航线设计评估试题设计研究

新的《中华人民共和国海船船员适任评估规范》颁布实施后,航线设计评估项目的评估内容及要求发生了较大变化。文章着重阐述了在新的评估规范下,航线设计评估试题设计的主要原则、难点及具体的解决方案,并给出了航线设计评估试题实例及其简要说明。     

对船舶“航线设计”项目教学和评估的思考

分析了船舶＂航线设计＂项目教学和评估中存在的问题,探讨解决问题的可行性。按照岗位要求完善航线设计的步骤,改进航路资料的教学方法,增加学生动手的机会,提高学生的动手能力,并提出了适应岗位要求的＂航线设计＂项目的教学方法和评估方法。     

航线设计适应性评估之我见

提出了进一步完善航线设计适应性评内容的几点意见，阐述了有效指导评估训练在教学硬件与软件方面应加强的环节下，对操作级航线设计履约培训与评估有一定的启示。     

“11规则”下航线设计的评估题卡设计

基于"11规则"的航线设计方案逐渐得到各培训机构的认可,从目前评估的状况和题卡设计来看还存在一些问题。为实现在规定的时间内既能完成评估内容又能考核学员能力,依据评估培训的经验和对新大纲和规范的理解,对航线设计及航图作业评估内容和流程做了梳理,以期实现评估内容的多样化和标准化。     

内河船员航线考试数字化评估系统的研究和实现

文章分析了内河船员航线考试方式的优缺点,解析船舶定线制的实施给考试评估工作带来的新要求,提出内河船员航线考试评估的新思路,介绍了数字化评估系统的主要设计和技术实现。     

利用电子海图实现航线设计评估方法的探讨

利用电子海图,根据航线设计评估大纲和航线的特点,运用模糊综合评判方法对指定航线的安全性和经济性进行评估,通过确定评估指标和隶属度,建立综合评判数学模型,最终对学员航线设计适任能力做出评价。     

对航线设计评估项目的思考

文章提出航线设计评估项目存在航线少、图书消耗费用高、学生训练效果有限等几个问题，并提出了改进建议。     

论利用灰色聚类模型评估航线设计中的航线安全问题

文章主要阐述利用灰色聚类模型评估航线设计的航线安全问题,为利用ECDIS进行评估考试提供理论支持,并利用考生设计的航线相关数据对其进行评分。此模型适用于航线设计中安全评估部分,可在自动化评分系统中使用。     

内河船员延伸航线考试评估命题的设计和研究

文中分析了船舶定线制的实施给海事发证机关带来的新要求,解析了内河船员延伸航线考试评估命题的要点,提出了考试评估命题设计、研究和评价的思路。     

基于ECDIS的航线评估技术研究

通过对ECDIS航线设计功能的分析,结合舰船海上航行的相关要求和GIS的现有技术,研究了基于ECDIS的航线评估技术,建立了航线评估适用模型,为扩充电子海图系统的空间分析功能,挖掘海洋空间数据中的隐含信息,实现GIS在航海领域中的应用提供了技术支持。     

航线经营权价值评估

根据水运企业的发展需要，为科学地确定航线经营权价值，采用3种基本评估方法——重置成本法、市场比较法、收益法分析比较其内涵实质和应用局限，结合航线经营权特点，得出收益法适用于航运经营权价值评估的结论。在对收益法基本原理进行全面阐述的基础上结合具体评估实例说明应采用收益法进行航线经营权价值评估。     

基于模糊评估方法的测量船安全综合评估系统

测量船在执行各类探测任务时,需要充分考虑船舶内在安全影响因素和外在环境影响因素,以提高测量船的航行安全性。为了能够对测量船的安全特性进行定性和定量的评估,结合模糊评估方法,设计一种测量船安全评估系统,通过分析影响测量船航行安全的影响因素权值,完成了多个航线的航行安全性评估,具有一定的指导意义。     

基于PSC检查缺陷分析的航线设计实践教学改革探索

近几年来,PSC(Port State Control,港口国监督)针对航线设计的检查,缺陷数量和缺陷率都有上升的趋势。随着PSC检查的进步与完善,其检查结果可以在一定程度上反映船舶航线设计的执行情况,也可以反映航海院校航线设计实践教学的一些问题。本文分析了2015年和2016年全球主要航海国家和地区PSC对航线设计的检查数据,结合《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中"航线设计评估"部分的要求,提出当前航线设计实践教学存在的不足,阐述航线设计实践教学改革思路,并给出解决问题的方法。     

潜艇航线综合评判的数学模型

在保证完成任务的前提下，潜艇航线的选择必须兼顾航行安全和航行的隐蔽性。如何综合评价一条航线的优劣，航海上目前还仅限于定性分析。本文用模型数学综合评判的知识对各种影响因素进行分析，得出了航线综合评判的数学模型，对潜艇航线的综合评估作出了定量分析。     

浅谈“11规则”下航线设计评估的实施

本文首先通过比较"04规则"与"11规则"中关于航线设计评估项目的大纲和规范要求,分析"11规则"在评估内容及要求等方面的变化,并据此对试题设计和评估方式等方面提出相应的对策与建议,以期为航线设计评估的顺利实施提供参考。     

基于人机工程的船舶驾驶室设计评估

船舶驾驶室的设计质量直接影响航行安全、作战能力、团队作业效率和船员身心健康等问题。为了提高我国船舶驾驶室的设计质量,从人机工程的角度建立了驾驶室多属性数学设计评估模型,开发了驾驶室数字化设计评估软件。实例研究表明,提出的设计评估方法能够精确客观地测量和计算各参数的设计优劣。在驾驶室设计阶段可进行交互式的设计与评估,缩短开发周期,并通过数据库追溯评估过程,发现设计缺陷并进行改进,指导驾驶室设计方案的优化和筛选工作。     

航线设计中几个易被忽略问题探讨

航线设计作为船舶营运的一个重要环节,直接影响到船舶的航行安全和企业的经济效益。本文就航线设计过程中容易被忽略的问题以及航海图书的配备、海图的使用、航行计划表的编写中需注意的事项进行探讨,为更好地开展航线设计工作提供一些借鉴。     

韩国组建北极海域航线研究中心

韩国国内的第一家北极海域航线研究中心于日前正式在韩国海洋大学挂牌成立。该研究中心目前共划分有结冰海域航海技术、船体结构安全评估、适应低温度的船用配套装备研发、有关国际法规和相关国家法规研究、海运物流经济效益评估和航线与国际合作6个分科研究小组,有34名教授参加研究工作。     

航线设计教学软件系统的研究与开发

本系统在ＷＩＮＤＯＷＳ９５环境下开发,以ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＸＰＲＯ６．０为编程语言,软件系统不但具有航线设计教学指导、范例演示、航线设计评估功能;而且还具有实船应用、资料更新、系统数据维护功能。系统的界面友好,操作方便,具有多媒体效果。此外,本系统的数据保密性好,使用功能也可扩展。     

基于模糊层次分析的船舶通航风险评估系统设计

船舶系统的安全性是船舶工程中的重要研究课题。对船舶通航风险进行评估可以加强船舶安全性、提高船舶的工作效率。因为地球上的自然资源十分有限,随着水面上船舶通航密度的不断增加,新增船舶航线与已有航线不断地交叉,使得水面船舶通航管理变得十分复杂。本文基于模糊层次分析方法,研究了船舶通航风险评估系统的设计方法。分析了模糊数学以及模糊层次分析方法;探讨了风险综合评估方法及其重要性;总结了船舶通航风险评估因素体系及其构建方法。本课题的研究对于我国船舶通航风险评估体系的构建有着重要的指导作用。