钢桥面铺装概述

文中介绍了钢桥面铺装的设计及功能要求,分析了钢桥面铺装的设计目的和特点,进而介绍了世界各国钢桥面的结构形式、材料要求、防水工艺等.     

钢桥面铺装概述

文中介绍了钢桥面铺装的设计及功能要求，分析了钢板面铺装的设计目的和特点，进而介绍了世界各国钢桥面的结构形式、材料要求、防水工艺等。     

基于病害控制的城市中小跨径钢桥面铺装设计

通过对城市中小跨径钢桥面铺装进行力学分析,明确了不同荷载条件和结构条件对铺装体系的受力影响,在此基础上,提出基于病害控制的铺装设计力学指标和标准。此外,结合城市中小跨径桥梁的荷载和结构特点,给出铺装材料和防水粘结材料的性能要求,以及铺装结构组合的设计原则和建议。研究成果对城市中小跨径钢桥面铺装设计具有一定的参考价值。     

钢-混组合箱梁桥在忻阜高速公路上的应用

文章简要介绍了忻阜高速公路秦城互通H匝道桥钢-混组合箱梁桥的设计和施工,说明了钢-混组合箱梁桥的材料选择、结构分析设计和施工技术特点。     

嘉闵高架钢桥面铺装设计方法综述

钢桥面铺装是钢结构桥梁建设的关键技术之一,一直受到国内外学术界与工程界的高度重视和关注。钢箱梁桥的结构特点和材料特性,决定了钢桥面铺装技术要远比一般的道路铺装和混凝土桥面铺装复杂。该文通过深入细致的研究分析,提出了钢桥面铺装的设计方法,并运用该方法对嘉闵高架钢桥面铺装方案进行优化设计。     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构设计

钢—混凝土组合结构桥梁在日本和欧美得到了广泛的应用，其特点在于它充分利用了混凝土和钢的材料特点。通过分析波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特征和力学特性，阐述了这种新型的组合结构的设计方法，并介绍了国外的桥梁实例。     

超高强度钢在汽车底盘零部件中的设计应用

在汽车底盘零部件轻量化设计过程中,通过轻量化解决方案中的新材料应用和结构优化设计两个主要途径进行研究,以汽车底盘前悬摆臂轻量化设计为例,在同等工况条件下,一方面提出了采用高强度钢和超高强度钢的材料应用方案;另一方面提出以结构优化设计的双片扣合式和单片式的结构方式进行结构设计,建立高强度钢与双片扣合式、超高强度钢与单片式数学仿真模型。然后采用CAE方法对前悬摆臂L1、L2级工况进行分析对比。仿真结果表明:采用超高强度钢与单片式方案比高强度钢与双片扣合式方案具有更好的结构优化空间,更好体现出零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化。采用超高强度钢方案轻量化方案较高强度钢减轻21%,轻量化解决方案效果明显。     

环氧沥青钢桥面铺装设计理论与方法

国内外钢桥面铺装多采用沥青混合料铺装,由于钢桥面铺装使用条件的特殊性,目前尚未形成有效的钢桥面铺装设计理论与方法。该文从钢桥面铺装的损害机理入手,提出了钢桥面铺装的设计参数及设计指标,并以道路结构设计为基础,提出了适合钢桥面铺装的设计理念及设计流程,同时提出了适合钢桥面铺装的典型铺装结构,即环氧沥青混凝土+SMA。研究成果已在已建和在建的几座钢桥面铺装设计和铺装工程中应用。     

双相钢在汽车行业中的应用

从双相钢的定义、组织结构、成形性能等方面进行介绍,并结合双相钢在某车型座椅滑轨上的轻量化替代实例,表明双相钢已成为汽车轻量化及提高安全性能的主要材料.     

西陵长江大桥ERS钢桥面铺装技术应用研究

针对现有钢桥面铺装技术的缺陷,我国学者提出了一种新型铺装体系——树脂沥青组合体系(即ERS钢桥面铺装技术)。目前ERS钢桥面铺装技术的应用研究及成熟经验较少。基于此,文中依托西陵长江大桥,从原材料、混合料性能、配合比设计、施工工艺与质量控制等方面对ERS各层结构进行详细研究,总结施工质量控制要点,并在已有研究成果基础上,提出各材料性能要求和施工验收标准。     

九佛特大桥跨东干渠钢栈桥设计与施工

钢栈桥作为临时性结构,在公路和桥梁工程施工中应用较普遍,能为行人、车辆通行和材料运输提供便利。文中以广州北三环高速公路九佛特大桥跨东干渠钢栈桥的设计和施工为例,简述钢栈桥设计计算和施工要点,为同类工程提供参考。     

南京长江第二大桥钢桥面铺装技术研究

环氧沥青混凝土是一种特殊的热固性材料 ,具有优越的路用性能。其在国外应用于钢桥面铺装已有 30多年的历史 ,取得了丰富的经验。本文从材料、混合料性能、配合比设计、生产和摊铺等方面介绍了环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的技术。     

大跨径钢桥面铺装优化研究

大跨径钢桥面铺装包括铺装层、钢桥面板、加劲肋和横隔板4个主要组成部分,在初步设计时,其各个部分结构的尺寸及相互之间的关系通常是借鉴以往的设计经验,因而难免造成材料的浪费,故进行优化分析是非常必要的。以润扬长江公路大桥为背景,对钢桥面铺装结构进行静力优化研究,以期得出静力性能优良且具有较高经济指标的最合理的结构形式。     

桥梁钢-混凝土结合技术工程实践与展望

桥梁组合结构和混合结构是为充分发挥钢和混凝土2种材料的性能优势应运而生的新型结构,而钢-混凝土结合是这2种结构共同的关键技术.钢-混凝土结合技术已广泛应用于组合梁、组合桥面板、钢壳混凝土、钢管混凝土等组合结构,以及混合梁、混合塔柱、混合拱肋、斜拉索塔端混合锚固等混合结构,取得了丰富的工程实践经验,其设计方法也日趋完善....     

钢-混组合梁桥结构设计指标与造价分析

在大跨铁路、公路桥梁和城市立交桥中,自重往往占总荷载中的大部分,钢-混组合结构桥梁具有很大的优势。本文结合嘉兴中环快速路设计案例,对主线高架和立交匝道多联钢-混组合连续梁桥的主要结构设计指标（结构、应力、材料和造价等）进行了总结分析,得出了若干有益的结论,可以为类似项目设计提供参考。     

FRP—钢复合管混凝土桥墩设计与应用研究

FRP-钢复合管混凝土结构充分利用了FRP和钢管两种材料各自的优势,使双重约束下的混凝土具有优良的力学性能.结合实际工程,提出了新型FRP-钢复合管混凝土桥墩结构,推导了FRP-钢复合管混凝土桥墩承载力简化计算公式,并对计算公式进行了验证,结果表明公式计算值与试验值吻合尚可,对FRP-钢复合管混凝土桥墩的具体方案及构造进行了设计,给出了其施工技术要点和关键工艺,为FRP-钢复合管混凝土桥墩的推广应用提供一定的指导意义.     

正交异性钢桥面板疲劳问题的研究进展

为深化对正交异性钢桥面板疲劳问题的认识,从正交异性钢桥面板的疲劳性能及其评估方法、新型正交异性钢桥面板结构以及正交异性钢桥面板疲劳加固的研究进展等层面进行了分析总结,讨论了制约正交异性钢桥面板疲劳研究的主要问题,探讨了正交异性钢桥面板疲劳问题研究的现状和发展趋势。结果表明:相对于主梁和主桁等杆系结构的疲劳问题,正交异性钢桥面板的疲劳体现为由多个复杂构造细节部位的疲劳性能共同决定的空间结构疲劳问题,其疲劳破坏模式、疲劳性能、抗疲劳优化设计和疲劳开裂加固等问题更为复杂;疲劳损伤机理、新建和在役正交异性钢桥面板疲劳性能评估方法、适用的疲劳开裂加固方法,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和桥梁工程可持续发展迫切需要解决的重要研究课题;依托创新设计理念和高性能材料,发展新型结构体系和构造细节,是正交异性钢桥面板的重要发展方向;以智能化制造为代表的先进制造加工技术、以红外热成像和超声波相控阵等为代表的疲劳裂纹检测技术,为正交异性钢桥面板疲劳性能的进一步提升和疲劳裂纹检测技术的发展提供了重要支撑。     

正交异性钢桥面铺装研究及设计要点分析

该文对正交异性钢桥面铺装技术发展进行了详细分析,介绍了德国、日本、美国、荷兰等典型国家的钢桥面铺装基本情况,并分析了SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土等铺装材料的特点及应用情况,通过对我国钢桥面铺装情况进行详细分析,总结了钢桥面铺装技术发展趋势,提出了钢桥面铺装设计必须考虑的铺装温度、交通荷载、桥面板结构因素,分析了我国钢桥面铺装的特殊要求。     

嘉鱼长江公路大桥钢桥面铺装方案研究

从湖北嘉鱼长江公路大桥的结构特点、交通条件、气候特征及功能需求出发,借鉴武汉及毗邻区域钢桥面铺装的实践经验,对不同钢桥面铺装方案进行了相关的调查对比研究。同时,结合铺装材料及铺装结构的试验研究,提出了适合该工程的铺装方案。     

钢-混组合结构剪力连接件及承载力计算方法

钢-混组合结构因能够充分发挥钢材与混凝土两种材料的特性,在桥梁工程中得到了广泛应用。为了进一步研究钢-混组合结构中剪力连接件的类型及设计方法,在现有常用剪力连接件的基础上,总结了剪力连接件的类型、作用及设计要求,并参考国内外相关规范,总结了栓钉和PBL剪力连接件的承载力计算方法,为此种剪力连接件在桥梁工程中的应用提供了参考依据。