重庆奉节至云阳高速公路隧道

由中交第一公路勘测设计院承担勘察设计的国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至云阳段高速公路，设计时速为80km，系山岭区双向4车道，线路总长71．4km，共有隧道16座，计长27．2km，约占路线总长的40％。     

雷家角至西峰高速公路

工程概况雷家角(陕甘界)至西峰高速公路是国家高速公路网青兰高速的重要组成路段,项目主线全长126.513 km。本标段为雷西LX12合同段,起讫桩号为K1357+200～K1366+200,长9.0 km。全线采用全封闭四车道高速公路标准建设,全线整体式路基宽24.5 m,设计速     

交通部2005年度公路交通优秀设计一等奖揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段设计简介

揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段位于广东省粤东地区，是广东省“十五”期间重点建设项目，是省委、省政府2003年山区通高速公路目标的重要组成部分。揭普高速公路全长45．93km，按设计速度100km／h的双向四车道高速公路标准设计，批复概算投资18．99亿元（竣工结算18．03亿元）。路基宽度26m，全线路基有17km软基，[第一段]     

雅安经石棉至泸沽高速公路总体设计

雅安经石棉至泸沽高速公路为典型西部山区高速公路项目,沿线地形、地质、气候条件十分复杂,走廊狭窄,地震烈度高,不良地质、构筑物众多,生态环境脆弱,有工程规模大、工程技术难、科技含量高的特点,通过对项目特点、重难点的分析研究,作出了项目总体设计。     

四川高速公路逐步向边远山区延伸

四川省委省政府计划把加强农村公路建设作为当前和今后一个时期的工作重点。“十一五”期间，全省规划投资400亿元，建成县乡水泥路（油路）1．6万km、乡通村水泥路1万km，实现85％的乡镇通油（水泥）路，98％的村通公路的目标。重庆交通科研设计院积极响应四川省的山区公路建设计划，以自己多年形成的山区公路研究和勘察设计的技术优势为四川省公路建设提供技术服务。他们近期承担的国道318线邛崃至名山高速公路勘察设计项目，起于邛崃市规划区外，距桑园镇约1km的成温邛高速K57＋826处，止于名山新店镇韩家岗与成雅高速K111＋176处。路线全长约50．974km，设计行车速度80km／h、路基宽度24．5m。     

云南第一条高速公路设计

云南省第一条高速公路的昆曲路全长129．8km，现已全线通车，路线所经路段地质情况十分复杂，有泥炭、淤泥、溶洞、膨胀土、崩塌、滑坡、断层等，云南省公路规划勘察设计院克服重重困难解决了一系列技术难题，成功地设计了这条高速公路，该路设计方案合理、设施齐全、安全舒适，是云南省具有现代化水平的高速公路。由于引进先进设备和技术并结合勘察设计需要开发研制电算软件，因此昆曲线在众多项目中均取得了科研成果和明显的经济效益。昆曲线标志着云南省公路勘察设计又登上了新的高度，文中仅就其路线、路基、路面及桥梁涵洞等的设计作以简要介绍。     

广东省公路学会专家组仁化至新丰高速公路项目设计1标座谈会在广州召开

2013年6月26日,广东省公路学会专家组仁化至新丰高速公路项目设计1标座谈会在广州召开,座谈会由广东省交通运输厅技术顾问、广东省公路学会专家委员会主任陈冠雄主持。广东省公路学会专家委员会的专家和广东省南粤交通投资有限公司、新丰至仁化段项目高速公路筹建处、新丰至仁化段设计组（北京交科公路勘察设计院有限公司）、中国公路工程咨询集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等单位的领导及代表30余人参加了会议。     

国道主干线重庆--湛江公路重庆童家院子至界石段施工图勘察设计

重庆童家院子至界石段高速公路工程规模大，沿线地质、水条件复杂。勘察设计工作中重点抓了特大桥、隧道、高填深挖路基及滑坡等不良地质段勘察及安全稳定分析评价。施工图设计认真落实交通部对本项目初步设计批复；对大佛寺长江大桥特大桥梁，重视结构安全的计算分析，采用平行验证手段，提高大桥设计安全度；对真武山大断面隧道重点抓好进口及软弱围岩段开挖方式及支护稳定验算分析。通过对本项目实施的工程设计变更及工后服务的分析，对山区高等级公路勘察设计项目组织及勘察设计人员综合业务素质培养提出了建议意见。     

高速公路地勘监理工作重点及建议

高速公路勘察设计的监理咨询工作包括地勘监理和设计咨询两大部分。作为监理咨询的重要组成部分,地勘监理的工作情况直接影响着整个监理咨询工作的开展。该文以新疆维吾尔自治区克拉玛依至塔城高速公路两阶段勘察设计监理咨询项目为依托,详细阐述了高速公路勘察设计过程中地勘监理工作的重要性、工作内容和工作重点。结合这个项目的实施,针对"跨越式发展"时期新疆高速公路设计的工程地质勘察工作和地勘监理工作提出了具体建议。     

浦南高速公路进入实施阶段

浦（城）南（平）高速公路是交通部确定的全国公路勘察设计典型示范工程之一。该项目按双向四车道高速公路标准设计，考虑到地形和工程造价因素，在地形许可且增加造价不多的情况下，采用100km／h的设计车速，其余用80km／h的设计车速。全线共设有仙阳、浦城、临江、石陂、五夫、兴田、建阳、建瓯、南雅、大横、南平北等12处互通立交。     

国道210线邻水邱家河至重庆高速公路评为优良工程

由重庆交通科研设计院承担设计的邻水邱家河至重庆高速公路是重庆市骨架公路网的八条放射状高速公路之一，是连接重庆市与周边省市的重要纽带，对促进西部大开发和重庆市经济发展有重要作用。路线全长53．108km，是重庆市第一条采用BOT模式建设的高速公路。经过2年的运营检验，各项指标均达到验收要求，设计质量综合评分92．6分，评定等级为优良。[第一段]     

广梧高速公路河口至平台段参观交流报道

广梧高速公路河口至平台段是国家重点公路规划“7918网”中第十八横向路线广东省广州至云南昆明的一段,为典型的山区高速公路,预计明年上半年通车。路线长约98．8km,设计速度为80km／h,双向四车道,路基宽度24．5m,桥梁总长约22．5km,最高桥墩约55m,隧道总长约22km,最长隧道约4600m,桥隧占路线总长约45％,     

广梧高速公路路面结构方案设计

广梧高速公路双凤至平台段为为山区高速公路,地形复杂、线型指标低,存在20km长的连续上下坡和纵坡3%的陡坡以及超高5%的路段,给路面设计增加了难度,本文介绍了该项目一般路基段、连续长上下坡路段、陡坡路段、桥面铺装以及隧道路段的路面结构设计,希望为山区高速公路路面设计提供一些参考。     

怀化至通道高速公路通过施工图设计审查

2009年7月13日,湖南省高速公路管理局在长沙召开了怀化至通道高速公路施工图设计审查会议。项目总体牵头单位湖南省交通规划设计院代表设计单位对项目情况进行汇报,与会专家一致通过对设计文件的审查。包头至茂名高速公路怀化至通道段是国家“7918”高速公路网规划南北纵向线路中的第7纵在湖南的一段,也是湖南省“五纵七横”高速公路规划中的第五纵,是湖南省“十一五”重点工程建设项目。怀化至通道高速公路全长197．516km,连接线长81km,总投资160亿元,建设工期4年,预计2012年建成通车。     

西汉高速8.8km路段将加宽

备受社会各界关注的西汉高速公路强化安全设施工程，目前正在朱雀隧道口至涝峪口25．6km长的线路上展开，其中约8.8km路段桥面加宽了1个车道。     

云阳至万州高速公路安全性评价

云阳至万州高速公路是渝宜高速公路的重要组成部分,本文以云阳至万州高速公路施工图设计为依托,介绍公路项目安全性评价概念,适用范围及工作过程,运用了速度协调性、三维仿真等评价方法,诊断了可能存在的安全隐患路段,并提出建议和解决方案。     

兰州至海口高速公路临洮至渭源段可研报告获批

记者近日从甘肃省发改委获悉，国家发展改革委批复了兰州至海口高速公路临洮至渭源段的可行性研究报告。 兰州至海口高速公路临洮至渭源段起自临洮县曹家沟，接已建成的兰州至临洮高速公路，经玉井、会川、渭源，止于路园，接在建的天水至定西高速公路陇西至渭源连接线和拟建的渭源至武都高速公路，全长约63km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，项目总投资约43．6亿元。     

我省加速建设高速公路

我省高速公路至1993年底通车里程已达195km。在1993年建成的高速公路中，有全长122km的广深高速公路部分路段（其余路段将于1994年上半年全部建成勇车）；广州环城高速公路北环线继1990年首段通车后，全线22km已全部建成通车；此外，惠深高速公路惠州段32.2km于上半年通车后，其余也于年底贯通，即将全线正式通车。     

广梧高速公路双凤至平台段初勘方案——交通部勘察设计典型示范工程

近年来我国高速公路的建设不断向山区延伸，为了贯彻勘察设计新理念，实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一，进一步提高公路勘察设计质量，交通部适时在全国范围内推出了公路勘察设计典型示范工程的活动，广东省广梧高速公路双凤至平台段被列为交通部和省级交通主管部门联合组织实施的六个典型示范工程之一。作为勘察设计单位，我们召集省内外相关专家，对如何更好地做好勘察工作进行了研讨，并形成了勘察方案。方案从勘察工作量布置原则到勘察技术要求、室内试验项目等均进行了详细的规定，为做好勘察工作打下了良好的基础。     

广梧高速公路路面结构方案设计

广梧高速公路双凤至平台段为山区高速公路,地形复杂、线型指标低,存在20km长的连续上下坡和纵坡〉3％的陡坡,以及超高〉5％的路段,给路面设计增加了难度,本文介绍了该项目一般路基段、连续长上下坡路段、陡坡路段、桥面铺装以及隧道路段的路面结构设计,希望能为山区高速公路路面设计提供一些参考。