科技成果的应用须兼顾效率与公平

为了解决我国春运这一世界级难题,应该充分利用科技的力量;然而只靠硬件还不够,还需要有与之相配套的规章制度. 2012春运期间,因大量旅客集中涌入购票,铁道部的12306购票网站出现过瘫痪、卡壳、无法登录等情况.2013年春运期间,依靠技术进步,铁道部的购票网站实现了升级换代,使今年的网络和电话购票基本上取代了需要购票者彻夜排队的大卖场.今年1月中旬,铁路开始销售春节前一周的火车票,新版12306网站经受了考验.以1月15日为例,全国铁路共发售客票695.1万张,其中网购车票265.2万张,占38.2％.截至目前,12306网站运行基本正常,未接到旅客无法登录的集中投诉.     

数字轨道

统计数字显示，9月17日，全国铁路售票量达869．1万张，创历史新高。其中，12306网络售票系统共发售车票442．3万张，售票量首次突破400万张，占铁路总售票量的50．9％，这是网络售票首次超过总售票量的50％。     

铁路智能客服关键技术研究

提出铁路智能客服总体框架,研究铁路客运服务专业的语义理解与处理,深度学习模型和用户画像等关键技术,解决铁路12306互联网售票系统(简称:12306系统)客服维护成本高、服务时间受限、培训成本高、线路忙、人为错误不利于控制等问题。研究表明,铁路智能客服可有效提高铁路12306系统客服接通率和客户满意度,提升铁路用户体验,树立铁路良好社会形象。     

如何防范针对12306网站的恶意抢票插件

铁路12306网站在春运期间单日售票量突破500万张,12306网站已基本能够满足春运大量旅客同时购票的需求。但由于抢票插件的日渐盛行,围绕着售票公平性牵出了诸多话题。本文从验证码识别、用户行为分析、手机应用安全几个方面,阐述了如何防范抢票插件的恶意抢票行为。并结合实际给出了一些具体的解决方案。     

铁路互联网售票系统的研究与实现

本文从服务旅客、业务管理和系统监控等角度对互联网售票系统进行了需求分析,提出了基于现有铁路客票系统、12306网站、铁路电子支付平台和站车无线交互平台构建互联网售票系统的总体方案,论述了系统的逻辑结构设计、系统功能设计、网络结构设计和关键业务流程设计,最后介绍了系统投产后的运行概况、存在的问题及下一步的研究重点.     

关于12306网站旅客服务的研究与设计

为全面提升铁路互联网服务应用水平，文章分析12306网站的互联网技术和应用现状，参考国外铁路互联网业务模式和内容，包括铁路产品和延伸服务的应用，提出我国铁路客运互联网服务的核心和延伸业务发展方向，并对铁路客运互联网服务平台的业务内容进行设计。     

多种交通方式的铁路旅程规划研究

借鉴国内外多种交通方式联运应用经验,为实现铁路12306互联网售票系统(简称:12306)"一站式"购买联运电子客票,和一票制"一体化"出行,提出构建多种交通方式的铁路旅程规划平台技术方案,设计符合铁路旅程规划业务及需求的铁路、铁空、铁公、铁水联运产品,阐述实现多种交通方式的旅程规划算法,并基于铁路电子客票二维码技术提出联运电子客票"融合码"智能出行方案,为将12306建设成为为综合交通出行服务智能平台提供参考。     

铁路12306互联网售票系统IPv6演进的方案研究

为解决铁路12306互联网售票系统从IPv4到IPv6的过渡问题,基于系统的网络和应用现状,研究并提出了铁路12306互联网售票系统IPv6的演进方案。分析国家针对IPv6的演进标准和计划,从双栈技术、隧道技术和地址转换技术在IPv6演进中的使用特点入手,提出了适合12306系统的主体部署双栈和地址转换补充的技术方案,并详细阐述了系统演进的改造内容、实施步骤和关键问题。该方案具有渐进演化和节省投资的效果。     

12306互联网售票系统测试关键技术的研究与应用

为保障铁路12306互联网售票系统(简称:12306)的质量,需要采用必要的测试方法和测试技术.文章分析软件测试各阶段的测试方法,介绍自动化测试、测试模拟器、云测试、手机App兼容性测试等4种关键技术在12306测试中的应用.实践证明,使用合理有效的测试技术对保证12306的平稳运行至关重要.     

12306互联网售票系统的架构优化及演进

12306互联网售票系统是中国铁路最重要的售票渠道。本文介绍系统的体系架构及其在上线初期遇到的性能问题,以及为解决相关问题,改善用户体验进行的几次重大架构优化的思路和实践,同时简要介绍12306在架构优化方面下一步的工作设想。     

铁路检票系统二代居民身份证检票研究与实现

随着高速铁路的发展，越来越多旅客使用二代居民身份证（用二代居民身份证购买的票被称为“电子票”）检票进站，针对电子票检票，将详细阐述以下几个问题:客票数据库电子票怎么到检票库；闸机如何检电子票；退票或者自动机取票后控制权的转移；考虑网络故障情况下，电子票检票原则；系统如何解决铁路局大集中时身份证检票的效率；12306网售电子票的止售时间缩短到30 min，如何把电子票在2 min中内从客票数据库下载到检票数据库。     

12306互联网售票系统余票数据一致性保障技术方案研究

为了提高旅客互联网购票体验,减少购票中出现的余票问题,研究分析故障原因,制定了12306互联网售票系统余票数据一致性保障技术方案,组合运用加强数据同步链路监控、余票数据一致性检测与修复、余票计算规则检查、余票数据缓存有效期动态调整等多种技术手段。方案已于2019年12月底实施,使用方案实施前后因余票问题导致的旅客投诉率对方案实施效果进行评价,结果表明:方案实施后客户投诉率降低了80%。     

同一列车不同席位分段拼接售票策略

通过分析售票组织机制和余票数量,明确了拼接票源的产生缘由,发现拼接票源广泛存在于高速列车、动车组、特快列车和快速列车上。结合铁路客票价率的递远递减率和现行客票票制,系统分析了拼接票的计价方案和票制方案。考虑到拼接策略与现有售票策略体系的融合,提出了拼接策略启动时机的建议方案。利用余票信息设计了拼接票搜索流程,将拼接票的存在性与售票环节相分离,提高了系统运行效率,并编制了拼接票查询与发售演示系统。     

铁路电子钱包系统设计

为建立铁路行业场景下的金融支付产品,并提高旅客在中国铁路12306互联网售票系统网站购票过程中的支付体验,减少支付耗时,在铁路电子支付体系中引入电子钱包产品是十分必要的。铁路电子钱包使用Vue、Springboot、Mybatis和Redis等开源框架组合,建立了自己的系统架构,整个应用采用了前后台分离技术实现,各个模块以面向服务的方式对外提供满足Restful API规范的接口服务,通过使用Https协议和第三方系统进行同步和异步的信息交互。通过分析铁路电子钱包原型使用方式及测试数据,发现其能降低支付耗时,提升支付体验,同时也能解决当前铁路行业没有自己的电子钱包类产品的问题。     

铁路12306线上智能客服系统方案研究

为向铁路旅客提供更优质、更个性化的购票服务,结合当前铁路客票服务的现状,基于知识图谱构建知识库的方法,分析和研究智能技术在铁路客服领域的应用,推广自助应答服务渠道,设计了铁路12306线上智能客服系统方案。该方案不仅可以减轻人工客服的压力,提升用户个性化服务体验,更体现了以人为本的理念。     

铁路客票系统售票组织管理自动化研究

铁路客票系统售票组织管理自动化主要研究的内容是在尽可能降低和避免人为干预的前提下实现席位发布、席位共用和复用、席位预分和席位动态调整,实现席位管理自动化、智能化,其目的在于降低劳动强度,优化席位的管理方式,实现席位在不同车站间最优化配置,为席位的合理发售提供良好的前提.     

网络化城市轨道交通AFC系统票务流转分析

为更好地完成车票管理工作、提高票务管理效率,根据管理方式将车票分为回收类和非回收类,分析这两类轨道交通专用车票的应用特点.在研究网络化运营环境下车票流转的运行模式的基础上,以中央清结算中心、线路中心和车站三级管理流程为例,详细分析回收类车票和非回收类车票的流转全过程,为今后网络化运营下AFC系统的车票流通管理提供理论参...     

考虑灵活车票的高速铁路票额分配优化研究

为改善高速铁路收益,将部分高速铁路席位以灵活车票的形式出售.灵活车票价格较低,且在出售时只确定出行时段或备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现.设计两阶段售票组织方法,构建考虑灵活车票的两阶段高速铁路票额分配模型,采用CPLEX求解.利用模型最优解构造基于预订限制的预售控制策略,设计仿真算法,并选取京沪...