路面横向力系数测试系统应用研究

分析了路面横向力系数作为路面抗滑能力测试指标的优点,探讨了不同影响因素对路面横向力系数实验结果的影响程度,对应用横向力系数测试车（SCRIM）进行路面横向力系数现场检测时如何保证检测结果的准确性提出了相关建议。     

对于SCRIM系统测定路面摩擦系数的探讨

路面抗滑性能是评价路面使用性能的一项重要指标,我国规范采用横向力系数(SFC)作为路面抗滑性能的主要检测指标,因此横向力系数的准确测定具有重要意义。本文介绍了单轮式横向力系数测试系统(SCRIM)的组成、测试原理以及规范规定的测试结果修正方法,提出了我国现有规范所规定的SCRIM测定路面摩擦系数试验存在的问题,并提出了相应建议。     

MU-Meter MK6路面摩擦系数测试系统应用研究

文章介绍了MU-Meter MK6路面摩擦系数测试系统的结构组成及工作原理;通过试验研究,给出了与SFC(SCRIM)的回归关系式,分析了影响横向力系数测试结果的主要因素及影响程度。同时也对MU-Meter MK6与摆式仪工程应用的实际使用效果进行了对比、统计分析。以上结果表明,该设备精度高、工作性能和稳定性较好,用于控制和评价路面抗滑性能是切实可行的,控制效果优于摆式仪。另外,还针对该设备提出了在使用中应注意的有关问题。     

路面横向力系数速度修正试验研究

通过多种沥青混凝土路面的现场试验得到路面横向力系数SFC值与测试速度的相关关系,经合理简化后推荐出SFC的速度修正公式。试验结果和修正量经与国外研究成果和技术标准比较基本一致,因此推荐为国内SCRIM系统使用的标准速度修正方法。     

路面横向力系数温度影响研究

通过沥青混凝土路面的现场试验得到路面横向力系数SFC值与测试温度的相关关系,试验结果和修正量与国外研究成果和技术标准比较基本一致,经合理简化后推荐为国内SCRIM系统使用的标准温度修正方法。     

基于路面抗滑性能的隧道行车安全分析

采用路面抗滑性能测试车SCRIM 3000对广东某高速公路7座隧道段路面横向力系数进行测试,得到隧道段路面横向力系数分布规律,即隧道外的路面抗滑性能普遍优于隧道内路面;同时结合其近几年隧道交通事故的统计分析研究了隧道段路面抗滑性能与交通事故的相关关系,得到隧道段路面抗滑能力不足和其出入口内外路面抗滑性能差异过大是影响隧道行车安全的重要因素。     

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究

路面抗滑能力是表征道路表面抵抗车辆行驶中产生滑移现象的一种能力,若抗滑能力不足,将在很大程度上增加雨天汽车产生滑移现象的几率,因此加强对路面抗滑能力的检测非常重要.评价路面抗滑性能的方法有多种,每种方法由于受到各自检测范围的限制,很难满足高等级公路发展的需要.该文以Mu-Meter MK6横向摩阻力系数测试系统为研究对象,对其工作性能进行了研究,并与SCRIM型测试车进行了比对分析,为在高速公路抗滑性能检测中大规模推广应用MK6测试系统奠定了基础.     

动态摩擦系数测试仪的应用研究

本文介绍动态摩擦系数测试仪(DynamicFrictionTester,简称DFT)的原理、构造和测试方法,在大量对比试验的基础上对DFT、横向力系数测试车(SCRIM)以及摆式摩擦系数测试仪之间的相关性进行了分析。最后,作者对DFT在中国的应用提出了自己的看法。     

ADAS系统实车道路测试路线方案研究

ADAS系统车辆在进行真实道路实车测试时,对其测试路线进行有效选择和制定是ADAS系统车辆道路测试亟需突破的问题之一。文章基于对ADAS系统环境感知技术的分析,考虑道路交通安全影响因素,提出了ADAS系统车辆测试的道路场景分类及路线选取原则,为提高道路测试效率和效果提供支持。     

车载排放测试系统测量影响因素研究

本文简述了车载测试设备(即PEMS系统)测量的影响因素,通过与全流稀释定容取样系统(即CVS系统)的比对测试,分析发现车载测试设备的满量程测量精度将导致较大的测量误差,同时根据研究情况讨论车载排放测试设备的测量控制因素。     

斜拉桥索力测量的影响因素分析

对振动法测试斜拉桥索力的若干问题诸如拉索边界条件、抗弯刚度、垂度、测试系统的分析精度等因素对索力测试精度的影响进行了比较详尽的分析,并提出了实际的解决方法,对斜拉桥施工具有一定的指导意义。     

沥青稳定碎石动态模量影响因素的研究

使用UTM材料测试系统,采用重复加载法,在不同影响因素下对ATB25沥青稳定碎石动态模量进行测试,分析了各种因素(应力水平、加载频率、温度等)对ATB25的影响.     

营运车辆燃油消耗量测试精度影响因素分析

文中简要介绍了营运车辆等速燃油消耗量的试验方法和测量原理,并基于标准中对试验结果重复性检验的要求,结合理论分析和试验研究,从测试系统、气象条件、测试距离3方面对测试精度的影响因素进行了详尽的分析。     

电动汽车电驱动系统随机振动评价方法研究

介绍驱动电机系统振动测试标准、方法和测试流程,分析电机系统振动失效模式。以某混合动力驱动电机系统为研究对象,进行随机振动测试验证。对测试结果和影响因素进行分析,提出了夹具设计原则、产品改进建议;并将试验条件和整车道路振动数据进行比较,提出今后标准和测试方法的研究方向。     

FCW系统目标检测距离精度测试与研究

介绍常见的基于单目视觉传感器的目标测距原理,分析不同传感器类型的多款FCW系统报警时间测试现状。针对3种测试场景,对某型单目视觉和视觉与雷达融合的FCW系统进行深度测试,并分析影响两种FCW系统测距精度的主要因素。     

高速公路隧道进出口段路面抗滑性能与交通安全分析

分析了广东省内43座高速公路隧道技术参数及路面结构形式,采用横向力系数测试车（ SCRIM）对隧道的进出口段进行抗滑性能检测,并对隧道进出口段横向力系数分布和交通事故进行分析,结果表明隧道进出口路面良好的抗滑性能可以有效减少交通事故。     

在用汽油车瞬态工况排放测试方法研究

通过对15辆车采用相同的底盘测功机,分别用汽车排放总量分析系统(VMAS)和定容采样系统(CVS)进行瞬态采样测试,并对测试结果进行了分析。阐述了VMAS由于系统测量精度、系统响应时间、工况变化等因素的影响,使得对HC、CO、CO2和NOx的测量与CVS有不同程度的偏差。但VMAS仍有较好的测试准确性和较低的成本,适用于在用汽油车检测。     

VMAS排放测试系统的应用研究

结合国标中对瞬态排放测试系统的具体要求,构成以VMAS系统为基础的简易瞬态测试系统。提出系统软件设计中应当考虑的因素,并通过试验总结影响排放的因素。     

某汽车气压制动系统制动反应时间的测试及分析

汽车制动反应时间是汽车制动系统的重要性能参数之一,是影响汽车制动距离的主要因素之一。本文对某汽车气压制动系统进行制动反应时间测试,并分析其制动系统特性。     

发动机在线密封测试泄漏率的研究

简要介绍了发动机密封测试使用的设备、流程和方法。通过分析密封测试对象,得出影响测试结果的主要因素,并探讨了各因素干扰泄漏率指标的原因和影响程度。在采取各种方法消除较大的系统泄漏和伪泄露的基础上,统计一定数量合格发动机测试的泄漏率允许范围,并通过市场退回的泄露发动机的情况来验证该范围的合理性。