关注黄金水道——长江干线船舶结构、船舶火灾、消防救援力量三大现状

长江是世界上集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身的为数不多的双优区域之一。长江干线是全国内河航运最重要的水运主通道，航道条件优越，与主要支流及三角洲水网一起形成了天然的水运网络体系，横跨六省二市，其通航里程迭2800公里，是联系我国西、中、东三大地带的运输主动脉，是我国实施对外开放和西部大开发战略的重要依托。在水陆联运、江海联运、干支直达运输中起到了重要的作用。长江航运公安机构作为国家行政管理和刑事司法力量的重要组成部分，对长江干线单位的码头、趸船、水上设施以及航行、停泊、作业的中外民用船舶行使消防监督管理事权。为此，我们从各个视角来看长江干线消防。从各个角度来谈长江干线消防，以期正视问题，一改进工作，使“黄金水道”不仅畅通无阻，而且安全无忧。     

整治长江干线运输船舶火灾隐患的对策和措施

整治长江干线运输船舶火灾隐患，提高船舶消防安全系数，确保长江水系的消防安全，我们认为．重中之重就是要提高公安消防、监督人员的自身素质，以人为本，把长江公安消防机构打造成一支自身政治、业务素质过硬，能让上级公安机关放心的队伍，这是保障长江干线运输船舶消防安全的关键。     

长江水上消防行政执法中的问题及对策

长江水上消防行政执法,是依法对长江干线水域涉水企事业单位、船舶、水上设施等消防安全情况进行监督检查、对违反消防法律法规的行为责令改正。并依法实施处罚的执法行为。水上消防行政执法工作关系到长江干线水域治安稳定、航运事业发展与人民生命财产安全。伴随着新《消防法》的颁布,长江水上消防工作走上了依法治火的轨道,也为消防行政执法奠定了良好的法律基础,初步形成了较为规范的消防行政执法体系,     

长江航运公安局2012年消防业务工作会在芜湖召开

为进一步加强长江公安消防监督管理工作,强化消防队伍建设和执法规范化,着力提升消防应急救援水平,预防和遏制重特大火灾事故的发生,维护长江干线水域消防安全形势的持续平稳,2月17日至2月18日,长江航运公安局2012年消防业务工作会在芜湖召开。     

简讯

<正>《水上消防》编辑部迁移新址由于工作需要,《水上消防》杂志编辑部自8月1日起迁移新址办公,新地址为:上海市杨浦区港水路2号,邮编:200438;电话及传真:021-65742525。(本刊编辑部)长江干线消防推进会在南通召开7月14日,长江航运公安局消防工作推进会在南通召开。长江干线16个公安分局分管领导、交通公安培训中心负责人、长江航运公安局消防总队负责人及各分局水上消防支队支队长等30余人参加会     

持续平稳:长江干线水域消防安全工作主基调——长江航运公安局2012年消防业务工作会现场记

为进一步加强长江公安消防监督管理工作,强化消防队伍建设和执法规范化,着力提升消防应急救援水平,预防和遏制重特大火灾事故的发生,维护长江干线水域消防安全形势     

交通运输部公安局消防处领导到长江调研指导消防工作

正2016年12月7日,交通运输部公安局刘爱民处长到长江航运公安局,对长江干线水域消防履职能力评估进行了调研指导。他传达了部领导关于长江消防工作以及履职能力的有关指示精神,并就开展今冬明春火灾防控、消防业务考核等工作提出了具     

《长江航运公安局船舶消防行政处罚裁量指导意见》的理解与适用

正0引言2015年7月24日,长江航运公安局印发了《船舶消防行政处罚裁量指导意见》(以下简称《意见》),现结合工作实际及对消防法律法规等知识的理解,对《意见》进行解读和分析,供大家参考。1起草背景及过程维护长江干线水域船舶消防安全,保障"黄金水道"安全稳定是长江航运公安机关消防机构的重要职责,船舶消防监管则是重点和主业。但是,在贯彻水上消防行政执法工作中,船舶消防违法行为定性、自由裁量权运用等问题长期困扰着一线执     

荆州水域消防安全工作刍议

长江航运公安局荆州分局管辖上起松滋市涴市码头，下到监利县邹码头，全长294公里的长江干线水域，辖区水域流经6个行政市、县、区。南岸有湖北省松滋市、公安县、石首市．北岸有荆州市沙市区、江陵县、监利县，该水域地处长江中游，自古为水陆要冲，是荆州地区对外交流的重要枢纽，船舶流量大，消防形势不容乐观。据荆州市公安局消防支队统计，从2000年至今年第一季度，我辖区共报火警202起。     

长江干线金属矿石运输市场分析

金属矿石(主要指铁矿石)运输，是长江干线干散货运输的三大支柱性货源(煤、油、矿)之一。据统计，长江干线金属矿石运输量，占长江干线干散货运输总量的30％左右。研究长江干线金属矿石运输市场，对长江水运企业稳固和拓展长江干线干散货运输业务，以及拓展其市场份额、活动空间都有重大意义。     

水消简讯

青岛港公安局消防支队圆满完成大宗危险品一次入港监护任务；烟台港公安局消防支队认真吸取乌鲁木齐“1.2”火灾事故教训；《长江干线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》荣获“中国航海学会科学技术奖”二等奖。     

水消简讯

青岛港公安局消防支队圆满完成大宗危险品一次入港监护任务；烟台港公安局消防支队认真吸取乌鲁木齐“1.2”火灾事故教训；《长江干线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》荣获“中国航海学会科学技术奖”二等奖。     

国家投430亿整治长江航道

《长江干线航道总体规划纲要》最近正式获得国务院批复。根据《纲要》，到2020年，国家将投入430亿元用于长江干线航道的整治和装备建设，长江干线航道的通航尺度和通过能力将获大幅提升。     

长江客运船舶消防应急救援探析

<正>0序言目前,长江干线火灾呈高发态势,仅2014年长江干线水域就发生船舶火灾事故23起,其中客运船舶火灾事故2起。以长江航运公安局万州分局为例,从体改以后至今,辖区内共发生火灾事故12起,其中客运船舶火灾事故3起。如何建立健全水上客运船舶灭火应急救援机制,形成快速反应能力,提升应急处突能力,强化客运船舶消防应急救援,显得尤为重要。     

浅析提升长江消防灭火实战能力的途径

长江航运公安体制改革五年多来,沿江水上消防站的建设有了长足的进步,目前已经有10多个分局装备了公安消防艇,逐步在长江干线水域形成了一定战斗力,成功扑救了多起发生在码头、航行船舶以及船舶修理中引发的火灾,为国家和人民群众挽回了经济损失,树立了良好的长江公安消防警察形象。然而与地方公安消防历史相比,长江水上消防的发展正处于幼儿时期,制约水上消防战斗力发挥的因素是多方面、多方位和多层次的,主要表现在以下三个方面。     

系统优化方法在长江干线船舶发展规划中的应用

本文将系统优化方法应用于长江干线船舶发展规划。应用ＡＤＣ算法，采用两级优化模型建立长江干线船舶发展系统优化模型，对长江干线船舶发展进行系统分析与规划。     

整合资源，保一方平安

长航公安体制改革后，为了切实履行水上公安消防职能，维护辖区水域的一方平安，苏州分局水上消防支队及时调整战略部署和工作方向，逐步把工作的重点向水上转移。在没有一艘专用消防船（艇）的情况下，根据现有的条件，积极整合水上灭火力量，在长江干线水域奏响了一曲平安合奏曲。     

浅谈长江危险货物运输的现状与问题

近年来，长江干线危险货物运输的安全和防污染形势严峻，文中作者通过对长江干线的专题调研，希望能揭示长江危险货物运输中存在的问题，为相关部门提供参考。     

关于拓展目前水上消防管理职能的几点思考

随着长江航运事业蓬勃发展和江苏沿海开发上升为国家战略,长江航运公安局南通分局管辖水域包括沿江和沿海两大部分:沿江水域上界为江苏省泰州靖江市界河口,下界为南通启东市圆陀角入海口,岸线长207km;沿海水域上界如东洋口港,下界启东吕四港,岸线长204km,辖区消防列管单位100余家。长江南通段干线水域已成为世界上最繁忙的内河水域之一。南通分局水上消防支队正面临着岸线长、管辖范围大、列管单位多、消防监管任务重、警力严重不足的局面。拓展水上消防监督管理职能,是确保长江南通段水域消防安全形势的持续平稳,加快适应当前形势和任务的需求。     

长江集装箱运输现状与展望

随着长江流域经济快速发展，集装箱运输发挥着越来越重要的作用，成为长江航运的快速增长点：2007年，长江干线完成水路集装箱运输量315．4万TEU，比上年增长75．1％；长江干线港口完成集装箱吞吐量556．55万TEU，比上年增长37．5％。2008年1—6月，长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU，同比增长31．6％：