泰达MSD地下交通空间总体设计

城市发展与土地资源紧张的矛盾,是可持续城市化面临的最大挑战,出路在于集约城市土地资源,开发利用城市地下空间。城市地下空间包括地下交通设施、地下商业设施、地下管廊、地下车库、城市综合防灾系统、地下仓储、高层建筑地下室、地下军事系统等诸多领域。地下交通设施,又分为地下铁路、地下步行街、人行通道、城市隧道、地下联络通道等。地下交通设施的完善,是解决地面交通拥堵的又一途径。目前,我国的地下交通设施开发尚处于初级阶段。该文对泰达MSD地下交通空间工程总体设计进行论述,并通过VISSIM交通仿真软件对总体设计进行检验,给同行提供一种地下交通空间工程的设计思路,抛砖引玉,期待同行们设计出更多安全、畅通、有序的地下交通空间工程。     

城市地下空间的利用与开发展望

城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型的地下建筑物结构构成的空间。包括:地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施;地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等基础生活设施。城市人口的增加,生产和交通工具的发展,带来了地面土地资源短缺问题,因此,城市地下空产开发和利用成为解决城市土地资源问题的最有效途径。     

深圳市地下交通发展现状与规划思考

通过全面梳理深圳市地下交通规划编制的发展与有关法规标准的要求，系统总结深圳市地下交通设施的发展现状与成就，并从理念导向、规划体系、政策制度、智慧建设和评估机制5个方面评估深圳市地下交通发展面临的问题与挑战。为支撑和引导地下交通发展，在规划层级与内容方面，应开展支撑地下空间总体规划的地下交通设施发展策略专项研究，并结合国土空间规划体系分级研究地下交通规划的编制与传导。在规划协调与实施方面，应以交通等地下公共设施空间统筹协调为重点，设立地下空间综合管理部门并明确其职责，同时完善地下交通设施专项法规，强化信息化建设，并对已建地下交通项目建立评价与反馈制度，迭代式优化地下交通规划，为地下空间发展规模化、深地化积累实践支撑。     

商务核心区的地下车行道路系统设计探讨

城市商务核心区在较小区域内集散巨量不同性质交通,交通矛盾突出,开发地下车行系统已成为缓解核心区拥堵的重要手段之一。随着城市地下空间开发利用的不断发展,地下车行道路系统在缓解地面交通压力、整合停车资源、充分利用土地资源、改善区域环境品质方面发挥着重要作用。以国内商务核心区的地下车行道路系统工程案例为基础,从设计原则、等级体系、布局与规模、设计标准及出入口布设等方面探讨了商务核心区地下车行道路系统设计,希望为同类项目提供参考和借鉴。     

重庆渝中区车行交通综合改善研究

该文通过对动态交通设施研究分析,采取拓宽瓶颈路段、改善主要交叉口、修建地下车行系统分担地面交通流、科学组织单向交通等综合改造措施,增大路网通行能力,均衡交通量分布。通过对静态交通设施研究分析,采取有限度地增加停车位,借项目开发建设和人防工程改造的机会,充分利用地下空间,构建解放碑地下停车系统;繁华市区外围结合轨道交通枢纽建设停车场,倡导公交出行方式;采用科学的管理方法,先进的诱导设施以及对停车收费进行差别化管理等措施,达到综合改善车行交通的目的。     

中央商务区地下空间交通一体化设计研究

中央商务区的特点决定其交通矛盾突出，采用地下空间交通一体化设计，是改善中央商务区交通的优先途径。以地下道路交通为骨架、公共交通为主导，因地制宜地将地下开发系统和地下道路系统进行有机整合，集约化城市公共资源的整合共享、复合型城市功能的配置组合城市地下空间的综合开发，实现城市公共资源共享、能源的集约化。以某新区起步区二期路网一期工程的地下空间交通一体化设计案例为基础，从交通模型预测、功能定位、技术标准、总体方案布局、出入口设置等方面进行综合分析地下环隧设计，为后续类似工程提供借鉴。     

多点进出城市地下道路的设计特点

随着我国经济的不断发展,城市规模越来越大,人口也越来越多,城市发展与土地资源短缺的矛盾会越来越突出,机动车保有量也迅猛增长,交通出行更加困难,堵车成了城市发展过程中的一个顽疾,而交通问题又引发了诸如震动、噪声、污染等次生问题,这些问题在北上广深这些大城市更加凸显.为了解决这些问题,我国一些城市开始进行地下道路的建设,地下道路能有效地解决上述问题,相对于地铁,地下道路具有施工难度低,工艺相对简单,造价低的特点,而且地下道路设置灵活,即可设置单一的地下立交,也可设置较长的过境通道或地下直径线.对多点进出的地下道路设计特点的研究,可为类似工程提供参考.     

车行地下交通空间总体布局模式初探

车行地下交通空间的开发对于减少地面交通拥堵,节约土地资源,减少噪音,保持城市原貌等方面,均具有积极意义。我国地下空间开发目前以综合交通枢纽和地铁建设为主,部分大城市在商业核心区或人流密集区已经开始建设车行地下交通空间。通过分析车行地下交通空间的各种布局模式,化繁为简,将复杂的地下交通空间分解为主隧道、出入口联通匝道两个部分进行研究,使得地下交通空间布局方案的研究流程具体化。     

城市交通隧道防洪排涝问题初步探讨

分析研究了城市地下交通设施和城市交通隧道关于防洪、排涝、排水的法规、标准、规范,以及其现状执行情况,结合具体工程实例,探讨了城市地下交通隧道防洪排涝面临的问题和解决对策.     

浅谈交通诱导系统在城市地下道路中的设计及应用

针对如何提高城市地下道路的运营效率,使之更好地服务于城市交通等问题,通过对奥林匹克公园中心区地下交通联系通道设计过程的归纳总结,提出了城市地下道路交通诱导系统的研究思路,并以奥林匹克公园中心区地下交通联系通道为实例,阐述了交通诱导系统在地下道路中的实际应用。通过对区域路网以及地下道路与周边道路衔接方案的研究,确定合理的交通组织方案,并以此为基础,结合交通标线、交通标志,进行交通诱导设计。     

通过精细化手段挖潜市政交通设施

在城市的建成区,通过大手笔的道路工程改造手段来解决交通拥堵问题,不是很经济。而通过一些精细化的手段,如交叉口优化设计、交通组织、地下交通空间利用、可操作性的交通管理措施等,对改善城市交通特别是缓解老城区的交通堵塞,投入少、效果显著。该文针对部分具体的精细化手段与方法进行分析、总结,可为市政交通设施建设提供借鉴与思路。     

城市地下空间交通组织规划研究——以温州会展商务区为例

以温州会展商务区为例,对城市地下空间的交通组织规划进行了研究,提出了地下空间交通组织规划的构成部分和规划组织原则,并对城市地下空间的步行系统、车行系统、地下及地面交通衔接系统进行了系统解构、功能分析和方案介绍,其研究成果可供国内外城市地下空间的开发借鉴。     

利用地下空间助力发展绿色建筑与绿色城市

当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，绿色发展理念更是指导我国“十三五”规划的重要理念之一。建设城市地下空间是转变城市发展方式、治理“城市病”并建设绿色城市的主要着力点。首先，说明绿色建筑与绿色城市的概念，以及二者的关系。重点从节约土地、利用地热能、节水、绿色城市基础设施（包括绿色客运城市交通和城际交通，未来城市货运交通，绿色城市污水、雨洪蓄排系统，绿色城市垃圾集运和处理系统，智慧地下综合管廊，城市智慧行车系统）等方面，并结合国内外典型案例分析说明利用地下空间发展绿色建筑和绿色城市的理念、方法、构想。最后，结合实例强调地下空间开发规划的重要性、规划科学的重要性、开发与规划中的问题及规划的具体要求。     

国内外城市地下空间资源开发利用的发展和问题

城市地下空间开发利用能够拓展城市发展空间、改善城市居住环境、实现城市可持续发展，对其研究具有重要现实意义。首先，总结国外城市地下空间开发利用概况、特点和功能特色，介绍我国城市轨道交通地铁和地下综合体发展概况，并以南京江北新区和重庆市江北区北城天街城市地下空间开发项目为例，对我国城市地下空间利用进行介绍。然后，阐述城市地下空间开发利用在交通治堵、节能减排、土地和资源开发利用、防汛排涝抗旱等方面的效益和功能，介绍我国城市地下空间开发利用的数字化技术、地下车库建设及基坑、改建、盾构、顶管、沉管等方面的新技术、新工艺。最后，总结我国城市地下空间开发利用的进展，认为我国城市地下空间的开发和利用现已呈现出空间上多层次化和功能上多样化的特征； 分析制约其发展的因素（初期投入大、效益空间不够理想、功能特色发挥不够、运营安全和防灾问题以及节能减排与环保问题）及存在的问题，希望我国地下空间开发在视觉美感和对舒适度的追求方面再上一个台阶； 并对进一步建设和发展城市地下空间进行思考，提出若干建议。     

城市商务区地下交通隧道的应用研究

随着城市地下空间开发和利用的不断发展,在新一轮商务区地下空间的规划和建设中,出现了专门用于联系地下地块车库与地面道路的地下交通环廊,这类工程在联系并整合商务核心区地下停车资源的同时能有效减少地面道路交通负荷,改善商务区交通环境。介绍了国内相关商务区已建成或正在规划中的案例,总结地下交通环廊的功能定位、交通组织等特点,并以北京丽泽金融商务区地下交通环廊设计为实例,说明其对商务区发展、缓解交通拥堵和优化商务区路网具有重要意义,并为其他城市商务发展地下交通环廊提供了有益的参考和借鉴。     

基于 CIM 的市政交通设施数字底板构建方法

结合全国自然灾害风险普查、城市生命线工程、加强城市地下基础设施建设等行业重要工作方向,从平台架构、数据标准、数据管理、平台构建等角度提出了市政交通设施工程CIM数字底板的构建方法与实现手段,为市政交通领域的BIM技术标准编制、成果应用,以及CIM平台的建设,提供了可供借鉴的样板。     

“双碳”目标下城市地下空间开发利用相关思考

城市地下空间是一种宝贵的资源,在解决交通拥堵问题、优化城市功能配置、提高环境质量和完善基础设施等方面发挥着重要作用。合理开发利用地下空间更是实现“双碳”目标、促进土地集约利用、完成城市绿色低碳可持续发展的重要途径。本文通过分析地下空间利用的主要特征,提出地下空间开发与城市节能减碳的相关举措,并在具体工程案例中加以应用,从而降低能耗,减少碳排放,为早日实现“双碳”目标提供一定的参考。     

上海市城市地下空间发展现状与展望

自21世纪以来,上海市城市地下空间开发利用进入快速发展时期,在中心城区基本形成网络化、多核心的地下空间发展形态。新一轮上海城市总体规划提出到2035年基本建成卓越的全球城市的目标,地下空间资源开发利用进入全新发展阶段。通过全面总结上海市城市地下空间发展的主要成就和不足,针对未来发展面临的机遇和挑战,提出未来发展的目标与策略。上海市城市地下空间的创新发展近期将聚焦于城市更新和精细化管理,重点在更新地区地下空间资源开发、地下交通和市政等基础设施、深层地下空间资源利用和保护、地下空间工程技术和管理机制等方面的创新发展。     

浅析城市地下道路设计特点

该文就城市地下道路的开发利用,即城市隧道、地下立交、地铁、地下街、地下车库等设施的建设,结合天津站和天津西站综合交通枢纽改造、泰达CBD地下交通空间工程及天津市区的其它地下道路的设计实例,对城市地下道路的设计特点和难点进行探讨,以期最大限度发挥地下道路的交通功能。     

城市地下环路的开发建设

该文介绍了无锡市城市地下环路的开发建设。无锡高铁商务区结合京沪高铁无锡站、轨道交通2号线,以及远期区域内地块筹划,开发建设城市地下环路,将周边地上、地下空间有机联系起来,整合了区域地上、地下空间交通资源,并提高其利用率,形成完整连续的空间系统,实现区域综合服务能力的升级,并为未来地区性地下空间开发打好基础。项目的实施充分考虑了轨道交通2号线、高铁无锡站的建设因素,通过合理的工程筹划和实施方案,确保多个项目协调开发建设。该项目的开发建设有力促进了商务区功能的升级,实现城市核心区地下空间利用的最优化。