轨道交通工程建设应急管理研究

目前我国轨道交通工程建设速度迅猛,由于城市轨道交通穿越城市繁华区域、周边人口密集、沿线建筑物基础形式复杂多样、地下管线纵横交错、水文地质状况复杂,导致各地轨道交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。因此,轨道交通工程建设事故发生后如何在最短时间控制事故,减少人员、财产损失和环境影响的应急管理显得尤其重要。通过设计轨道交通管理信息系统的研究,提高了急管理信息化水平,指导建立轨了道交通工程建设应急管理信息整合共享平台、应急联动平台和辅助决策支持平台,实现了应急资源整合共享,提升了应急响应联动效率和决策科学水平。     

基于综合相似度的地铁施工风险应急推理研究

针对地铁项目施工环境复杂、不可预见因素多、施工事故频发、难以对其进行快速有效的应急决策与救援的问题,首先,搜集以往地铁施工应急案例,分析地铁施工风险因素,运用Protégé软件建立知识本体模型;然后,计算本体库中源案例与目标案例的综合相似度,从案例库中匹配出综合相似度最大的源案例,通过对比本体库中与目标案例相似度最高源案例的关键属性,运用规则推理对相似案例的应急措施进行适用性修改,从而提高应急措施的针对性,为快速有效地应对地铁施工事故进行应急决策提供新的方法;最后,以某地铁项目施工为例,验证了该相似度算法的合理性。     

高速公路交通事件应急管理数字化转型探索

针对高速公路突发交通事件应急响应滞后、救援处置效率不高、救援资源错配、预警信息发布实时性和精准度不够、跨部门协作性不强的问题,从突发事件的感知监测、自动识别、影响评估、预案生成与管理、资源调度与优化配置、预警信息发布与跨部门联合救援等多维度多层次进行全面系统的研究,建立新型高速公路突发交通事件应急管理模式,实现高速公路突发事件处置全过程提质增效。     

城市轨道交通应急处置辅助决策系统的研究

为了满足应急管理的需求,对城市轨道交通突发事件应急决策的特点进行了分析,借鉴了CBR技术的思想,将以案例推理为基础,集成专家知识的方法运用到了城市轨道交通突发事件应急决策辅助系统当中,分析了系统的结构和功能模块,探讨了系统涉及的关键技术,重点阐述了应急预案和案例的表示形式和案例的检索技术.      

公路网管理与应急处置服务技术研究

随着公路网规模逐步延伸庞大,公众跨区域出行和物资流动迅猛发展、交通突发事件呈现递增现象,建设公路网管理、应急处置和信息服务系统为必然趋势。分析了公路网日常管理、突发事件应急处置、出行信息服务及基础数据支撑的系统功能需求,以省域公路网为研究对象,基于逻辑框架方法,设计了融合日常监控、突发事件预警监测、资源调配与指挥、多方信息联动等多功能的综合性集成平台系统方案,并给出了突发交通应急事件处置流程。研究表明,所构建系统能够掌握实时全面交通信息,实现全路网的协调管理,有效提升应急处置能力和服务水平。     

基于层次分析法的东莞市轨道交通应急管理能力评估

本研究以东莞市轨道交通（地铁）2号线为研究对象,根据《安全与韧性应急管理能力评估指南》的评级标准,建构一套由应急资源配置水平、应急响应能力、应急准备水平、风险管理能力4项一级指标和20项二级指标组成轨道交通应急管理能力评估体系,运用层次分析法计算出各指标的权值,为轨道交通和应急管理能力评估提供一种可行的范式,同时对东莞市轨道交通综合应急管理能力存在的不足提出针对性建议。     

城市主干路隧道段智慧化系统研究应用

伴随着我国经济的迅速发展、城市人口的急剧增长以及城市主干路隧道建设的逐年推进和道路运力需求的快速增加，国家相关部门提出重点推进智慧交通基础设施建设。其中逐步实现我国公路隧道智能化、信息化、集成化、绿色节能化是智慧交通发展的关键。以实际案例进行城市主干路隧道段智慧化研究分析，通过智慧运营管理平台、数据交互、共享信息等一系列技术手段，在设备控制、事件预警、流程管理、应急处理等方面提升隧道运营管理的业务能力。     

突发事件应急救援物资需求预测的方法研究

应急物资需求的预测是突发事件应急救援顺利高效开展的关键环节之一,而能否做出准确的预测是当下亟待解决的问题.通过考虑时间对特征因素的影响,采用了熵值法确定特征因素权重系数,运用灰色关联度算法计算案例间的相似度,使用了基于时间因素影响的权重调整的方法,建立突发事件应急救援物资需求预测模型,从而求得相似案例,以解决灾区应急物资需求问题.通过对5个源案例与目标案例各个特征因素的相似度分析,验证了该模型的合理性和可行性.      

城市排水防汛预警决策支持系统运行性能评价

吸收引进先进国际先进的实时模型技术,集成排水管网仿真模拟和基于WEB的信息发布技术,利用scada系统遥测数据、管网水力模型和气象信息,通过建立城市排水防汛预警预测支持系统,率先在示范区实现了对排水系统运行状况的预报,对积水等事件的预测预警,以及对泵站调度的辅助决策支持,为建立适合上海本地特征的以信息和模型集成技术为基础的智能调度决策系统奠定了基础。     

高速公路应急预警信息系统设计与实现

高速公路应急管理是高速公路交通安全管理的重要内容,能产生极大的社会效应。结合汉十高速公路应急预警信息管理系统,分析了高速公路应急预警信息系统的需求,探讨并建立了高速公路应急预警信息系统的总体设计框架和处理流程。     

湖北省汉十高速公路管理处应急预警指挥系统解决方案

该文根据目前汉十高速公路应急预警管理系统的现状,对目前高速公路公司突发事件应急预警管理主要存在问题进行分析,提出按照应急预警管理内容将整个应急预警管理过程分为平时管理、战时管理、基础数据库建设三部分;从技术角度分析其可行性,介绍该系统整体模型设计原理,系统框架及其业务功能划分;并针对不同应急内容进行详细说明。     

高速公路应急决策系统支持技术研究

针对我国高速公路管理部门不能迅速有效处理突发事件问题,分析了交通事件的分类,介绍了高速公路应急交通指挥决策系统主要内容和支持技术.主要包括:数据仓库设计、模型库设计、知识库设计、在线联机分析技术,在此基础上提出了主要保障技术.结合高速公路管理体制,提出了高速公路应急交通指挥决策程序.     

高速公路突发公共事件分析及应急处置对策

分析了高速公路突发公共事件的主要特征和构建高速公路突发公共事件应急处置系统的必要性,提出通过成立高速公路突发公共事件应急处置联合领导机构、制定高速公路突发公共事件应急处置预案、建立高速公路突发公共事件应急处置信息发布制度、寻求高速公路突发公共事件应急处置的法律和经费保障支持等措施构建高速公路突发公共事件应急处置系统.     

高速公路突发事件应急能力评估指标体系与方法研究

高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程,从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系,深入分析指标含义,提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上,通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重,并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型,评价某交通部门应对突发事件的能力,从而验证模型的可行性。     

高速公路应急决策技术

针对有的高速公路管理部门不能果断妥善处理突发事件问题,分析了交通事件的分类,介绍了高速公路应急交通指挥决策系统主要内容和支持技术,在此基础上提出了主要保障技术,最后结合高速公路管理体制,提出了高速公路应急交通指挥决策程序。     

高速公路应急预案管理仿真平台设计与应用

随着交通仿真技术的日益成熟,交通仿真同智能交通应用相结合的需求愈发迫切.以Vissim为仿真内核基础建立的高速公路应急预案管理仿真平台,其技术关键在于对路网建模及预案流程的仿真模型解构及信息的逻辑流程设计.通过虚拟仿真技术,系统能快速智能化地生成交通事件及预案仿真模型,并展示预案评价结果,有效地支持了高速公路应急事件决策管理的科学性、智能化,展示了交通仿真技术在高速公路管理领域的良好的应用前景.      

山区高速公路桥隧群运行风险预警系统

通过分析山区高速公路桥隧群路段交通环境与气象环境运行风险,在整合现有桥隧群运行安全理论、技术和工程实践的基础上,建立了桥隧群路段行车运行安全控制标准和核心预警模型,提出了信息采集与信息发布等外场设备布设方法,开发了由风险信息采集、数据管理与分析、风险预警、决策支持、信息发布等子系统组成的桥隧群路段行车风险预警系统,实现了桥隧群路段行车风险控制、交通流协调与应急处理的信息化。     

省级公路网运行监测与综合管理系统研究

研究设计集公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的省级公路网运行监测与综合管理系统。详细阐述了系统的设计需求、系统架构和功能设计。     

对我国公共危机预前管理的新思考

文章通过分析2008年初我国发生的雪灾公共危机事件的经验和教训,分别从公共危机预警和防备阶段探讨我国的公共危机预前管理阶段中存在的薄弱环节,其中包括(1)忽视公众危机意识教育与培训(2)缺乏风险预警战略规划和管理(3)应急物资储备不足(4)基础设施建设考虑不周几个方面。在此基础上,文章针对不足提出了应对和改进措施。     

基于S-曲线的时变交通应急疏散需求预测

总结了当前国内外突发公共事件应急交通疏散需求预测的研究现状.结合运筹学中的相关理论,建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所定位模型,以及预测应急交通需求分布的运输问题数学模型,以确定人员运输需求量分布OD矩阵和物资运输需求量分布OD矩阵.提出了一个改进的应急交通需求时变曲线函数.以重庆天原化工总厂的氯气泄漏事件为研究对象,选取TransCAD作为仿真平台,确定事件影响范围内需要紧急撤离的人员运输需求的静态OD矩阵,根据应急交通需求时变曲线函数获得时变的宏观交通需求信息.