我国著名的古代贸易通道 徽杭古道

<正>徽杭古道位于皖浙两省交界,清凉峰国家自然保护区北侧,西起安徽省黄山市绩溪县伏岭镇,东至浙江省临安市马啸乡,北靠黄山,南依天目山,全长25千米,是古时徽商和浙商互通贸易的重要通道,也是继"丝绸之路""茶马古道"之后我国第三条著名古道。据史料记载,这条古道早在唐代就已形成。其中保存最完整的一段是绩溪县境内的盘山石阶小道,长约16公里,是徽杭古道的精华所在。沿途既有险峻的山体,又有柔软的小草原,还有鲤鱼跳龙门、挡风岩等原始自然景观。而海     

环江古道：穿越原始森林的千年古道

在广西环江毛南族自治县木伦国家森林自然保护区茫茫原始森林中，有一条传说是古夜郎国通达两广的古道。据《史记》记载：”黔中郡，道塞不通，遂发巴蜀卒治道，自道，指牂牁。”这是关于这条古道最早的记载。环江秦代属黔中郡，     

著名的“文化运河”——唐蕃古道

<正>唐蕃古道也叫馒头岭(古)驿道,即今天的214国道,是我国古代历史上一条非常著名的交通大道,也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。著名的文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道。它的形成和畅通至今已有1300多年的历史,为连接汉藏两族人民重要的政治、经济和文化通道。唐蕃古道起自陕西西安(即长安),途经甘肃、青海,至西藏拉萨(即逻些),全长3千余公里。整个古道横贯中     

第三次全国文物普查百大新发现之遗落在安化古道的茶香

湖南省安化县,素有茶乡之称,早在唐代便有"渠江薄片其色如铁"的记载。在或山或水,或峻或秀之间,绵延着一条神秘的茶马古道。干百年来,无数的马帮在这条道路上默默行走,     

南方丝绸之路的往事与发现

公元前122年，张骞出使西域归来，称自己在大夏国（今阿富汗）见到了蜀布、邛竹杖，由此断定中国西南有一条通往域外的古道。而其时，成都平原的蜀山氏早已用她的温柔之手，驯化了野蚕，创造出巧夺天工的丝绸，可见这条上古商道至少在张骞时代已经开通，甚至是繁华一派了。     

对丝路交通的思考

<正> 在丝路网中能联结新旧亚欧大陆桥的道路是不多的。在古道中有条从新疆的哈密,北穿蒙古国循鄂尔浑河谷直达贝加尔湖南的乌兰乌德,接上西伯利亚铁路。这条古商道近年由联合国的考察队予以证实。还在那里找到了唐玄宗时的回纥汗国的都城。也使我们追念为开阔丝路牧羊北海(即贝加尔湖)的汉代外交官苏武。 中国政治家历来认为,要经营西北,就要控制好兰州到嘉峪关的通道。从纪前121年,汉武帝派霍去病收复河西走廊,就控制了这条通道。     

险峻神奇的著名古隘道——夏特古道

<正>夏特,清代称沙图阿满台,又名夏塔,位于新疆昭苏西南部的汗腾格里山下,是伊犁至阿克苏的交通驿站。夏特古道北起伊犁哈萨克自治州昭苏县的夏特牧场,南至阿克苏地区温宿县的破城子,全长120公里,是北疆通往南疆的捷径,也是丝绸之路上最为险峻的一条著名古隘道,在我国西汉时期已凿通,一直延续到20世纪40年代,是沟通天山南北诸地经济、文化、政治、军事往来的重要天山隘道。夏特古道承载着诸多厚重的历史,有过许多炫目的辉煌。2000年前秦汉的和亲公主从这里远托异国;1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达坂,到达天山南麓的佛国龟兹;20世纪初期,芬兰探险家马达汉,由新疆的阿克苏出     

羊年伊始纵观羊城交通

2002年12月底，广州市最繁华的北京路上增添了一道新的景观——重见天日的千年古道；与此同时，随着广州地铁二号线首段通车，另一道更加精彩的交通景观也出现在羊城。千年古道与现代化的地铁同时出现在羊城市民面前，它们穿越时空，交相辉映，恰好折射出广州这座千年古城交通的历史性变迁：从公元前214年任嚣始建番禺城算起，广州已经有2200多年的历史；而今天的广州则是中国最有活力的现代都市之一。2003年是中国农历羊年，在辞旧迎新之际，本刊记者前往别称“羊城”的广州，对其城市交通进行了实地考察。一、广州城市交通现状广州市地处…     

茶马古道——顺下线

<正>我的老家就居住在已有几百年历史的茶马古道顺（顺宁）下（下关）线上,我的祖辈及父辈都在这条道上摸爬滚打过,就连我求学也在这条道上无数次地徒步行走,所以对这条道有一种很亲切的感觉。 所谓顺下线,就是从顺宁（今凤庆）到下关的这条马道。马道虽有五、六尺宽,但山高谷深,崖悬壁峭,林间猿啼鸟鸣,夜晚虎豹出没,多少马锅头的壮举轶事流传至今。山道艰难,江河也险恶,在横渡澜沧江和黑惠江时,只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过,要是遇上水涨浪激,筏翻舟沉马驮覆没的情况也时有发生。到了清乾隆二十六年（1761年）,顺宁知府刘(土青)率领军民创建澜沧江铁索桥（青龙桥）以后,这条茶马道才成为顺宁（凤庆）、云州（云县）、缅宁（临沧）,双江、耿马及镇康等地通往大理及昆明的要道。     

我国保存最完整的古驿道 梅关古道

<正>梅关古道位于江西省大余县与广东省南雄市交界处,距大余县城10公里,距南雄市30公里。梅岭为五岭(大庚岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭)之一大庚岭东段(大庚岭横亘广东、江西两省之间,全长200多公里),梅关则位于梅岭的顶部,是赣粤之交的必经隘口,也是我国保存得最完整的古驿道。古道约6尺宽,路面整齐地铺着鹅孵石,道旁是繁茂的灌木丛,两侧山崖树木葱茏,层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽,古道旁修建了一座半山亭,又名来雁亭。沿途共有诗碑136块,记录了古代名人志士的名言诗句,现存已不多。梅关关楼地处梅岭山巅,以"关隔断南北天"的气势,耸     

闻名遐迩的古代丝绸之路

<正>世界地质公园秦岭终南山北麓有一条古道,名"神仙路",又称"古丝绸之路",宽度为0.1~2.0米,绵延2000多里,是一条最为古老的长安连通西域的陆上丝绸之路。该路历史遗迹众多,现保存最完好的一段地处陕西省户县石井镇钟馗故里欢乐谷内,其余路段虽古迹不再,但如今相当一部分依然供当地乡民耕作和行走,是难得的丝绸之路历史遗迹。广义的丝绸之路是指从上古开始陆续形成的,遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。还包括在南北朝时期形成,在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和元末的南方丝绸之路等。其最初作用是运输中国古代出产的丝绸。因此,当德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬在1877年出版的《中国》中,将之命名为"丝绸之路"后(也简称为丝路),即被广泛接受。狭义     

驼峰航线 这一条由白骨、铝片铺就的天路

<正>800公里航程、7000米海拔、3大强气流团、150万小时飞行时间、71042吨月空运量纪录、1500余架飞机损失、65万吨总运量……这条堪称为世界上最艰险的航空线——"驼峰航线"支撑了抗战最危难时期的空中"生命线"。二战结束后,美国《时代周刊》曾描述一条空中运输线:在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间,一路上都散落着这些飞机碎片,在天气晴好的日子里,这些铝片会在阳光照射下烁烁发光,这就是著名的"铝谷"——"驼峰航线"!1942年5月,日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后,在蒋介石、史迪威、     

探寻岁月斑驳的交通遗迹

正在历史长河中,一条条交通要道仿佛银河中一颗颗璀璨的星辰,陪伴了不同时代人们的生活。然而,白马过隙,山河变迁。部分昔日古道、码头已在风雨洗礼中残破斑驳,一些已被现代化公路、港口所取代,但文献中古人留下的笔墨,让我们得以勾勒描摹出那些曾经的车水马龙。请跟随镜头,探寻那些岁月斑驳的交通遗址,穿越时光感受中国古代交通的发展脉搏。     

唤醒历史记忆，让交通文化遗产重放异彩

正河西走廊,是甘肃境内一条沿着祁连山脉、长约1200公里的狭长通道,也是古丝绸之路的必经之地,被称为丝绸之路的"黄金段"。河西走廊历史悠久,文化底蕴深厚,从张骞凿空西域,到金戈铁马的征途,从商旅延绵的古道,到中西文化交融的通道,这里是一段通往文明的道路,也是一段恢宏壮阔的历史。中国大运河,始建于春秋时期的邗沟,从开凿到现在已有2500多年的历史,     

建“融入大自然”的旅游公路

<正>2009年全线竣工的环长白山旅游公路是一条让人赞叹不已的公路。在建设过程中,优化选线、严格按照环保绿线施工,能保留的树木全部保留,从而使公路景观与周围自然景观巧妙融合。当每年十月的长白山被一片迷人的秋景笼罩,环长白山旅游公路则是这山区美景中最动人的景观。     

桂北古商道——湘桂古道

古代桂北与湖南、中原地区的联系主要依靠水陆两条道路，水路以秦朝开凿的闻名于天下的灵渠为主，而陆路似乎被雪藏在历史的尘烟中，并不为现代人所知。实际上，自宋代起，一条起自湘南湘江上游，穿越桂北都庞岭和海洋山，经全州、兴安、灵川连接漓江边大圩古镇的古道——湘桂古道，就已在湘南桂北地区形成。     

通山达海架彩虹——山海高速公路实现海南县县通高速历史夙愿

这是一条党建引领聚力路,这是一条绿水青山生态路,这是一条攻坚克难匠心路,这是一条创新铸就品质路,这是一条通山达海旅游路,这是一条脱贫致富幸福路.     

广西茶马古道——德保古道

云南大理茶马古道天下闻名，被称为我国西南的“丝绸之路”。世人皆知云南茶马古道，却不知广西亦有，据专家考证，广西至云南的茶马古道东线的起点在田东县的古城横山寨，经百色的德保、靖西、那坡、云南的广南、昆明，到达大理，再延伸到缅甸、印度直至西亚。     

历史的天空

<正>"湮没了黄尘古道,荒芜了烽火边城,岁月啊你带不走那一串串熟悉的姓名。"毛阿敏深情绵长的歌声,镌刻在几代人脑海中,与老版《三国演义》牢牢绑定。这歌词,同样是首届丝绸之路经济带交通运输峰会及国际卡车集结赛(以下简称"交通运输峰会"及"卡车集结赛")划下句点的写照。中国国家主席习近平提出"一路一带"的战略构想,明确了我国新一轮对外开放的路径,也必将带来中国     

讲好“中国交通故事”，让交通文化遗产“活”起来

正古道依依,余音犹在,吟唱着茶马古道的熙攘繁华,沉淀着哒哒马蹄的千年沧桑,孕育出民族走廊上多样的交通文化遗产遗迹,被学术界誉为"世界上地势最高的文明传播古道"。羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关。一首《凉州词》写尽边塞的雄伟壮阔与荒凉寂寞,作为河西走廊西端最重要的关隘遗存,也是汉时通往西域的门户,玉门关遗址为汉代交通与防御制度、对人类开展长距离交通和交流的支撑提供了特殊的见证。