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《船舶工程》2021,(Z1)
在"双碳"的目标背景下,客船设计越来越注重节能性。客船上的空调系统是保障船员和旅客舒适度的重要系统,现在船舶上大都使用压缩机驱动氟利昂来制冷,需要消耗大量的电能,而溴化锂吸收式冷水机是利用船舶上主机产生的废热来驱动制冷循环,可大大节省电能消耗。同时,溴化锂吸收式冷水机以水为制冷剂,溴化锂溶液为吸收剂,ODP和GWP均为0,对生态环境无破坏作用。文章首先介绍了溴化锂吸收式冷水机的特点,然后结合实际项目研究了吸收式冷水机在船舶上如何运用,包括空调水系统的设计和吸收式冷水机在的辅助系统的设计,最后通过与电制冷水机对比说明吸收式冷水机的节能特点。研究表明,客船上具备运用溴化锂吸收式冷水机的优良条件,相对于传统的冷水机,溴化锂吸收式机组的节能效果可以达到70%以上,具有很大的应用前景。 相似文献
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利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性. 相似文献
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利用柴油机排出的烟气余热,通过吸收式制冷循环装置将热能转换成制冷和采暖的节能型空调,既变废为宝,节约了能源,又符合环境保护的要求,通过实践取得了良好的效果。针对实践中的不足,提出了热电联用吸收制冷循环的设想,即利用柴油机烟气余热,又可用电热辅助驱动的空调装置,解决了当烟气余热品位降低或数量减少时,通过电热给予补充,满足制冷量的需求。 相似文献
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夏玉梅罗翔毛浩东李志勇 《机电设备》2021,38(2):6-12
针对沿海渔船燃油能源利用率低的问题提出余热回收利用系统方案,根据能量品位高低对渔船余热资源进行分级利用,高品位余热优先温差发电,低品位余热用于供暖和制冷。系统引入中小型溴化锂吸收式制冷设备、平板式温差发电装置和太阳能集热器,集成到渔船船载空间,并提出不同季节的系统协同运行方案,实现冬季余热供暖为主、夏季余热供冷为主、春秋余热温差发电和常态化制冷的综合能源利用方式,提高渔船燃油能源的综合利用率,降低渔船燃油消耗量和尾气污染排放量,经济效益和环境效益显著。 相似文献
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为充分利用船上余热,实现节能环保,基于吸收式制冷技术的基本原理、分类及性能,对溴化锂吸收式制冷和氨水吸收式制冷两种制冷方案进行对比。结果表明:两种制冷方式各有利弊;证实吸收式制冷在船舶上应用是可行有效的,符合绿色发展理念及环保要求。但是,吸收式冷技术在民用船舶上得到广泛应用还需要不断完善。 相似文献
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能源是国民经济的基础,能源作为最基本的资源,制约着整个国民经济的发展,目前世界各国在内部和对外能源利用方面都作了重大调整,制定了适当的能源对策,由于现代化大生产和现代化生活对能源的巨大需求,能源问题已成为世界各国在制定经济发展对策及实施经济发展方案时首先要考虑的问题。开发利用新能源和节约能源是解决能源危机的重要途径,而将柴油机排烟余热用于溴化锂吸收式制冷装置则是节能的较好例子。本文以6300ZC柴油机的排烟余热回收利用为例进行设计计算。 相似文献
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本研究旨在试验测定热水型溴化锂吸收式制冷机的使用热源温度,从而在对比中考察理论计算的正确程度。本研究除单效循环使用低温热源的理论计算外,主要进行两种试验。一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的性能试验;另一种是热水型溴化锂吸收式制冷机的变工况试验。试验结果表明,溴化锂吸收式制冷机能利用(85-95℃)低温热源制取(10-7℃)低温冷媒水,用作空调或生产工艺过程的冷源,理论计算也能反映制冷机的真实性能。 相似文献
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建立了深海载人平台空调舱室传热过程的数学模型和MATLAB仿真程序,分析了典型航行工况下舱室隔热层厚度、空调设计风量及开启时长、舱内平均风速和舱内蓄热体蓄热能力4方面因素对舱内温度的影响,并根据计算结果提出优化建议。结果表明:通过调整隔热层的厚度可将定深作业阶段的舱内温度稳定在人员舒适范围,避免空调长时间运行;合理选择空调设计风量和下潜阶段的开启时长,既可以起到节能降噪的作用,又可以保证温度不超出允许范围;舱内平均风速的变化对舱内温度影响不大;增加舱内蓄热体总热容和传热面积,可以减小舱内温度波动。 相似文献
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文章从节能的角度着手,进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究,并从理论上对其性能进行了分析讨论,为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。 相似文献
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半潜式支持平台的研发面临一系列技术难题,尤其是恶劣海洋环境对平台的影响。恶劣环境下,平台会出现严重的非线性载荷特性,严重时会危害平台安全,因此在研发设计阶段,有必要开展半潜式支持平台在恶劣海洋环境下的运动性能研究。针对我国自主开发设计的某型深水半潜式支持平台,基于模型试验方法开展恶劣海况下运动性能研究。在完成水平系泊系统和气隙、砰击载荷测试方案设计的基础上,开展试验研究,获得了平台固有周期、阻尼系数、恶劣海况下的运动响应以及气隙、砰击等非线性载荷。结果显示,在恶劣海况下,目标平台运动响应较大,不具备作业条件。平台多处气隙出现负值且发生较为显著的砰击现象,砰击次数及砰击压力均较大。结果为半潜式支持平台总体设计提供了有效的支撑数据。 相似文献
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文章介绍太阳能热能利用最新技术,并探讨太阳光热能采集与利用系统替代船用辅助锅炉系统产热的可行性;提出一种太阳光热能蓄热系统的设计方案,其输出的导热油可经发动机排烟管再加热(阳光不足时),也可用于对船上重油、淡水等加热和为船用溴化锂吸收式制冷设备提供热源。 相似文献
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