate gear shifts, they provide sufficient oil for lubrication and they control the shift quality by suitably providing a desired oil flow or pressure for the clutch actuation. In this paper, a mathematical model of a passenger car equipped with a DCT is presented. The objective of this contribution is to get an increased understanding for the dynamics of the hydraulic circuit and its coupling to the vehicle drivetrain. The simulation model consists of a hydraulic and a mechanical domain: the hydraulic actuation circuit is described by nonlinear differential equations and includes the dynamics of the line pressure and the proportional valve, as well as the influence of the pressure reducing valve, pipe resistances and accumulator dynamics. The drivetrain with its gear ratios, moments of inertia, torsional stiffness of the rotating shafts and a simple longitudinal vehicle model represent the mechanical domain. The link between hydraulic and mechanical domain is given by the clutch, which combines hydraulic equations and Newton's laws. The presented mathematical model may not only be used as a simulation model for developing the transmission control software, it may also serve as a virtual layout for the design process phase. At the end of this contribution a parametric study shows the influence of the mechanical components, the accumulator and the temperature of the oil.     

库拉米隧道312挖装机马达气穴现象分析

现代工程机械如台车、挖装机、盾构等都大量采用了液压元件,在设备使用过程中液压元件会出现各种问题,气穴现象就是其中之一。通过对库拉米隧道312挖装机出渣槽输送液压马达损坏原因分析探究气穴现象。并以此为例,通过公式估算混入液压油中的气泡压力,再根据相关资料估算气泡爆炸产生的压力。以此故障分析说明气穴现象对液压元件的危害。最后对气穴现象产生的原因进行分析,并针对气穴产生的原因提出预防措施以防类似情况发生。     

JB-2立轴悬臂立体搅拌机的研制

解决泥水盾构机地面调浆系统中特大泥浆池泥浆的搅拌问题,在了解盾构泥浆使用工况和分析市场上现有同类装备的优缺点后,通过构件受力分析和参数计算,采用立轴悬臂长轴结构,利用行车的水平移动加搅拌器的上下对流搅拌作用合成对泥浆的立体搅拌效果,开发出了JB-2系列立轴悬臂立体搅拌机。该立体搅拌机自2006年在泥水盾构调浆系统应用以来,搅拌效果明显,能对宽12m、深5m、长50m的特大泥浆池泥浆进行防沉、搅拌调匀,能昼夜连续自动运行,无需专人看护,安全运行9000h以上不需换件,而且能耗和制作成本低。该机型的研制成功为长悬臂旋转轴类机械设计提供了有力的例证。     

液压系统工作介质研究

对液压系统工作介质的性能、物理化学性质进行分析,探讨了液压油的选用原则、污染控制及预防措施;提出要根据机械的具体情况选择合适的液压油,可为减少液压系统故障及设备零部件损坏提供理论依据。