中国中铁隧道集团

中国中铁隧道集团(简称中铁隧道)是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能于一体的企业集团,注册资本11.1亿元,资产总额91.1亿元,总部位于河南洛阳,是隶属     

“万里长江地铁第一隧”顺利贯通

2011年8月6日，经过中国中铁隧道集团21个月的艰苦攻关，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉地铁2号线右线工程顺利贯通，成为中国第一条成功穿越长江的地铁隧道。     

加快发展低碳交通，打造“世界现代田园城市”

为了建设现代田园城市，就必须发展低碳交通，做好公共自行车系统、城际铁路系统、地铁系统以及道路公共交通系统的规划、建设、衔接、配合，本文就围绕倡导快速、便捷、健康、环保的交通方式，为建设田园城市提供支撑展开了一些讨论。     

温州能否开动“空中巴士”?

"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8～10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举     

前言

2010年9月10日,由深圳市市政工程总公司(以下简称"市政总公司")承建的深圳地铁2号线东延线土建2222标区间隧道实现了全线贯通,标志着市政总公司在地铁施工领域取得了新突破、创造了新业绩。市政总公司成为深圳唯一一家成功掌握盾构施工技术的市属企业,也是广东省为数不多的掌握了此项施工技术的本土企业。深圳地铁2号线东延线土建2222标共四站三区间,由中铁隧道集团和市政     

中国交通大事记

<正> 13日 全国铁路形象设计会议9～10日在郑州举行。国务院纠风办主任徐青和铁道部政治部主任蔡庆华出席了会议。会上,蔡庆华提出了搞好路风建设的“五个必须”和今年第四阶段(9—12月)推行形象设计的要求:一是必须充分认识路风建设的长期性、艰巨性和反复性,要常抓不懈;二是必须把认真落实制度同强化检查监督紧密结合起来;三是必须充分发挥各级干部的表率带头作用,发扬从严务实的作风;四是必须把路风建设与深化改革相结合,促进路风建设走上良性循环的轨道;五是必须把开展形象设计活动、努力提高     

公交开始定制，长途客运应做些什么？

在现有客运市场快速变化的情况下，客运班线存在和发展的最终决定权在于旅客和市场，只有旅客和市场有需求，客运班线才能存在下去，运管部门和客运企业都该到了觉醒的时候。     

面对困境和挑战，道路客运企业的正确选择是什么？

正一场艰难复苏在后疫情时代拉开序幕,在历经"雪上加霜"的短暂封闭期后,道路客运行业能否快速实现复工复产、快速实现市场的崛起?客运站、班线班车停止运营,这场不期而至的新冠肺炎疫情让道路客运行业短时间内停下了脚步。重启之后,一场艰难复苏在后疫情时代拉开序幕,在历经"雪上加霜"的短暂封闭期后,道路客运行业能否快速实现复工复产、快速实现市场的崛起?疫情"大考""今年第一季度,完成营业性客运量18.5亿人,同比下降58.4%。全     

北斗卫星导航系统为“一带一路”保驾护航

近年来,北斗卫星导航系统进入快速发展时期,2014年该系统已获得国际海事组织的认可。通过介绍北斗卫星导航系统构成、系统功能,提出该系统在国家"一带一路"战略中为祖国的领空和海洋、海上丝绸之路、高铁走出国门、智能道路交通管理等保驾护航。北斗卫星导航系统的建设、发展和应用将具有广阔的前景。     

客土喷播技术在通丹高速公路的应用

通化至丹东高速公路(以下简称通丹高速)是国家高速公路规划网鹤大高速中的重要一环,该项目吉林段位于通化县境内,地处长白山区,沿线低山丘陵、中高山地较多,在公路建设中形成了许多岩石边坡,如何在岩质边坡上快速恢复植被,对把通丹高速建设成生态路、景观路、安全路具有十分重要的意义。本文对客土喷播技术在该项目应用中的施工工艺、效果进行了分析,并就如何进一步完善该技术等方面进行了探讨。     

基于联网高速公路计重收费数据的应用分析

随着高速公路基础设施建设的快速发展,需要更新目前的运输量统计以达到优化高速公路运输量计算的目的。本文基于联网计重收费数据的完整、可靠性特点,通过对该数据的挖掘,分析其在高速公路建设与管理中各方面的应用前景,较为全面地阐述了联网计重收费数据在高速公路建设和管理中的应用领域、数据应用方法,可为基于联网计重收费数据的高速公路建设与管理提供依据和借鉴。     

2020年，上海轨道交通有望通到长兴岛

2009年4月2日，《上海市城市快速轨道交通近期建设规划（2010～2020年）环境影响评价公示》正式发布。至2020年，上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km，轨道交通有望通到长兴岛。     

聚合共建共享，搅动生态冷链“一池春水”

近几年来,我国物流行业飞速发展,而新零售模式的出现、生鲜电商行业的快速崛起,使冷链产业站上了风口,越来越多的冷链物流企业开始尝试在生鲜物流领域布局。而随着人们食品安全意识的日益提升,冷链物流在食品运输当中的重要则显得愈发重要。一片蓝海背后,我国冷链物流产业有着怎样的机遇和挑战?面对存在的问题又该如何解决?6月26-28日,在青岛召开的2019(第十一届)全球冷链峰会暨"一带一路"贸易与冷链合作论坛上,中国物流与采购联合会(以下简称"中物联")副会长兼秘书长崔忠付的一番讲话或将给予行业一些启示。     

发展城市轨道交通解决大城市交通难题——北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授访谈录

<正>随着经济社会的发展和城市化,大量的生产资料向大城市聚集,城市交通拥堵日益严重,我国大城市的交通问题日益受到关注。随着大城市交通问题的不断突出,近两年我国大城市普遍面临什么交通难题?城市轨道交通该如何建设以利于充分发挥其功效?就这些问题,本刊记者日前专访了北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授。     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

访清华大学教授、清华大学-剑桥大学-麻省理工学院 未来交通研究中心主吴建平 共享+无人驾驶 未来交通新业态

<正>随着共享经济的出现,人工智能技术的快速发展,我们的未来交通会朝着共享+无人驾驶的方向发展。"清华大学教授、博士生导师,也是清华-剑桥-麻省理工联合成立的未来交通研究中心主任吴建平,在接受《交通建设与管理》杂志记者采访时开门见山地说,"但这不会一蹴而就,而是一个渐进的过程。在很长的时间里,无人驾驶汽车将与有人驾驶汽车共享路面,共享     

前进中的辉煌——李盛霖揭幕“喜迎十八大交通运输科学发展辉煌成就展”

6月26日上午,交通运输部部长李盛霖在交通运输部大楼揭幕"喜迎十八大交通运输科学发展辉煌成就展",交通运输部相关部门人员和新闻媒体记者参加了这一揭幕式。此次展览分为前言、公路交通基础设施建设快速发展、港口及内核航道建设全面推进、城市公共交通快速发展、支持保障体系建设成就显著、支撑经济社会全面发展、服务保障能力显著增强、行业精神文明建设成果丰硕等几个部分。"较为集中、全面地展示了过去十年我们所走过的辉煌历程和丰硕成果,充分展示了交通运输职工的精神风貌。"李盛霖说。     

基于云计算的首都机场基础架构建设模式初探

随着民航业快速发展,首都机场业务不断扩展,机场在航班管理、旅客服务、安全管理等多方面的需求增多,机场间协同发展以及各相关单位的互联互通不断深入,对于信息服务能力要求不断提高,基于云计算概念和方法的信息系统架构建设,将引领机场信息服务能力有质的飞跃。本文分析了云计算的技术特点以及应用情况,结合首都机场信息系统的特点,提出了基于混合云的首都机场基础架构云平台的想法,基于机场业务特点和安全要求,提出云平台架构设计方案和功能特点,并探讨该平台的建设模式,该平台的建设对机场协同发展具有一定的指导意义。     

改造标志标线，缓解交通拥堵——毛保华谈北京南站地区交通标志标线改造

近日，由北京交通大学负责承担的交通拥堵调研与缓堵措施研究之一——北京南站地区交通标志标线改造研究浮出水面，记者采访了该项目的主要负责人北京交通大学教授、中国综合交通研究中心执行主任毛保华，他向记者介绍了北京南站疏堵的经验。     

盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站技术的结构方案初步研究

盾构法以其安全快速可靠等优点在我国的城市地铁建设中得到了广泛应用.但是由于区间盾构施工和车站施工在速度和组织上的矛盾没有得到很好的解决,也就是盾构过站的问题没有得到很好的解决,使得盾构法施工速度快的优势得不到发挥,同时可能带来较大工期风险.结合国内目前的技术和经济水平,提出一种新的盾构过站问题的解决方案,即盾构先行贯通全线大部分车站行车隧道,再结合明挖法或浅埋暗挖法在适当的时机拓展建造地铁车站.文章以北京地铁四号线角门北路站作为目标车站,对该方案进行了结构设计方面的研究,结果表明:该方案对于提高地铁建设质量、加快地铁建设速度、降低地铁工程造价具有很大的优越性和现实意义.