关于涂装生产设计技术经济效益的探讨

造船除锈涂装工作的好坏不仅关系到船舶外观质量,而且关系到船舶本身的使用寿命,对水下部分而言,还将影响到船舶航行速度和燃料的消耗。因此,近几年来,船舶涂装工作已广泛受到船东的重视,对船厂来说涂装工作的成功与否不仅关系到船厂的信誉,而且直接影响到船厂的经济效益。众所周知,船舶涂装工作质量主要     

船舶的报价方法

<正> 一、船舶报价的依据是船舶信息船舶信息是船舶经营报价的主要依据和船厂经营决策的要素,而船舶报价是运用系统工程对船舶信息进行评估、按程序编列船价计算书的结果。报价工作的精确与否直接影响到船东对船厂评价的幅度,并决定船厂投标能否中标和将来合作的机遇。因此,欲在船舶报价工作中做到快速、准确,需时常了解国内外同行的船     

国内船厂

金陵船厂新年交付第一艘船舶 1月5日，金陵船厂为荷兰西特福公司建造的17700吨多用途船按期交付船东，这是金陵船厂新年交付的第一艘船舶，也是英国劳氏船级社中国区新年交付的第一艘船舶。     

国内动态

5月中国船厂新签单量世界第一根据克拉克松统计数据,今年5月份,中国船厂共获得了40艘、66.1万CGT订单,多于韩国获得的18艘、32.4万CGT订单。不过在订单造价方面,中国船厂获得了共达9.67亿美元的订单,少于韩国船厂的10.48亿美元。在船舶交付量方面,5月份中国船厂共交付了1,307,609CGT(71艘)船舶,韩国船厂交付了1,252,881CGT(39艘)船舶,时隔4个月中国再度超越韩国。     

船舶建造检验现状分析

为提高船舶建造质量、提升船舶建造管理水平，对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。研究成果可为船舶建造检验与管理提供一定参考。     

某干货船修船期间火灾事故调查及原因分析

船舶在厂修理期间,修船协议通常要求船厂承担船舶防火责任。尽管各个船厂都有相应的防火措施,但在船舶修理期间,火灾事故仍时有发生。文章通过对一起修船期间发生的火灾事故进行调查和分析,确定起火原因并提出船厂在修船期间应该注意的部分因素。     

中小型船厂焊接工艺的认可与实施

随着我国船舶工业的快速发展,船舶建造向大型化、专业化方向发展;与此同时,民营中小型船厂也蓬勃发展并承担了大量的船舶建造任务.但在船舶建造过程中,这些船厂往往由于缺乏焊接工程技术人员,或对造船过程中焊接工艺的要求不太明确,严重影响到船舶的建造质量.作者从自身的实践经验出发,阐述了地方船舶检验部门对中小型船厂进行焊接工艺认...     

浅谈深圳水域中小型船舶的试航要求

为了检验船舶性能,更好地达成船厂和船东之间的协议,在船舶修理完工后需进行船舶试航作业。本文就深圳友联船厂船舶试航情况进行分析,提出了如何做好试航方案及船舶试车、试航的注意事项,旨在为深圳水域中小型船舶试航提供技术支持,保证试航的安全性。     

中国船舶工业总公司举行船舶建造方针交流会

中国船舶工业总公司“船舶建造方针”交流会于1990年7月26日至30日在上海沪东造船厂举行。来自总公司生产经营部、综合技术经济研究院、上海船舶工业公司、上海船舶工艺研究所、708所、上海船舶设计研究院、大连船厂、渤海船厂、新港船厂、新河船厂、广州船厂、文冲船厂、江南船厂、上海船厂、     

日本船厂面对竞争，力求创新《沪东技术情报》1999．4 P12～14

日本造船厂受到韩国造船激烈的竞争。从今年船舶订单来看,截至7月底的前4个月,日本船厂接到船舶订单为270万总吨。韩国仅3～6月的三个月中就接到订单360万总吨。在LNG运输船舶的建造方面,韩国船厂已经跨入日本船厂近年独家经营的领地。日本船厂面对韩国的激烈竞争,政府和行业协会都在思考求变创新之路。     

探索实施中小船厂监理体系

随着我国船舶工业快速发展,船舶建造向大型化、专业方向发展,目前中小船厂承担着大量的船舶建造任务,但中小船厂的人才、管理、设备还不能完全达到国家相关要求,行业管理水平还不适应当前船舶工业发展需要,相关长效管理机制的形成也需要一个过程。为加强船舶建造质量的管理,南京船检认真分析中小船厂在船舶建造过程     

气囊下水在船厂的应用

使用气囊下水工艺,可以多船台共用一套下水设备,节约了船厂基本投资,也缩短了船厂建设周期。这种可以移动的船舶下水设备,造就了专业的船舶下水公司,使船舶下水可以进行社会化合作,大大提高了经济效益。     

舰船设计建造新技术开发及应用交流会

1991年9月16日—20日,中国船舶工业总公司船舶科研设计网在镇江船舶学院举行了舰船设计、建造新技术开发及应用交流会,来自总公司科技交流办、701研究所、708研究所、广州船舶及海洋工程设计院、镇江船舶学院、武昌船厂、青山船厂、红旗船厂、上海船厂、金陵船厂、澄西船厂、中华船厂、沪东船厂等26家单位计68名代表参加了会议。     

内河沙滩造船的现状与质量管理之对策

内河沙滩造船的兴起,遇到了土地使用、资金短缺等重重问题。在实际船舶检验过程中,船厂质量意思和焊接工人流动性大,影响制约了船厂的长远发展。作者就现实状况,提出了从源头上控制船舶质量的建议,以便船厂向着健康方向发展。     

在建船舶抵押破解担保困局

中小船厂融资难,难在担保环节。担保实力不足一直是困扰中小船厂的融资软肋。然而,2006年6月,随着《江苏省建造中船舶抵押融资试点办法》的实施,一种全新的造船融资模式——在建船舶抵押融资为中小船厂带来了希望。     

贵港市造船业步入良性发展轨道

贵港市造船工业经过几十年的发展,现已初具规模,截至2003年底,全市共有12家船舶修造厂,2003年完成建造船舶178艘11.5万载重吨. 全市船厂拥有固定资产总值达236万元,拥有技术雄厚的造船工程技术力量,工程技术人员120人,少部分船厂还具有船舶图纸设计资格.桂平船厂为全市船舶修造能力最大的船厂.近年来,贵港市造船工业克服了种种不利因素,借助港口、航运迅速发展的东风,加大资金投入力度,扩展生产规模,加强技术力量,增强生产能力,取得了前所未有的发展.     

浅谈船舶建造工艺与船厂工程工艺的关联性

通过对船舶建造工艺和船厂工程工艺的定义和设计输入条件的理解,分析两者之间的相互关联性和影响,归纳两者关联性在船舶建造和船厂设计中的实际应用,并提出两者关联性研究的意义。     

船舶修造业应实施市场准入制

我国的船舶修造业,目前除省管以上船厂具备相应的生产条件能力外,大多数小型船厂管理混乱,设备简陋,技术落后.我国加入WTO之后,加强船舶修造行业的管理,规范船舶修造市场,确保投入航行的船舶满足国家技术规范要求,优质、安全、适航,势在必行.     

船舶工程分类编码系统

船舶成本的统计和计算,是船厂经营管理中的重要问题,建立船舶工程分类编码系统,是迅速正确地获取并有效地处理成本统计和估算数据的科学方法。本文以日本某船厂的船舶工程分类编码系统为例,说明了这种系统的基本思想和结构。     

5.6万吨无动力船舶靠离泊及拖带过金塘大桥的操纵

<正>随着我国沿海各港口的船舶修造业的快速发展,大量船舶来港修理和建造,使得船厂之间相互借坞使用的情况已成常事。以下笔者就一次为一艘5.6万载重吨的无动力船舶"正和3号"从舟山正和船厂码头离泊拖带至南洋船厂码头靠泊,途中通过金塘大桥的操纵过程及安全措施介绍给大家,供各位同仁参考。