70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程

回顾分析了新中国成立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程（续）

回顾分析了新中国创立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

拉车长阀紧急制动的试验分析

介绍了DK-1型电空制动机与F8型车辆制动机列车制动试验台拉车长阀紧急制动试验情况,分析了列车管管径及布置对列车紧急制动的影响,提出了机车车辆列车管布置、设计的建议。     

客车编组制动试验中存在问题的原因分析和建议

介绍了客车编组制动试验的情况,对客车编组制动试验时列车管压力变化、列车试验器使用中存在的问题、列车试验方法存在的问题、机车车辆制动机不匹配等分别进行了分析,并提出了改进建议。     

机车车辆能量吸收系统应用研究

介绍当前机车车辆对能量吸收系统的要求及Scharfenberg能量吸收系统在世界上的应用,说明车钩系统对列车能量吸收的重要性,介绍代表列车能量吸收前沿技术的技术方案.     

南车时代电气主起草的两项国家标准通过审查

<正>5月7日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织并审查通过了《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》和《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分:与计轴器的兼容性》两项国家标准。《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》参照CLC/TS 50238-2:2010制定,规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和     

大秦线重载列车下坡道安全运行的技术对策研究

列车在下坡道区间循环制动时的再充气是影响列车安全运行的关键问题。作为大秦线2万t级重载列车长大下坡道运行的安全对策。从大秦线重载列车采用的机车车辆技术装备和司机合理操纵两方面对此进行了介绍和分析说明。     

德国465型内燃机车的现代化

在德国DB铁路机车车辆修理公司不莱梅工厂，对Albtal运输公司的原213型340—3号内燃机车进行了包括更换柴油机的现代化改造。改造后的机车被命名为465型（图1）。这种465型机车将用于牵引工程列车、除雪车和事故车。     

日本苗穗工厂的闸瓦制造技术

苗穗工厂主要为地处冬季严寒、多雪等恶劣气候环境下的JR北海道公司承担铸铁闸瓦的研制任务。介绍了该工厂与日本铁道综合技术研究所联手，开发颇具特色的铸铁闸瓦制造技术，以及为适应既有线高速化而开发的铸铁合成闸瓦制造工艺和合金铸铁闸瓦技术。     

我国铁路高速列车综合试验及建议

对我国铁路在１９９７年１月初在北京环行试验基地进行的２００ｋｍ／ｈ及其以上的高速列车综合试验进行了分析述评。重点介绍机车车辆有关的试验情况。同时根据试验情况提出我国发展高速机车车辆存在的一些技术问题及建议。     

庞巴迪公司为英国铁路生产的内燃动车组

庞巴迪公司在比利时的布鲁日工厂，主要是为比利时国营铁路公司等制造传统机车车辆产品。为了进一步开拓市场，庞巴迪公司布鲁日工厂扩大生产规模，承接了欧洲北海地区其他国家铁路订货，包括为英国生产在伦敦Docklands轻轨运输自动化线上运营的列车、Virgin运输公司在通过英吉利海峡隧道连接英国与欧洲大陆运营线路上使用的Voyager系列电传动内燃动车组、     

液气缓冲器原理及其特性分析

随着铁路的进一步提速以及列车总重的不断增加,对列车的纵向冲动提出了更高的要求,开发新型缓冲器有着十分重要的意义.现介绍铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并对其动力学特性进行了分析研究.通过与传统的弹簧和橡胶缓冲器的比较,对液气缓冲器的性能进行了分析评价,为液气缓冲器在我国铁道机车车辆上的应用提供了理论依据.     

高速列车系统

介绍了通用电气阿尔斯通公司的高速列车技术的几大原则：高速，客运专用线路与既有路网的兼容，运输量大，经济等，并介绍了线路与机车车辆的特点。     

瑞典铁矿运输用大轴重货车

介绍瑞典ＬＫＡＢ公司在铁矿运输中采用３０ｔ大轴重列车方面所进行的研究，重点介绍机车车辆的招标条件和结构型式。     

钢轨制造中的波浪状弯曲对列车提速的影响值得重视

列车速度超过１３０ｋｍ／ｈ时，钢轨制造中的波浪状弯曲，会加大列车垂直向的振动，加速轨道及机车车辆的伤损。文章介绍通过调查研究发现问题产生原因，讨论应对措施。     

大秦线开行2万t级重载列车的关键技术问题和对策

讨论大秦线开行2万t级重载列车在机车车辆方面的关键技术问题，为此必须应用无线同步控制技术和先进的机车车辆技术装备。文中根据大秦线2万t列车的试验和仿真研究结果，提出大秦线安全开行2万t重载组合列车的技术对策和建议。     

铁路用变压器

简述日本欧洲铁路的电流制及列车的牵引方式,着重介绍机车车辆用主变压器以及日本、欧洲开发高温超导主变压器的情况.     

现代安全技术设备

现代安全技术设备包括防止列车越过禁行信号及列车在区间、车站发生冲突,提高机车车辆制动作用的效果,检验列车的引导和制动控制等装置.能够预防机车车辆从车站溜逸、扩大采用无损检验及对机车车辆和线路主要部分进行诊断的品名表和范围.其中最重要的,是防止列车与汽车在铁路道口冲突及采用技术手段对铁路运输部门主要工种的工作人员进行心理生理测试、选拔.     

中日高速铁路专家研讨会及访日考察综述

１９９５年１１月６日－１５日铁道部组团赴日本参加第二次中日铁路专家研讨会对日本铁路工业、运输和科研部门进行了考察。日本是世界上最早实现铁路客运高速的国家，３０多年来在高速铁路技术方面各界了丰富的经验。为了使读者较全面地了解日本高速铁路机车车辆的最新技术，文章较详细地介绍了本次研讨会技术报告、参观工厂、乘坐新干线高速列车及访问铁道综合技术研究所等的情况。     

ICE 3高速列车用信息技术

信息技术最近被广泛应用于铁道机车车辆.1999年制定的列车通信网络国际标准IEC 61375-1与日本的车载信息技术无论是硬件还是软件都大不相同.德国的ICE 3是最先采用该标准的车载信息系统的高速列车之一.文章介绍了该车车载信息系统的概况.