智者风范——大众辉腾4.2升V8

辉腾原本是大众试水高档豪华轿车的一颗探路石，在那个效益急剧膨胀的年代，大众已经不满足奥迪所带来的品牌效应了它们决定开发一款豪华轿车来提升“大众”品牌的形象，因此穿着一身款式朴素但用料考究的西装的大众辉腾便应运而生，长久以来，低调一直是辉腾的代名词。     

心有所属 上海大众TIGUAN途观

近一段时间以来,已有的小晶锐越来越不能满足我的日常需求,比如它的动力性能,还有它的行李箱空间。动力方面还好说,忍忍也就过去了,但是行李箱的空间却是很实际的考虑。每当我想运载一些体积比较大的物品时,想起它的"小行李箱"就会对其望而却步。所以,最近我一直琢磨着想买辆城市SUV,再把所有的车型列出并对比后,发现我心已有所属。     

情系小车缘

刘颖自述 考完本儿后,我就过上了有车生活。接触的第一辆车,是朋友送的克莱斯勒彩虹,虽然是辆二手车,但正好练手。随着技术慢慢成熟,我也有了自己的购车梦。从购买的第一辆长安铃木奥拓,到之后南京菲亚特派力奥,再到现如今的奇瑞QQ,50000km换一辆车,已经成了我的习惯。     

一汽丰田汉兰达一“部”到位

大空间、高通过性、豪华的驾乘舒适性已经逐渐成为众多消费者最看重的用车需求，但这恰恰分别是MPV、SUV、豪华轿车三类车型最重要的“独门绝技”。倘若能将这三类车型的特点完美结合，一“部”到位的结局绝不是无稽之谈。     

小众情趣

时尚、动感的两厢车已经成为城市中一道靓丽的风景，而对于80后的主流消费群体而言，更是他们彰显个性的利器。比较热销的两厢车从几万元到十几万元不等，在这个价格区间内你或许能一口气说出一大串两厢车的名字，但如果换做是二十余万元呢？     

一汽奔腾B50同源而生

当人们正为第一款奔腾B70的下线而欢呼时，一汽人就已经开始紧锣密鼓，为进一步完善自身的产品线而精谋细化，力争尽决以产品的多样化来满足决速发展的市场需求。经过短短两年的发展，这个产品线就“抚育”出了系列兄弟奔腾B50，哥俩诞生在相同的技术研发平台，并与新MAZDA6（睿翼）共线生产，这个高起点的平台为同胞“小弟”奔腾B50强健的“体魄”、完善的“器官”、全身的“防御”、超凡的“功力”，打下了坚实可靠的基础，犹如哪吒横空出世……     

第六代高尔夫 两厢新标杆

我不得不用＂终于＂来形容第六代高尔夫的上市。近来很长的一段时间,第六代高尔夫铺天盖地的宣传吊足了人们的胃口,其中不仅仅是纯粹的高尔夫迷,还有相当一部分的持币待购者。我敢说,第六代高尔夫在同级别竞争车型面前扮演的绝不是搅局者的身份,而是统领者!     

如何实现驾享兼备 揭秘迈锐宝底盘设计和制造技术

驾享兼备是每个购车者的梦想,也是每个造车人的梦想,新一代迈锐宝提出了＂驾享兼备＂口号,那么它是靠什么来实现这一梦想呢？很难有机会去听设计师来讲解一辆车的底盘结构优势,所以这次参加上海通用雪佛兰品牌组织的＂迈锐宝底盘及动力系统讲解会＂,我的兴趣远远超过其他同行,因为我知道很多中国消费者其实对于这些更感兴趣,他们希望能在购车前了解更多的车辆技术,以便作出最后的选择。     

改装丰田FJ酷路泽 猛犸重生（一）

我的一位同行形容驾驶FJ酷路泽的感觉：骑过大象吗？而一辆全副武装的FJ，不正像是从远古时代回归的大象之王：猛犸。     

成年洗礼

跑过冬天，迎来春夏，四季更迭； 2008年10月1日，《家用汽车》杂志满三岁了！ 时间如沙漏，流逝的是岁月的痕迹，留下的是清晰的影子！