铁路建设期施工安全管理中存在的问题及对策分析

确保铁路建设期的施工安全,是促进铁路建设高质量发展、实施"交通强国"建设的重要保障。铁路建设期的施工安全状况直接关系到铁路建设质量和运营安全,因此,在铁路建设中实施有效的施工安全管理,是提高铁路质量的关键,对施工安全管理中所存在的问题,就需要采取有效的对策解决。本论文针对铁路建设期在施工安全管理中存在的问题,采取的解决对策进行分析。     

浅析高速公路施工的安全管理

高速公路在现代社会建设中具有不可取代的重要地位,随着经济市场的逐步完善,高速公路建设要求也在不断提高,而对高速公路施工进行安全管理能够确保高速公路的质量和施工过程的安全。为此,本文从高速公路施工管理存在的问题,分析了实现高速公路施工安全管理的方式。     

浅层盾构穿越铁路的施工经验

介绍了在城市地铁的建设中,浅层盾构穿越铁路的施工经验,在防止既有铁路轨道的沉降、维护线路的几何状态、确保铁路行车安全、做好既有铁路路基边坡稳定和行车安全施工方面进行了实践探索。结果表明,隧道开挖穿越铁路时,通过采取可靠的土体改良、路基加固、盾构机的超前钻进打眼注浆、减缓推进速度、调整优化掘进参数等措施,盾构法完全能够满足浅层隧道施工要求。     

临近既有线桩基施工的安全防护

为了解决临近既有线的禹门口黄河大桥的施工安全问题,保证侯西铁路的安全运营,在桩基施工前,采用人工挖孔桩的形式灌注混凝土,使其形成整体防护墙,保护铁路不受施工影响;对地基进行承载力检测,确保地基稳定、无安全隐患;钻机在安装、就位转移过程中,确保现场在有安全员的情况下实施作业,规划合理区域并设置警示带。结果表明,采取以上的安全防护措施,能够确保工程的顺利开展,保证铁路线路的安全运营。     

三维激光扫描技术在铁路隧道中的应用

目前,伴随着经济高速发展,我国铁路正在加速建设,而在铁路建设过程中,存在着一系列复杂的问题,其中最关键的一步便是如何安全、有效、便捷地控制隧道工程施工的安全性,在这个领域如何有效保证隧道衬砌施工质量满足设计规范要求等问题得到了广泛关注。为了加强铁路隧道施工安全质量管控并掌握第一手隧道施工资料,采用现今对三维数据采集最为广泛应用的三维激光扫描技术对某隧道进行扫描。     

象山铁路隧道斜井有轨运输溜车分析及防控措施

防止溜车是斜井有轨运输施工及运输安全管理的重中之重,在新建龙岩至厦门铁路象山隧道斜井有轨运输施工中,通过运输管理实践,总结分析了有轨运输斜井溜车的各种原因,提出相应的针对性防控措施,确保了斜井有轨运输的安全。     

土压平衡盾构下穿工程变形控制关键技术探讨

盾构穿越施工是一项存在多种不确定因素共同作用的综合工程,其中下穿铁路施工安全风险大,社会影响广,必须做到精心设计、科学组织施工。文章以某隧道左右线穿越京广铁路正线为背景,对穿越施工中控制铁路地表变形的关键技术和综合措施进行了阐述。施工前严密的进行现场调查,建立理论预测计算模型指导施工,施工中严格控制和优化盾构施工参数,采取针对性的技术和管理措施,科学严谨进行监控量测,组织信息化施工及时反馈指导优化施工参数,做好有效应急预案,从而使得穿越施工较好满足了国铁沉降的控制标准,为类似地层条件下,类似工程提供一定的参考。     

超浅下穿铁路顶管工程施工技术研究

近年来跨越既有铁路的管线工程逐年增加,顶管施工无疑是目前最佳的方法,而保证顶管施工过程中铁路通行安全是重中之重。本文叙述的超浅顶管施工技术,经过了项目实际应用,能够最大限度保证铁路安全运营。本文主要分析了该项目在超浅顶管施工中采取的技术措施以及得到的一些经验总结。     

渝利铁路隧道工程安全风险控制研究与应用

渝利铁路隧道工程地质环境极其复杂,存在诸多不确定风险因素,导致施工安全事故频发。为了确保工程施工安全,更好地实现经济效益和社会效益,渝利铁路着力进行设计和施工全过程的风险控制与管理,强调"强化意识、加强研判、控制过程、突出应急"的思想理念,采取设计阶段优化线路,施工阶段风险计划、辨识、评估及控制等综合措施,最大限度地规避或减小风险。通过对风险管理的研究与应用,总结了加强隧道风险过程控制管理的有益经验,有效地推进了安全风险管理,取得了良好效果。     

隧道净距离上下交叠设计施工处治措施

龙洲湾2#公路隧道上跨铁路隧道,并在洞口段上下呈小净距交叠,最小净距约4.5 m,且2#公路隧道先于铁路隧道施工。为最大程度降低2隧道施工时的相互影响,通过加强交叉段隧道衬砌结构设计参数、在2#公路隧道内预留扩大断面和增加变形缝、铁路隧道采用洞内管棚及控制爆破的设计施工方法,同时加强施工监测等工程措施,并用FLAC 3D数值计算方法对公铁隧道交叉段进行三维有限元分析。计算结果表明,经过处理措施后,2#公路隧道的沉降能够控制在安全范围内,控制爆破最大限度减小双洞相互影响。铁路隧道施工时采用实时监测,现场建立公、铁双方施工联动沟通机制及时互通信息,可确保施工安全。     

渭河隧道施工对上覆滑坡体扰动影响及施工控制技术研究

以宝兰铁路客运专线渭河隧道下穿北山滑坡体工程为背景，采用数值计算方法分析隧道下穿施工对上覆滑坡体的扰动规律，同时针对有无超前支护措施进行数值模拟分析。数值计算结果表明:隧道施工并未促使滑坡体滑动，仅对滑坡体存在一定影响，超前支护能有效减轻施工对滑坡体的扰动。在得到隧道施工对滑坡体的扰动影响后，制定相应的施工控制技术措施。现场监测数据表明，采用超前支护、三台阶临时仰拱法和径向注浆加固地层的施工控制技术能够保证施工安全。     

基坑工程对下穿运营铁路立交的影响与保护

结合苏州城北路改建工程下穿京沪铁路、沪宁高铁立交节点工程,分析基坑工程对下穿运营铁路立交的影响及建议措施,并着重从设计、施工、监测等方面探讨基坑施工期间为确保铁路立交运营安全采取的各项保护措施。通过对施工过程和监测数据的分析,认为所采取的基坑围护方案、铁路慢行等各项保护措施具有必要性及可实施性,通过监测数据实时指导基坑工程施工可确保京沪铁路、沪宁高铁的安全运营。     

浅埋、软弱、富水带隧道处理与整治技术措施探讨

通过在成贵铁路将军山隧道施工过程中进行地表下沉、拱顶下沉、周边收敛多项式回归进行了跟踪量测,分析了隧道滑坡的滑动速度、变形阶段,结合降雨和施工情况进行综合分析,动态调整了施工方案,及时采取有效技术措施,确保工程安全。     

跨铁路钢桥吊装施工技术的应用

在近年来我国社会发展水平不断提升和进步的背景下,跨铁路桥梁的建设工作也得到了稳定的发展,钢桥是当前跨铁路桥梁工作中的关键环节,不仅可以充分满足当前铁路建设行业的基本要求,还是现阶段我国铁路建设工作中的重要组成环节。钢桥上的吊装施工指的就是跨铁路钢桥施工中最重要的环节,钢桥的吊装施工技术更是当前施工单位需要引起关注的重点问题。为此,本文就将结合实例分析跨铁路钢桥吊装施工技术的应用,希望对这项工作开展提供有效帮助和指导作用。     

客运专线铁路大断面隧道TSP地质超前预报原理及应用

介绍了TSP超前地质预报的原理，结合客运专线合武铁路红石岩隧道，介绍了TSP203超前地质预报的方法过程，并对预测结果进行分析。说明了TSP超前预报技术在客运专线铁路隧道大断面开挖信息化施工、确保施工安全中的重要性和实用性。该项技术在合武铁路客运专线建设中取得了良好的效果并得到了广泛的应用。     

浅谈邻近铁路营业线施工物理隔离施工技术与应用

邻近铁路营业线施工时,存在着较大的安全风险,为了防止施工过程中人员和机具侵入邻线的安全隐患,采取有效的物理隔离施工技术十分有必要,以此保证线路的行车安全,以及施工项目的安全实施。本文主要对针对铁路施工采用和设置的物理隔离措施的不足进行分析,并提出有效的改进措施,以此为类似的施工项目提供一些参考。     

西南地区某铁路隧道涌突水地质分析与施工措施

隧道涌水是铁路施工过程中一种十分常见的地质灾害问题,它对隧道施工进度及隧道施工安全具有直接的影响。针对西南地区某铁路隧道施工期间发生的涌突水事故,结合隧道工程地质及水文地质特征,分析了此次涌突水事故的机理,对隧道继续掘进的涌突水风险进行了预测,同时对后续的施工提出了相应措施,确保隧道的安全掘进。     

繁忙干线间列车振动作用下连续刚构钻孔桩施工技术

武康上行客车线跨京广线无梁板刚构跨线桥跨越5条电气化既有铁路繁忙干线,桥位处地质条件复杂,邻线列车振动对桩基施工有影响。通过方案比选后选用冲击钻成孔方式进行桩基施工,施工中采用10m加长钢护筒和适当增加泥浆相对密度等措施,同时采取必要的安全防护措施,在确保桩基施工质量的同时也保证了既有铁路运营安全。     

瓦斯隧道施工阶段通风系统调查与分析

对贵州遵义小槽湾隧道施工过程中需风量进行理论计算,结合现场调查采用安全检查表法对通风系统进行评价。该隧道施工中通风方式方法选择合理,通风设备设施布置基本完善。通风机运行稳定,风速风量能够满足需风要求。通过调查,分析了该隧道通风中存在的问题,并提出了相应的措施建议。     

瓦斯隧道施工阶段通风系统调查研究

本文对贵州某瓦斯隧道施工过程中需风量进行理论计算,结合现场调查采用安全检查表法对通风系统进行评价。该隧道施工中通风方式方法选择合理,通风设备设施布置基本完善。通风机运行稳定,风速风量能够满足需风要求。通过此次调查,分析了该隧道通风中存在的问题,并提出了相应的措施建议。