虚拟现实中的船舶运动仿真

建立了某型船舶平面操纵的运动模型，利用虚拟现实软件Division，构成船舶操纵运动解算模块、运动转换模块等，实时控制并显示船舶的航行姿态，实现了虚拟现实中船舶的运动仿真，有利于研究船舶的可操作性、适航性等特性。     

从一则滞留案例看船舶应急电源中蓄电池组容量的计算

<正>船舶应急电源是船舶处于应急状态时，如机舱破损进水、主发电机组不能工作等情形时，用以自动向全船重要用电负载，如应急照明、通信设备、船舶号灯、应急设备等供电以保证船舶安全的重要设备。笔者在实际船舶检查过程中发现，对于部分未配备应急发电机的船舶，船舶对于蓄电池组作为应急电源的有关要求不熟悉，     

船舶自动识别系统

船舶自动识别系统AIS（Automatic Identification System）是一种船舶导航设备，用于自动连续发出本船静态、动态和航次信息，安全短消息，同时也自动接收周围船舶发出的这些信息，并与海岸基站进行信息交互，达到船舶避碰、领航调度和航运管理等航行辅助决策的目的，提高船舶自动识别系统，对避免船舶碰撞事故发生，提高船舶安全航行有重大意义。本文介绍AIS的背景，发展以及应用等。     

天津港主航道高效交通组织模式研究

天津港船舶交通流量较大，而且航道相对狭长，为保障船舶更安全、更高效地进出天津港，文章在对天津港的主航道现状进行分析的基础上，进行主航道高效交通组织模式研究。并针对天津港的实际情况，提出了包括船舶的优先级、船舶动态报告、船舶速度、吃水控制等船舶交通组织形式。     

中国第一只船舶产业投资基金诞生

中国第一支船舶产业投资基金，于2009年12月29日在天津举行开业仪式并投入运营。船舶产业投资基金是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。船舶产业投资基金以多元化金融业务为依托，通过购建船舶并拥有船舶的所有权，并以出让或租赁等方式运营，为航运企业提供股权、债权等投融资服务，是国际船舶市场的主流投融资模式，是我国多渠道提高直接融资比重和加快发展航运业的重要渠道。     

船舶艉管轴承的设计与应用

为了避免船舶试航时，艉管轴承发生高温等非正常情况可能导致船舶轴系再次进船坞的拆检、修复；航行时艉管轴承的失效将导致船舶轴系故障，甚至主机停车等严重威胁船舶航行安全的事故，对艉管轴承合金（成分），艉管轴承结构（止动螺钉等），艉管轴承油楔（压力区）进行了设计研究。通过对船舶艉管轴承的设计研究与应用，可以改进船舶（轴系）的建造质量，改善船舶艉管轴承的工作状态，减少船舶艉管轴承发生故障的概率。研究结果可为船舶研发、设计和工程技术人员提供有益的参考和信息。     

内河小型船舶安全检查中存的问题及对策

随着社会主义市场经济发展，内河小型船舶运输结构出现了变化，乡镇船舶、个体联户船舶、国营集体所有的船舶转变为股份制船舶，个体船舶挂靠水运公司等。这些新情况对船舶的安全管理带来了不少新的问题，尤其是内河小型船舶的安全检查中存在许多较为严重的问题。现就这些问题作初步探讨。     

万绿湖船舶污染现状及防治

随着万绿湖旅游业的发展，万绿湖船舶污染问题日益受到重视。本文先对万绿湖持证船舶进行统计，得出万绿湖持证船舶污染的特点，分析万绿湖防止船舶油污污染、船舶生活污水污染等现状，并提出防治船舶污染的建议。     

《上海船舶运输科学研究所学报》征稿简则

《上海船舶运输科学研究所学报》系船舶科学和船舶运输的综合性学术刊物。 本刊坚持党的基本路线，贯彻“双百方针”。内容主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶控制、交通工程、环保工程、港口工程、工业自动化、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果，     

内河船员培训考试科目有待精简

目前，内河三等和四等船舶(小型船舶)船员的培训考试科目设置与内河一等、二等船舶(大型船舶或较大型船舶)船员完全一样，存在着严重的不合理性。     

中远船舶装载仪

中远船舶设备有限公司是以资深的船舶中高级工程师为主体的科技型公司，具有丰富的船舶设备制造使用经验，紧跟先进国家的制造船舶设备水平，吸收、消化国际先进技术，专业研制、开发生产船舶自动化设备，专门提供船用装载仪、VDR等设备。     

洋山深水港内支线集装箱船舶实施信誉等级管理

日前，洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》，从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理，根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶，将采取重点跟踪、严格检查等监管措施，而对于信誉等级较高的甲类船舶，则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。     

国有船舶供应企业的发展之路

船舶供应公司以为到港船舶供应和服务为主，主要经营到港船舶物资、物料、燃油及食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税品经销等业务。随着我国经济和对外贸易的迅速发展，来往我国港口的船舶数量日益增加，随之也就带来了船舶供应业务的快速发展。     

《物权法》与《海商法》对船舶物权制度规定之区别

1993年实施的《海商法》尚未引入物权的概念，但与船舶所有权、抵押权、留置权等有关的物权制度却得到清晰和明确的确立。随着《物权法》的实施，《物权法》中有关物权的法律制度与《海商法》中的船舶物权制度却有差异性规定，这无疑会对《海商法》下的船舶物权制度产生影响。其差异性规定主要体现在哪些方面？本文着重从船舶所有权、抵押权、留置权等方面涉及的船舶定义、船舶法律特性、船舶物权内容、船舶物权登记对抗、船舶物权实现方式等分析《物权法》与《海商法》的不同规定。     

船舶抵押权的法律经济分析

在现代各种筹资方式中．最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的是利用船舶作抵押的资金融通方式。船舶所有人等通过与金融机构（主要是商业银行）签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款，银行为保证贷款的安全以及贷款者为表明其还贷的诚意，双方再另行签订船舶抵押合同，     

在用船舶NOx排放的简化检测方法

通过筛选检测参数、简化计算等方法，以MARPOL公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》、《NOX技术规则》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》等控制船舶NOx排放条款为标准，简化船舶NOx排放检测，为海事局和船检部门监控在用船舶柴油机NOx排放提供有效手段。     

基于船舶日志的船舶主机碳排放核查

船舶碳排放核查是航运碳减排的基础工作。船舶主机作为主要的碳排放源，是船舶碳排放核查的重中之重。根据国际公约的要求，为核查评估船舶记录的主机碳排放数据，通过研究主机、螺旋桨的功率、转速相关特性，基于航海日志和轮机日志等船舶日志记录的船舶营运参数，提出估算船舶主机油耗量等碳排放数据的方法，并考虑多种因素将估算值相对记录值的绝对偏差设定在5%以内，以评估船舶日志记录的主机碳排放数据的合理性。该方法简单易行，可方便主机碳排放数据的核查评估，供相关方参考。     

工业4.0时代智能船舶发展趋势与挑战

工业4.0时代，智能船舶是海上智能交通的重点发展对象。文章从智能船舶整体发展趋势出发，分析其在数字化、绿色化和商业化的具体发展方向，并探讨了智能船舶在人机平衡、法律规范、信息安全和行业协作等相关领域面临的挑战与应对措施。智能船舶无论在节能减排，还是在商业运营等方面，均具有巨大的发展潜力。随着人工智能技术和信息安全的迅猛发展，船舶行业数字化的持续深入，智能船舶法律法规的不断完善，智能船舶将会迎来质的发展。     

船舶拍卖程序中行使船舶优先权的法律探讨

船舶优先权是指以船舶为标的，以担保特定的债权为目的，特定的债权人通过司法程序扣押船舶以至变卖船舶，得以从变卖船舶的所得价款中依法定程序优先受偿的权利，船舶优先权是国际海事法所独有的制度，设立这一制度的目的在于担保特定的债权得以顺利实现。其标的通常只限于海上财产，如船舶、货物、运费以及船舶的附属设施等。     

新型集装箱装卸系统

目前集装箱化运输系统主要由集装箱船舶港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储和检测配送中心等构成，其目的是尽可能缩短集装箱船舶在港口装卸货物的时间。但是，无论装卸设备如何先进，港口码头的基础设施如何完善，集装箱船舶的航速如何提高，一旦船舶在码头靠泊，