“特别的爱给特别的你”——长客股份倾情奉献支援灾区

5月12日四川汶川发生里氏80级大地震，举世震惊，山河悲恸，地震震撼着全中国，也牵动着亿万华人的心。党中央、国务院果断决策，各方动员，迅速投入抗震救灾。 前线救灾人员不顾生命危险，与时间赛跑，和死神抗争，从废墟中抢救出一个个鲜活的生命。灾区人民的苦痛，救灾英雄的壮举，牵动、感动并激励着长客股份的八千多名职工。     

解放思想 优先发展科学谋划城市公交的未来

近年来，在党和各级市政府的高度重视下，我国城市公交部门，克服各种困难，励精图治，加大投资和建设力度，取得了长足的发展，市民出行的公交分担率明显提高，得到了群众的认可和充分肯定。公交如何解放思想，深入贯彻落实科学发展观，实现优先发展，是一个值得探讨的大课题。     

信念是一粒种子

有一年，一支英国探险队进入撒哈拉沙漠的某个地区，在茫茫的沙海里跋涉。阳光下，漫天飞舞的风沙像炒红的铁砂一般，扑打着探险队员的面孔。口渴似炙，心急如焚——大家的水都没了。这时，探险队长拿出一只水壶，说：“这里还有一壶水，但穿越沙漠前，谁也不能喝。”     

“自邮一族”为车主解烦恼

据了解，车主拥有爱车后，常常会担心自己的车何时违章，违章后如何办理罚单缴款，此外，还要奔波于各部门进行年审、换证纳税、购买保险等。一旦工作繁忙，推迟办理有关事项，不是被注销证件，就是追加滞纳金。麻烦事接二连三，既费时费事，又花冤枉钱。     

公路工程路基路面压实施工技术分析

近几年来，我国经济取得了突飞猛进的发展，经济发展的背后，交通运输系统的作用功不可没。作为主要运输手段之一的公路运输事业扮演着重要角色。然而，近些年发生的一些交通事故让人们不禁对交通安全性重新审视起来，这当中自然包括对公路系统安全的重新审视。在公路系统中，一个尤为引人注意的问题，公路路基路面的压实问题，越来越吸引着人们的注意力。这是因为压实施工的质量关乎整个公路工程，一旦出现纰漏会直接损耗公路的使用寿命，并有可能威胁人们的生命。反复的翻修公路还会对政府财政造成负担，浪费地方资源。公路压实的好坏决定着公路质量的高低，公路质量的高低又决定着公路运输的优劣。因此，做好公路压实，改善公路质量有着非常重要的意义。     

时刻准备着

有位非常走运，又非常不走运的警官。非常走运的是他做了几十年的警务工作，由小警员升上警官，一直到将近退休，居然没有遇过一次盗匪，没有开过一枪。非常不走运的是，就在他退休的前一天，经过一家银行，正看见有人抢劫，于是掏枪吓阻，不幸对方也有枪，而且比他先发射。他死在最后一天的任上，手中握着他一辈子没真正用过的抢，枪里居然忘了装子弹。     

爱车助我立功受奖

说起我家那辆白色的昌河面包车，心中有种说不出的感动——那是2002年的夏季，长江流域发生特大洪水。8月2目深夜2时左右，正在家中休假的我被一阵急促的敲门声惊醒，“红娃，快，快点起来!你们部队来电话，让你马上赶到湖北石首参加抗洪抢险。”我听出是村支部通信员四伯的喊声，一跃而起，拉开房门，“大部队已经出发了，部队首长让你直接赶往灾区石首。”     

为问东风余几许？东风风神S30东风归！

1958年，第一辆国产轿车诞生，根据毛泽东的“东风压倒西风”，被命名为“东风”。1969年，东风汽车成立。作为我国第二个制造汽车的企业，半个多世纪以来，东风汽车一直主营商用车。直到最近，东风牌轿车推出风神S30，以全新的面貌再次来到到我们面前。     

捍卫行人路权是夯实交通文明的根基

在一些学校门口，有的学生站在斑马线一边，而一辆接一辆的小汽车就是不礼让；在雨天，有的老人打着伞，还有的抱着孩子，站在斑马线一边，一些司机眼看着车轮溅起水花，也不停车。如今这样的司机，在深圳市可能意味着500元的罚款。2012年以来，深圳市对没有信号灯的斑马线上不避让行人的机动车，已开出1万多张罚单。     

更新管理理念 提升管理水平 建设国际一流精品工程--润扬大桥开工建设三周年综述

综述润杨大桥建设三年来的经验，质量是大桥建设的根本，科技进步是大桥建设的保证，管理是大桥建设的关键。论述在大桥建设过程中，实事求是，逐步深化管理理念；解放思想，不断拓宽管理视野；建章立制，培养人才，提升管理水平，建设国际一流精品工程。     

相聚在五环旗下

盛夏的北京，轻翔的鸽子托起了绚丽的娇阳，彩旗迎风招展，一曲《我们相聚在北京》优美的旋律回荡在空中。黄河、长江奏响了迎宾曲，大江南北锣鼓喧天，长城内外欢呼雀跃，五湖四海群情激昂，三山五岳翩然起舞。珠峰在招手致意，婉蜒的长城张开了拥抱的巨臂，喜马拉雅山捧出了九百六十万坛美酒，微笑着欢迎来自世界各地的宾客好友。     

说说公交车

公交车，是最能告诉你什么是公平的地方。公交车之挤，凡搭过公交的都有体验，公交车上的座位是有限的，它们检验着坐车人的幸运指数。始发站上车，或许会有座，中途挤上，也许正好旁边坐着的人下车，于是，你也小小地幸运一次。公交车从不会根据社会角色的不同去分配座位。有人说了，我得给老人孩子或孕妇让座，哦，对，这也是应该的，那么，在你出让一个座位的同时，你可以获得一点小小的尊重和自我的满足感。     

公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施

存在的问题 我国的公路修施工当中常用的两种路面材料是混凝土和沥青混凝土，这两种不同的材料在使用当中拥有各自的特色和优势。其中使用沥青修建而成的公路，其最大的优势就是整体表面十分平整，比之于水泥土存在的坑洼，这种材料的公路显然外观更加符合大众的审美。并且该种材料修建而成的公路无接缝，不会产生明显的裂痕。当车辆在路面之上行走之时，具有行车舒适，噪音小等优势。施工的工期通常较短，经济性和实用性较强。还具有维护简便等优势。不可避免的，沥青公路自身也存在一些不足，其受到温度、季节等的变化影响明显，施工的条件也较为苛刻。由于沥青受到雨水的影响较大，容易引起腐蚀现象，因此在修建公路之前必须针对沥青进行大量的配比和实验，从而有效的降低雨水的不利影响。除此之外在施工的过程当中通常需要避开阴雨天，对于整体施工进程有所影响，并且还容易产生推挤、波浪等问题。而水泥混凝土路面则与之相反，其整体稳定性高，强度高，能够有效的降低夜间行车的交通事故，且更为经济实惠，具有养护便利等优势。其缺点就是有接缝，并且对于水的供应要求较高，具有施工较为麻烦等缺陷。     

路桥施工管理存在的问题和对策

跟随着国民经济的快速增长，我国路桥行业得到了快速的发展。然而，在快速发展的同时，施工安全事故却居高不下。在路桥施工的过程中，安全事故不但使企业蒙受巨大的损失，而日．严重威胁着人们的生命财产安全。因此，有效加强路桥施工管理，能够在一定程度上杜绝安全事故的出现，从而给工人带来安全可靠的保障，给企业赢得更高的声誉。     

我国物流业发展快人才需求大

近年来，在我国，物流业的快速发展，为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74．8万亿元，同比增长25．5％，增幅比上年加快1．5个百分点。货运总量过到226亿吨，增长11．8％，高于GDP的增长水平。2008年上半年，虽然经历了低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震灾害。     

节日小区上演“车位争夺战”,受害业主有权要求恢复原状

我现年69岁，4个月前，在散步时被林某所驾驶的摩托车撞伤，不仅花去4万余元医疗费用，还落下9级伤残。经交警部门认定，林某负事故的全部责任。近日，通过协商，林某虽表示愿意向我赔偿全部损失，但对于我提出的误工费，则以我早已年过花甲，已经不再属于劳动者的范围，而属于法律规定的休息、养老的对象为由拒绝。可我平时会在家制作一些小工艺品出售，而住院治疗期间我却因此失去了对应的收益。请问：针对我的情形，林某究竟应否支付误工费？     

21世纪的沥青混合料公路

前言。沥青混合料作为建筑材料可以追溯到5000年前的古代巴比伦王朝，那里的沥青混合料是一种天然状态，被用作密封料或灰浆。如今，天然沥青混合料的开采已无足轻重。但是，沥青混合料至今仍被用作密封料。相比之下，沥青混合料至今仍被用途密封料。相比之下，沥青混合料被用于公路建设，则只有很短的历史，沥青混合料公路建设的起因，可以说是为了保护环境。当时，随着汽车速度的提高，没有固结的路面尘土飞扬。最初，只是用焦油沥青罩     

精心培育蓝盟文化 共同熔铸蓝盟品牌

上海市出租汽车蓝色联盟是由15个中型出租汽车企业联合组建的，共有车辆5900辆，员工12000名，联盟的特点是“集中管理，分灶吃饭”，这样一个不以资产为纽带的企业联合体，如何建设好，营运好？是一个复杂的课题。八年来，我们在按照《联盟章程》依法经营的同时，各成员企业协手打造蓝盟文化，努力构建和谐蓝盟，收到了较好的效果。     

武汉公交车超三成达国Ⅳ标准

7月2日记者从武汉市公交集团获悉，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车总数的35％。 2012年，武汉公交的黄标车数量达2968台，占公交车总数的40％。从当年起，公交集团开始淘汰更新黄标车，换为国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的新车，减少尾气排放中的颗粒污染物。“目前，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车辆总数的35％，已开通的35条微循环线路，共有400台国Ⅳ排放标准公交车承担运营。”武汉公交集团相关负责人表示。     

昆山城市交通管理争创精细化品牌

一、前言 昆山市地属东南地区的交通要道，东靠上海，西邻苏州，是江苏省的东大门，公路、水路、铁路交通网发达，人流、物流量大且密集。目前，昆山市域面积927平方公里，其中，中心城区（苏州东绕城高速公路、312国道、顺陈路、城北路所围合的区域）面积185平方公里。中心城区现有主次干道108条，195公里；支路78条，82公里。路网密度为每平方公里12．5公里，人均道路面积22平方米。城区道路基本形成了内外相连、环内互通、环外放射的城市道路交通格局。截至2009年5月底，昆山市机动车保有量达到211535辆，其中汽车122167辆；机动车驾驶人总数达到141695人，其中汽车驾驶人90733人。在机动车和驾驶人区域分布上，城区占比近一半，城区交通“潮汐流”特征明显。