交通部调整“十五”计划确定2004年交通发展目标

根据经济社会发展的要求和交通加快发展的新形势 ,交通部对“十五”计划的主要目标进行了调整。即到“十五”末 ,全国公路总里程达到 195万公里 ,新增里程由 15万公里提高到 2 8万公里 ,年均增长 5 .6万公里。沿海港口建成的深水泊位数由 135个增加到 16 4个 ,新增吞吐能力由 2 .31亿吨提高到 3.4亿吨 ,其中新增集装箱泊位由 5 4个提高到 6 9个 ,新增吞吐能力由 12 0 0万标准箱提高到 194 0万标准箱。到“十五”末 ,全国沿海港口深水泊位数由 80 0个增加到 82 0个 ,总吞吐能力由 14 .5亿吨提高到 17亿吨 ,其中集装箱专业化泊位达到 15 2个 ,…     

奢华旅行×精密时计2012全新百年灵越洋系列腕表（TRANSOCEAN）

从北京到伦敦,从纽约到东京,从莫斯科到悉尼,从曼谷到里约热内卢……当奢华旅行遇到精密机械,散发出无与伦比的迷人气息。2012全新百年灵越洋系列腕表（Transocean）,五款时计臻品,带你享尽越洋豪华旅行的非凡尊贵。     

读一点制度经济学

<正>3月25日,交通运输部李盛霖部长到中国港口协会视察工作,并作了重要讲话。李部长指出:中国特色的港口发展是由集中到分散,从条条管理到块块管理,这一管理模式到最后需要用实践和效果     

价值创造的摇篮 奋斗者的乐园——向我们共同的五十五年致敬

<正>五十五年众志成城,五十五年砥砺奋进,五十五年春风化雨。从立足华南到辐射"一带一路"沿线,从水运主业到横跨大土木、大交通业务领域,从勘察设计主业到贯通投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营全产业链,从转制改革到全面深化改革……五十五年来,一代代四航院人用双手书写发展史诗,实现了四航院从做大到做强再到做优的伟大飞跃。     

集卡到港规律对集装箱码头闸口服务水平影响研究

本文从集卡到港的角度,利用仿真软件建立了闸口作业系统的仿真模型,分析了集卡不同到港规律下,闸口处的集卡排队情况,并进行了算例研究,结果表明,制定措施进行集卡到港管理,改变集卡到港规律,能够有效缓解闸口处的交通拥挤。本文的研究成果可以为大型集装箱码头制定集卡到港管理决策,提高闸口服务水平提供依据。     

海纳百川 永争一流——庆祝中交第四航务工程勘察设计院有限公司建院五十周年

<正>岁月荏苒,2014年四航院建院50周年。经过50年的锻造磨练,四航院实现了跨越式发展,成长为一家在国内外水运行业颇具影响力的企业。弹指挥间、沧桑巨变。五十年来,四航院从巴山蜀水到江汉平原,从渤海之畔到东海之滨,从珠江平原到八闽大地,从恒河平原到南非高原,从亚马逊平原到巴西高原,从山村乡野到繁华都市,谱写了一部艰苦奋斗的创业史、南征北战的奋斗史,为国为民的奉献史、与时俱进的发展史。     

利用图形化处理实现AIS船舶调度到港率分析

设计AIS船舶调度到港分析的图形化处理架构,分析其中的关键技术。然后利用图形化来处理船舶到港的定位,并利用遥感引擎来设计船舶到港的属性设置,通过调用数据库中SQL语句和C语言编程实现船舶到港率的分析,由此来减低人工操作,提高港口的工作效率。     

世界油运市场走势

3月份,国际原油运输市场止跌回升,到中旬基本恢复到一个月前的水平.VLCC方面,2月月底海湾东行运费降到WS110点左右,到3月中旬已回升到WS130点左右;租金水平由7万美元/天左右回升至8万美元/天左右.     

北海到波罗的海的航路分析

从北海到波罗的海,有四条航线可供选择,即:①经过基尔运河到波罗的海;②经过斯卡格拉克海峡(斯卡晏Skagen),再走Storebaelt海峡到波罗的海;③经过斯卡格拉克海峡,再走Sound海峡到波罗的海;④经过     

生命中的那抹蓝

<正>培训感言:我们在路上,向着湛蓝的天空与蔚蓝的大海,杨帆,起航!这次培训,不仅让我系统了解了海事局机构设置、工作职责,以及中国海事的"前世今生"。还深入到第一线,把从书本上、课堂上学到的知识运用到实践之中。还记得在VTS,我们用学到的航海英语与外籍船员对话;在执法支队,用学到的船舶操纵知识第一次驾驶