浅谈高速公路改扩建项目线形拟合与横坡调整

以京港澳高速公路漯河至驻马店段高速公路改扩建工程设计为例,浅谈了高速公路改扩建项目双向四车道加宽成双向八车道中线的测量拟合方法、纵坡和横坡的拟合调整方法.     

基于最小二乘法的高速公路线形拟合方法

目前,高速公路的改扩建项目越来越多,这类项目中首要的任务就是要拟合旧路的平纵线形,本文利用现有的道路专业软件,和基于最小二乘法的原理,实现了广州至清远高速公路改扩建工程中旧路平纵线形的拟合,经分析,其误差满足设计的需要。该拟合方法简单、实用、有效,值得广大设计人员借鉴。     

高速公路改扩建工程施工交通组织

国内早期建成的高速公路因交通量急剧增长不得不进行改扩建,但改扩建对既有道路的车辆通行能力影响较大,通过分析连霍线西安至宝鸡高速公路改扩建施工组织的基础条件,探讨交通施工组织的设计原则和设计方法,以期能为类似改扩建项目的交通组织设计提供参考。     

青银高速公路宁东至银川段改扩建工程平纵面拟合与分析

目前中国高速公路改扩建项目日益增多,国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,受施工技术、施工质量、运营管理等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变化,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的关键。本文以青银高速公路宁东至银川段改扩建工程为例,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤,可供同类工程参考。     

关于高速公路改扩建工程技术标准制定的讨论

采用定性分析和定量分析相结合的方法,对高速公路改扩建工程技术标准有影响的既有道路适应性、项目功能定位、公路等级与拟定设计速度、车道数测算、交通运行状况、连接路段情况等6个方面展开讨论,以云南省昭会高速公路改扩建工程为项目依托,全面分析各不同影响因素对技术标准的影响。分析研究得出:现有高速公路服务水平已接近五级,交通流属拥堵状态;改扩建后的通行能力满足现有及未来通行需求;同时结合项目前后路段所采用的技术标准,并考虑沿线地形条件,道路技术标准采用值也不宜过高;最后经综合分析得到高速公路工程技术标准。     

连霍高速公路(G30)乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目设计重点和难点分析

连霍高速公路(G30)乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目采用"边施工,边通车"的改扩建方案。该改扩建方案在新疆公路建设史上前所未有,其设计难点和重点集中在以下3方面:1)对既有道路现状的评价;2)新老路基、路面及桥梁拼接;3)施工期间交通组织。针对以上重点和难点进行专题分析,其成果将为今后高速公路的改扩建项目积累经验。     

高速公路改扩建工程中交通拥堵路段改造方案研究

在日益增多的高速公路改扩建项目中,既有高速公路交通拥堵路段改造常常是改扩建需要重点研究解决的问题。拥堵路段改扩建方案的确定除考虑工程相关因素外,还需结合保通条件进行分析,并通过交通仿真运行验证改扩建方案的合理性。依托机荷高速公路改扩建清湖立交-坂澜立交拥堵段的改造工程,介绍高速公路改扩建中交通拥堵路段的改造方案确定过程,以期为类似项目提供参考。     

高速公路改扩建既有桥梁承载力评定

通过对高速公路改扩建提高既有道路通行能力和改善运营服务水平已成为我国高速公路建设新常态,但是高速公路改扩建面临既有桥梁使用性能退化及原设计承载力无法满足现行荷载标准等问题,制约了高速公路既有桥梁的充分利用。现依托京沪高速公路(山东段)改扩建项目,选取既有跨径10m、13m装配式PC空心板桥,分别对PC空心板进行了基于技术状况检算的承载力评定和荷载试验的承载力评定,同时进行了抗弯极限承载力试验。根据承载力检算和试验结果得出:高速公路(山东段)改扩建既有桥梁技术状况评定为1类的PC空心板桥,通过加铺15cm整体化现浇铺装层,空心板跨中截面抗弯承载力满足现行荷载标准,支点截面抗剪承载力不满足现行荷载标准,但差值均在5%以内。考虑高速公路改扩建后,既有桥梁主要承受小型车辆荷载作用,其荷载效应远低于现行荷载标准,承载力满足现行荷载标准,可原状充分利用。     

道路改扩建工程中对既有道路利用的研究

随着我国交通运输行业的不断发展，道路改扩建工程越来越多，对道路改扩建技术进行研究，具有巨大的经济效益和社会效益。本文结合某地区沿改扩建项目的实施，对改扩建中如何充分利用既有道路，节约工程资金进行了研究，结合项目特点提出利用既有道路作为半幅路基，并对既有道路路基进行检测分析，对路基利用进行研究，提出适当加铺直接利用方案，为工程节约了大量资金，为同类改扩建工程积累了经验。     

高速公路改扩建工程既有旧路面综合利用决策研究

在高速公路与扩建工程中,传统的以指导路面养护为核心目的而构建的路面技术状况评价指标体系无法科学、系统地指导改扩建工程.文中提出某些指标用以建立高速公路改扩建工程既有旧路面技术状况综合评价体系,根据评价结果提出高速公路改扩建工程既有旧路面综合利用决策方案.实验证明本文提出的旧路综合利用决策方案较为合理.     

高速公路单侧加宽老路车道划分探讨

随着高速公路改扩建项目的逐步增多,不同项目依据其特点选择不同的改扩建方案.对于单侧加宽方案存在需合理利用既有工程,科学划分老路路幅问题.笔者依托连霍高速公路河南境西段洛三高速公路改扩建项目,对单侧加宽方式车道划分方案进行研究探讨.     

考虑道路线形拟合的高速公路改扩建加铺设计研究

尽管针对高速公路改扩建平纵面线形拟合和旧路加铺设计的研究已有很多,但鲜见考虑了线形拟合结果的旧路加铺设计研究。基于现行公路路线和路面设计规范,结合改扩建设计经验,总结了高速公路改扩建平纵面线形拟合原则和旧路加铺设计原则,在此基础上提出了考虑道路线形拟合的高速公路改扩建旧路加铺设计思路,最后结合工程实例对相应的设计方案进行了详细的介绍。     

单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期交通组织设计

作为交通转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分.因此,在高速公路互通式立交扩建过程中,如何保证各方向交通流的正常行驶、减小因扩建施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为扩建施工中一个亟待解决的问题.该文以京港澳高速公路改扩建项目中的永年互通为例,对高速公路中常见的单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面交通组织进行了论述,可为其他改扩建工程中互通式立交的施工期交通组织设计提供借鉴.     

高速公路改扩建工程中主线出入口净距研究

为研究高速公路改扩建工程中主线出入口间的最小间距,以京港澳(北京—香港—澳门)高速公路湖北北段改扩建项目为依托,通过行车轨迹研究,提出单向车道转换带的概念,构建既有高速公路双向行驶改为单向行驶段落主线出入口净距计算模型,提出既有高速公路主线入口与出口间的最小净距推荐值和极限值,并结合工程实践,提出相应安全保障措施。     

改扩建高速公路的路线设计原则及要点分析

随着我国经济发展和交通运输增长,越来越多的道路结构不能满足运输和通行要求,面临改扩建挑战。剖析了改扩建高速公路的路线设计原则,同时分析了改扩建高速公路的线路设计内容,分别从线形设计、平面线形拟合、纵面线形拟合、道路横断面设计四个方面阐述了关键设计要点和解决方案,最后通过一个工程案例说明了改扩建高速公路的路线设计方法,充分利用旧有道路资源,同时满足现有道路设计标准和要求。     

高速公路改扩建管道设计方案探讨

高速公路通信管道改扩建工程是高速公路改扩建项目的重要组成部分，运营管理的需求、既有管道设施、主体工程改扩建方案、施工期交通组织等因素都会影响到管道工程的改扩建方案。结合项目实践经验介绍了影响通信管道改扩建方案的因素以及一些常规的通信管道改扩建方案，为其他改扩建项目提供参考和借鉴。     

佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及关键性问题分析

高速公路改扩建施工对原高速公路交通影响较大,而路面施工又是交通影响相对较大的阶段,如何保证路面施工阶段的道路通行能力,成为整个交通组织的一个关键.通过对佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及实施关键性问题进行探讨,以期为今后的改扩建项目提供一些借鉴.     

高速公路改扩建工程规划设计扩建模式分析研究

采用定性分析的研究方法,对高速公路改扩建工程的设计扩建模式进行研究。以昭会线高速公路改扩建工程为项目依托,在介绍既有二级道路的修建背景和主要技术指标的前提下,提出2种针对性改扩建方式,对其主要影响因素如工程造价、技术合理性、交通组织、可持续发展等方面进行分析,最终确定改扩建模式。研究分析结果表明:建议保留原有二级公路,增加新的路线及加宽现有二级公路的扩建方案。综合得出的方案在路网功能与布局、建设规模与投资、资源利用、社会环境影响等方面优势较明显,综合分析结果准确。     

打造“佛扩”品牌破解扩建难题

以佛开高速公路的改扩建工程为案例,分析高速公路改扩建在保安全和保畅通前提下的项目特点与技术难度,提出相应的项目管理对策及措施.     

浅谈高速公路项目建设档案管理问题的解决对策

以佛开高速公路改扩建项目档案管理实践为实例,分析高速公路项目建设实施过程中档案管理工作的思路,探讨在项目实施过程中档案管理存在的问题和解决对策.