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阐述HX_D3系列机车受电弓升弓先导电磁阀的典型故障,统计故障情况。从电磁阀的工作原理及技术参数、电磁阀线圈的绝缘性能、电空阀检修工艺及现场执行情况、测漏剂对电磁阀的影响4个方面,分析总结电磁阀故障原因。在进一步调查电磁阀工作环境、微量泄露对升弓控制的影响后,提出修订检修工艺、督促厂方提高产品质量的对策,经验证有效,为其他类型机车故障原因分析和问题整改提供参考和借鉴。 相似文献
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针对现有电气化铁路牵引变电所辅助监控系统仅能发现设备故障、不能自动隔离故障的缺陷,提出了基于站域保护控制的故障设备自动隔离方案,完善了变电所无人值守技术.该方案基于现有的牵引变电广域保护测控系统与辅助监控系统,将站域保护控制装置设为故障设备隔离主装置,利用过程层通道实现主装置与其他装置或辅助监控系统的信息交互,通过建立与故障设备相对应的故障设备隔离自动控制流程,完善了变电所无人值守技术,并在新朔铁路推广应用,验证了方案的有效性与正确性. 相似文献
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安慧 《减速顶与调速技术》2013,(3):15-17,28
介绍电磁阀故障切断报警系统的原理和结构,重点描述了电磁阀短路保护装置、CAN通讯管理机构和上位监测机,同时介绍了该系统在本森维尔车站的使用原理和效果. 相似文献
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升弓电磁阀控制HX_D3型机车升弓的气源,其性能的稳定与否决定机车能否正常运行。文章通过分析升弓电磁阀工作原理、统计升弓电磁阀的故障,得出受电弓发生自动降弓的主要原因,并提出针对性的试验方案,避免使用不良升弓电磁阀。 相似文献
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阐述了旅客列车尾部安全防护装置(KLW)的功能、构成及工作过程,提出了在应用中可能出现的运用故障、电源故障、传感器和电磁阀故障、风压泄漏等故障进行判断分析及处理的方法,以保证该装置状态良好,确保旅客列车运行安全. 相似文献
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对一起HXD3型电力机车担当本务客运牵引途中弹簧停车装置误动作故障进行了分析,阐述了弹簧停车装置风路及双向脉动电磁阀的工作原理,并提出了对HXD3机车弹簧停车装置状态进行监控及提高双向脉动电磁阀可靠性的意见. 相似文献
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机车信号发展到一定程度后,站内电码化就成了研究的重要课题.闭环电码化系统能够在发码的同时实时监测轨道上发码的准确性和完整性,一旦电码出现传输错误或异常,系统能进行报警.对闭环电码化系统检测原理结构、发码过程,闭环检测、可靠性等进行分析阐述,并给出部分参考电路. 相似文献
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刘毅 《城市轨道交通研究》2020,(5):196-199
依据某城市轨道交通车站剩余电流式电气火灾监控系统误报警的实际数据,对回路固有漏电、施工不规范及N极开关选型不当等可能导致电气火灾监控系统误报警的因素进行了具体分析,并总结了各类误报警所对应的排查治理办法。最后,阐述了对城市轨道交通项目电气火灾监控系统设计方案的改进意见,并对电气火灾监控系统的施工和弱电系统转换开关的选型提出了建议,供后续项目参考。 相似文献
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随着信息社会的到来,铁路列车自动控制系统(ATC)也面临着极大的发展空间。基于现代通信技术的列车运行控制系统是铁路信号未来的发展方向。多载波正交频分复用(OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,对无线高速列车控制信息传输中由多径传播引起的衰落有很强的抵抗能力,提出了OFDM技术在无线铁路列车自动控制系统中的应用框架。 相似文献
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为了掌握深圳地铁列车在不同轨道结构上运行时的相关振动性能,对深圳地铁1号、2号线试车线列车运行时引起的地面振动进行在线实测,并对相应测试数据进行时域和频域分析,比较有砟轨道和铺设有橡胶隔振垫的轨道轨枕处及地面的振级。结果表明:列车在铺设有橡胶隔振垫的轨道上运行时,引起的地面振动有明显的减小,轨枕处的减振效果为4.05 dB,距轨道中心线6.0 m处地面的减振效果为6.08 dB,距轨道中心线7.5 m处地面的减振效果为8.70 dB,橡胶隔振垫减振效果明显,采用橡胶隔振垫是一项有效的地铁减振措施。 相似文献
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基于规则引擎的综合网管告警管理系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
根据ITU-T X.733和X.734的建议以及传输网综合网管系统中告警功能需求,提出一种基于规则引擎的综合网管告警管理系统模型,并进行具体方案的设计与实现.深入研究与分析传输网管中告警,故障、业务、网络资源模型,总结出侍输网管系统的告警业务规则并采用开源规则引擎Drools实现基于规则的综合同管告警管理系统. 相似文献
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李伟 《铁路通信信号工程技术》2005,(6):12-16
文章论述了我国高速铁路可能发生的灾害种类、应采取的防护措施和监测手段,指出灾害防护技术今后应加以研究的方向;论述了以计算机网络技术为基础的防灾安全监控系统集成,强调火灾、气象、地震监测应相对独立,明确了地震、异物侵限、风灾监测报警信息应直接控制列车限速的现实意义。 相似文献
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铁路信号控制系统是铁路行车重要的安全设备,由于缺乏理想的测试手段,只能依靠大量的人工检修测试以及维修人员的经验来检修,不能保证设备良好的运用状态,因此研制和配备一套完善的综合测试系统非常必要.LWJ2000型信号微机监测系统正是在此背景下研制的综合测试系统,可以为电务部门掌握设备的当前状态和事故分析提供科学的依据,同时,系统还具有逻辑判断功能,当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时可以进行报警,避免因设备故障或违章操作影响列车运行.该系统已应用在北京铁路局管内300多个车站,取得了良好的运用效果. 相似文献