持续平稳:长江干线水域消防安全工作主基调——长江航运公安局2012年消防业务工作会现场记

为进一步加强长江公安消防监督管理工作,强化消防队伍建设和执法规范化,着力提升消防应急救援水平,预防和遏制重特大火灾事故的发生,维护长江干线水域消防安全形势     

进一步规范船舶火灾调查的思考

正0引言火灾调查工作是公安机关消防机构为查明火灾事故原因和判定火灾事故责任的技术手段。长江航运公安局宜昌分局管辖的上起湖北省恩施自治州巴东县鳊鱼溪、下至湖北省荆州松滋市涴市的全长261 km长江干线水域(其中59 km为重要的长江三峡河段),是长江中上游重要的交通枢纽和旅游集散地。近3年来,辖区共发生火灾事故14起,其中船舶火灾13起,占火灾总数的93%。以船舶为对象的火灾调查工作是长江公安消防监管的一项重要内     

长江航运公安局2012年消防业务工作会在芜湖召开

为进一步加强长江公安消防监督管理工作,强化消防队伍建设和执法规范化,着力提升消防应急救援水平,预防和遏制重特大火灾事故的发生,维护长江干线水域消防安全形势的持续平稳,2月17日至2月18日,长江航运公安局2012年消防业务工作会在芜湖召开。     

西江流域应急救援,梧州准备好了

<正>西江航运经济高速发展,流域船舶数量、种类增多,安全问题日益凸显。而应急救援的相对滞后,使得这一矛盾日益突出。自长洲船闸过闸量达到亿吨之后,西江干线成为了名副其实的与长江航运干线并驾齐驱的亿吨黄金水道。随之而来的,是水域安全与水环境安全的巨大压力。就目前来看,西江流域尚未有统一的应急救援体系,专业救援装备、队伍的缺失,也使得应急处置能力与风险防范需求的矛盾日益突出。     

“江海通”轮火灾事故救助的思考

海上险情事故的发生是不可预见的,船舶火灾事故是海上险情事故中比较常见的一种,但由于海上险情事故的救援行动存在着诸多困难,一旦救援行动处理不当将会导致船毁人亡。文章回顾2007年11月发生在珠海唐家港区水域内的一宗船舶火灾事故的应急救援情况,指出成功处理海上险情的关键、基础和根本保障,是实际救援工作的宝贵经验,特别是海事应急救助人员把事业上升为对成功的追求,更值得广大海上应急救援人员学习和借鉴。     

川江客船船员消防知识堪忧加强培训增强意识刻不容缓

2005年6月14日．“江山7号”轮在三峡库区巫山水域发生火灾事故后，长航公安局布置从6月下旬开始至7月底，结合夏季防火组织开展了长江干线客运船舶消防安全专项检查整治工作。根据总队安排，我被派往客船过境、停泊相对集中的奉节、巫山港，与万州分局的同志们一道．     

长江干线船舶水上交通事故分析与对策研究

为提高长江干线通航安全,本文对长江干线2018—2022年（6月）563起水上安全事故数据资料进行整理,并从事故类型、事故时间段、事故人员伤亡等多角度进行统计分析,归纳总结长江干线船舶事故主要特征,并从时间特征、分布特征和典型事故三方面分析事故致因,最后从引用新技术对船舶进行智慧监管、加强船员综合能力的提升、推进船舶智能航行和智慧航道建设三个方面,提出预防和减少长江干线船舶交通事故发生的对策和建议,以提高长江干线水上交通安全。     

长江干线国家船舶溢油应急设备库管理模式研究

随着我国长江干线国家船舶溢油应急设备库的陆续建成,长江干线的溢油应急能力得到了极大提高。如何有效发挥国家设备库的效用,设备库的运行管理模式十分关键。本文归纳总结了现行的几种国家设备库管理模式,分析了其优缺点,结合长江干线的具体情况提出了推荐的管理模式,并对于该种模式在具体实施过程中要注意的方面进行了分析。     

我国水上船舶溢油应急能力现状及建设规划研究

文中根据“我国沿海与长江干线船舶溢油应急处置能力建设”调研情况，对我国目前的水上船舶溢油应急能力现状进行了总结。对我国当前面临的水上污染形势，以及船舶溢油应急领域存在的问题进行了分析，就海事系统落实《国家水上交通安全和救助系统布局规划》进行了探讨。     

长江干线船舶机舱火灾成因分析

<正>长江干线2014年1~8月共发生9起船舶机舱火灾,占该水域船舶火灾总数的45?%,财产损失241.56万元(其中一起未统计),造成2人死亡、3人受伤。按发生季节来看,一季度1起,二季度3起,三季度5起;按发生时间来看,?6时~18时,发生6起,18时至次日6时,发生3起;按发生地段来看,重庆至宜昌3起,荆州至芜湖5起,南京以下1起;按船舶状态来看,停泊期间2起(包括1起维修中),航行期间7起;按照船舶     

外浮顶原油储罐火灾原因分析及处置对策探讨

外浮顶原油储罐火灾事故的处置给消防队伍带来严峻考验,为进一步提升油罐火灾事故应急处置能力,本文通过分析外浮顶原油储罐的火灾特点、火灾事故发生的原因,提出切实可行的灭火处置对策,从而形成一套完整的外浮顶原油储罐应急救援体系。     

三力并举除隐患——长江航运公安局宜昌分局开展客运船舶消防安全专项检查

<正>为贯彻落实李克强总理、郭声琨部长等中央领导同志对消防工作的重要指示精神,吸取火灾事故教训、举一反三,在"清剿火患"战役成果的基础上,坚决预防重特大火灾事故发生。宜昌分局在长江航运公安局水上消防总队的指导下,日前全面开展了客运船舶消防安全专项检查行动,三力并举,清除隐患,以切实维护好水上消防安全。高度重视,发挥"主导力"针对2014年第一季度严峻的火灾形势,长江航运公安局消防总队领导决定:在宜昌召开整     

从“三起实例”看长江水上应急救助力量现状和建设

文中将从工作实践中所遇到的"三起险情"应急处置实际情况,分析目前长江干线应急救助力量现状和存在的问题,并就长江干线应急救助力量建设分享一些思考。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

长江客运的发展对策

长江客运的规模和运量曾为世界内河客运之首。２０世纪８０年代初到９０年代初,是长江客运的鼎盛时期。１９８５年,长航集团客运量达３４７２万人次,长江干线港口旅客吞吐量６１７０万人次,其中出口３２００万人次,长江客运为长江流域的经济发展和     

加强安全管理,减少人为错误

一、当前防止船舶发生碰撞形势严峻 根据中国海上搜救中心统计,95、96、97三年中我国共发生上报海事总数639起,其中碰撞类海损事故286起,占海事总数44.8％,而雾中发生碰撞49起,占碰撞事故17.1％。这三年间共发生雾航海损事故58起,碰撞事故49起,占雾航海损事故84.5％。 三年来发生在我国沿海水域的事故总数呈持平或下降趋势,但碰撞海事占发生海事总数的比例仍呈上升趋势。此外,据交通部长江港监统计95、96、97三年长江干线共发生船舶事故1,281起,其中碰撞事故729起,占事故总数56.0％。平均     

利用沿江社会资源 确保长江水域危险化学品运输安全

随着化工产品应用范围的加大,各类运输方式的不一,特别是船舶运输化工产品不断增多,加大了危化品事故发生的频率和区域,国家及时把改制后的长江公安水上消防力量,进一步列人危险化学品事故救援力量中,充分发挥长江水上公安消防人员和装备上的优势,及时参与危险化学品船舶运输、长江水域化工码头及水上设施事故救援处置工作,保护广大人民的生命财产安全。目前,危化品事故应急救援已被列为长江水上公安消防抢险救援的首要任务。武汉、南京、重庆、宜昌、南通等分局水上消防支队相继参与了由地方政府牵头,地方消防部门及长江海事、地方海事等联…     

十项举措为渔业船舶“保险”

近年来,长江干线渔业船舶与营运船舶之间发生的水上交通事故呈上升趋势。这一现象已引起了相关管理部门,特别是长江海事局的高度重视。本文结合长江干线渔业船舶安全现状,就如何预防和减少渔业船舶与营运船舶之间发生水上交通事故,提出了十项举措,以供探讨。     

长江武汉江段举行汛期水上综合搜救演习

为提高防范处置水上交通事故的应急救援能力,6月26日上午,武汉海事、长航公安、武警汉口边防检查站等单位联合辖区相关涉水企业在长江武汉天兴洲尾王家屋锚地水域开展船舶失火、人员落水救生、船舶溢油防污3个科目的应急演习,共有8艘有关船舶、60余名工作人员参加了演习。"阳逻水上搜救中心、