加工轴件的不停车夹具

南京汽车制造厂工具厂制造一种适于加工轴类零件的不停车夹具。这个夹具很简单,只是一个有7°内孔的夹头。夹头装在车床的卡盘上,把工件一端插夹头的内孔中,工件另一端由活顶尖顶紧。工件依靠与夹头内孔的摩擦力而转动,一次切削量不大于8毫米。加工完了,只要松开     

提高汽车半轴摆辗模寿命的途径

一、前言 摆动辗压是一种新兴的锻压工艺,它具有省力、精度高与无公害等优点,近年来已被应用于盘类、饼类、齿轮坯和带法兰长轴类回转体零件的成形工艺。大部分汽车的后半轴都是带法兰的轴类件,我厂在汽车半轴法兰盘成形工艺上,采用热摆辗新工艺以来,产品     

典型零件在车铣复合机床上的加工工艺

在车铣复合上,零件可以只进行一次装夹来完成从毛坯到成品的全部车削工序和铣削工序的加工,这种方法可以提高加工效率、工件表面的精度,缩短了生产周期。本文介绍了宝鸡机床厂36F车铣复合机床的基本特性,重点研究了典型轴类零件在车铣复合机床上加工的工艺及其编程注意事项。     

摩托车发动机轴类件磨削裂纹分析及应对

轴类零件磨削时显微组织中的残余奥氏体因受磨削热的影响必将发生分解,并逐渐转变为马氏体,引起工件表面体积膨胀,导致组织应力产生,进而促进裂纹的形成。因此,工件内部残余奥氏体量较高时,易产生磨削裂纹。     

汽车“法兰”类零件制造新工艺

目前,苏联高尔基汽车制造厂正采用“焊接—模压”法制造汽车的法兰类零件。例如:一、后桥壳轴颈法兰零件的制造工艺 1.过去是:(1)在一定厚度钢板上冷冲出盘形毛坯;     

CZ20液压仿形车床

一、前言我厂生产的汽车分动器总成和部分变速器零件,其中有几种带台阶的轴类零件和一种带球面的操纵杆,开始都是在一般的普通车床上加工,不仅效率低,劳动强度大,且产品质量也不稳定。广大职工遵照毛主席“自力更生,艰苦奋斗”的教导,大搞技术革命和技术革新活动,先后设计试制了一批CZ20液压仿形车床。通过几年来的使用证明,这种仿形车床的特点是造价低,操作方便,生产效率高,劳动强度低,产品质量稳定,为今后轴类零件加工自动化创造了有利条件。     

多功能复合化是产品发展的主流

目前．国际上复合加工机已从最初的以圆形零件加工为主，发展到以箱体类零件为主．最近又有向更复杂零件加工发展的趋势．促使不同加工方法组合．多样化的复合加工机的发展。本届展会共展出各种类型多功能复合机床20余台。其中车削中心、5-9轴控制各种形式的5轴联动的车铣复合中心等均有出现。     

摩托车轴类零件材料选择

根据多年的实践,笔者总结了在加工摩托车发动机起动轴、驱动轴、中间轴、凸轮轴、摇臂轴和曲轴等轴类零件时,对材料的选择及工艺性能要求方面的一些经验,特介绍给读者。1 轴类零件材料的使用性能 系统地分析一个零件的受力状况、工作环境,深入地了解该零件的主要失效形式,是选择材料的根     

白光测量技术在车身检测中的应用

为了满足越来越高的车身型面测量要求,采用白光测量技术,即通过拍照式测量,可以快速实现对车身型面的测量.通过使用自动白光测量系统完成了对四门两盖的自动检测,在8h之内完成了2个批次共24个零件的检测(包含测量时间以及上下料等辅助时间).测量同一个工件上的特征(如圆、曲面点、边界点等)5次,95％的数据偏差在±0.10 m...     

三角法兰夹具设计

通过利用FEA方法,对三角法兰零件的加工受力变形情况进行了分析,预测了工件可能的变形,从而采用必要的辅助支承。设计出结构合理,工作高效可靠的液压自动化夹具。结果表明,上述思路在夹具设计中是行之有效的。     

轴与轴传动

顾名思义,轴即为圆柱形的零件,轮子或其它转动的机件绕着它转动或随着它转动。摩托车轴传动有两种:万向节轴传动和直轴传动。传动轴是一根钢制的长轴,在一端或两端装有圆锥齿轮,能把转动方向改变90°。为消除悬挂装置行程造成的影响,在传动轴内有花键槽,使传动轴能伸缩。此外,在摆动的支点附近还装有十字轴联轴节,以使传动轴能在倾斜一定角度的情况下传递动力。发动机横向布置和纵向布置的摩     

数控滚压技术在回转类零件上的应用

阐述了一种在数控车床上对回转类零件进行柔性滚压的工艺方法，通过滚压工具向工件表面施加力使工件产生变形，滚压力的大小可根据工况进行调节．工件上所产生的变形能显著提高工件表面的光洁度和硬度．调整不同的滚压力和滚压速度可精整出不同的滚压效果．     

浅析数控圆车在长轴类零件加工中的应用

数控加工是机械加工的发展方向，本文通过对比普通圆车和数控圆车加工长轴类零件的方法，总结出利用程度调用的编程方法，在数控圆车上加工长轴类零件的方法。     

盘形零件调面加工夹具及同轴度检测装置

盘形零件的调面加工和同轴度检测,是加工中值得探讨的问题。盘形零件加工数量较少时,调面加工时往往采用以加工好的止口定位,在小批生产时,如果将夹具和机床法兰连接显得比较麻烦,大多数是将定位用的夹具夹在卡盘上,然后与工件定位止口现配,但每批加工前都要把定位外园部分车去,     

轴类零件圆度误差的视觉测量研究

本文以机器视觉技术及数字图像处理为基础,尝试了一种新轴类零件圆度误差的测量方法,设计了针对轴类零件圆度误差的非接触式测量系统。     

轴类零件加工键槽时对称度分析

为保证轴类零件与轮毂的联接强度和操作方便,通常对轴类零件键槽对称度有严格技术要求。键槽加工完成后,其对称度测量比较困难,这时再发现不合格件时也难以修正。因此依靠正确的工艺方法来保证轴类零     

叉车变速器输入轴轴套磨削工艺的改进

CPC2叉车变速器第一轴总成中的一轴轴套是一种典型的空心轴类零件。     

轴类零件磨削裂纹的成因与特征

摩托车发动机上用的各种轴类零件如驱动轴、凸轮轴、曲轴、摇臂轴等在加工过程中需要热处理,但热处理后淬硬或经过渗碳淬火的轴类零件,在磨削过程中由于表面显微组织发生转变而形成大量的裂纹,即磨削裂纹.下面就磨削裂纹的形成及特征加以阐述.……     

选挡轴铣扁夹具的设计和改进

选挡轴是汽车变速器的重要零件。选挡轴扁尾要求的厚度公差是0.15 mm,但实际加工公差只有0.08~0.10 mm。为高效率、高质量地完成此扁尾的加工,本文设计了选挡轴铣扁的夹具。采用V型块和导轨相连,后由螺钉将导轨和本体连接在一起,这样就有效避免人为夹紧V型块的过程,而且在工件夹紧时V型块定位准确,夹持力可靠。此夹具可同时装夹10件选挡轴,达到了预期的效果,大大提高了本工序的效率。     

轴类零件磨削裂纹的成因与特征

摩托车发动机上用的各种轴类零件如驱动轴、凸轮轴、曲轴、摇臂轴等在加工过程中需要热处理，但热处理后淬硬或经过渗碳淬火的轴类零件，在磨削过程中由于表面显微组织发生转变而形成大量的裂纹，即磨削裂纹。下面就磨削裂纹的形成及特征加以阐述。