技术创新将推进集装箱船设计

马士基设计的1．8万TEU集装箱船．是对技术的又一次挑战。负责船舶设计的马士基副总裁BoCerup-Simonsen称．该船体现了两个特点：其一．配有两个超长冲程发动机，带动两个双螺旋桨：其二，与世界最大造船厂大宇造船及船舶工程公司合作共同开发。马士基致力于该设计很长时间．     

打造一流交通产品认证机构

2010年3月，由中国船级社认证公司（CCSC）编写的《汽车举升机认证规则》通过专家评审。在评审会上，来自行业主管部门．协会组织．生产企业的领导和专家一致认为，该规则的颁行不仅有利于汽车维修行业的安全保障，同时也填补了相关产品认证规范的空白。据悉，在交通产品认证方面，CCSC已经完成产品通用规则的制定工作并编写实施了包括《汽车举升机认证规则》在内的8个交通产品专用规则，为开展交通产品认证工作提供了坚实的技术支撑。     

管理动态

外派海员管理由交通运输部负责 日前,商务部、交通运输部联合发布《关于加强外派海员类对外劳务工作管理有关事宜的通知》。商务部负责制定对外劳务合作总体规划、制定对外劳务合作相关法律法规和政策措施、签署双边劳务合作协议、归口数据统计等工作。交通运输部负责所有赴外籍船舶或港澳台地区籍船舶工作的外派海员类劳务人员的管理，     

知识产权保护对科技档案利用的影响

高等学校在抓好教学和科研工作的同时，要重视科技档案的管理工作，特别是我国加入世贸组织以后，更应该按照WTO的有关规则做好科技档案的管理工作，尽快与国际市场接轨，融入以按国际规则办事为主要特征，以开放与竞争为主要格调的全球经济大环境中去。而在科技档案利用工作中必然要涉及到知识产权的保护问题。     

施索仁这7年

<正>航运业或许从此少了一个施索仁,但我们看到了一个更加强大的马士基。2023年1月1日起，柯文胜（Vincent Clerc）接替施索仁（S?ren Skou）担任马士基首席执行官，施索仁正式退休。1983年就加入马士基的施索仁，至今已在马士基效力整整40年。其中，担任马士基油轮公司首席执行官11年，担任马士基航运首席执行官4年，担任马士基首席执行官近7年。     

船舶检验工作管理暂行办法

第一章　总则 　　第一条　为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称 “ 船舶检验”)工作的管理，提高船舶检验工作质量，根据《中华人民共和国船舶和海上设施 检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人 员编制规定的通知》(国办发［1998］67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员 编制的批复》(中编办［1998］40号)，制定本办法。 　　第二条　本办法适用于《船检条例》规定的各项船舶检验管理工作。 　　第三条　中华人民共和国海事局(以下称“中国海事局”)是依照本办法实施 各项船舶检验管理工作的主管机关，负责制订并组织实施船舶法定检验技术规范、规则；监 督管理船舶检验发证工作，审定船舶检验机构及验船人员资质并实施监督管理，负责法定检 验授权，审批外国验船组织在我国设立代表机构并实施监督管理。 　　第四条　国务院交通主管部门批准设置的船舶检验机构和国务院交通主管部 门及省、自治区、直辖市人民政府批准设置的地方船舶检验机构(以下称“船舶检验机构”) ，经中国海事局授权后方可行使船舶法定检验业务。     

SDARI、ABS和MAN共同签订氨燃料支线集装箱船合作开发协议

正2019年12月5日,中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院(SDARI)与美国船级社(ABS)、曼恩能源方案公司(MAN)共同签订了氨燃料支线集装箱船的合作开发协议。根据协议内容,SDARI负责该型船的设计工作,MAN负责提供相关技术,ABS则为该船提供合规性和安全方面的建议并制定与氨燃料相关的规则和标准。     

国际海事组织战略计划及有关公约、规则的发展动态

0引言 国际海事组织（IMO）是联合国系统中负责海上安全、防止船舶污染，及相关技术合作的专门机构。IMO至今已制定并通过了约50多个公约、议定书，以及许多规则、导则和建议案。公约和一些规则是强制性的。其他导则建议案等文件是建议性的。这些法定文件规范和约束着航运所涉及到的各个方面，对确保海上安全和保护海洋环境起着重要作用。     

马士基欲退出从事40年的LNG运输业务

马士基执行总裁Nils Andersen日前表示，由于LNG业务将不再作为马士基的核心业务，马士基打算卖掉其LNG船队，只要价格可以接受就行。     

洋山深水港二期成为投资关注热点

针对此前有关上海洋山深水港二期项目股权分配方案已落定的传言，马士基大中华地区码头业务副总裁倪国森先生日前在参加第二届国际海运（中国）年会接受记的采访时澄清了上述说法。但他表示，马士基十分焦急等待最后的结果，十分希望能参与投资，在洋山深水港二期中占有一席。     

科技

马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今，旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效，而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港，马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外，马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86％、硫氧化物95％以及氮氧化物12％的减排。     

科技

马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今，旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效，而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港，马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外，马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86％、硫氧化物95％以及氮氧化物12％的减排。     

港口统计规则

第一章 总则 第一条 为规范港口统计工作，保障港口统计资料的准确、及时、全面，依据《中华人民共和国统计法》和《中华人民共和国港口法》，制定本规则。     

信息速递

马士基或将设台湾籍公司 马士基航运（MAERSK）台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示，马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除，设立时机日益成熟，经过一再协商，北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉，马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后，     

信息速递

马士基或将设台湾籍公司 马士基航运（MAERSK）台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示，马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除，设立时机日益成熟，经过一再协商，北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉，马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后，     

信息速递

马士基将缩减欧亚航线运力投放 马士基航运日前表示，公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划，马士基将与达飞合作，将各自一条欧亚航线合并为一条航线，航线运力规模为12500TEU。此外，双方还将在地中海航线上进行合作，从今年3月起，将各自运营的一条远东／地中海航线合并为一条航线。据介绍，航线运力调整后，马士基在欧亚地区的航线运力投入将减少9％。马士基表示，在航线运力投入减少的前提下，公司将通过提高航线舱位利用率来维持市场占有率。     

航运巨头换帅谋变

“我也是刚得知，昨天集团宣布更换马士基航运的CEO。”2011年12月20日，马士基中国公司政府关系及公共事务总经理郭德华告诉记者，索伦思科将接替柯林出任马士基航运的CEO，柯林则将出任丹麦最大的银行Danske的董事长兼行长。     

《港口设施保安规则》交通部2003年11月颁布

第一条 为履行经修订的《1974年国际海上人命安全公约》以下简称SOLAS公约第XI-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》以下简称ISIS规则，加强港口设施保安工作，制定本规则。     

马士基蓄势待发欲扭转航运业走向

马士基执行总裁Eivind Kolding发表宣言称，马士基要改变世界对航运业原有看法。Mr Kolding在安特惠普召开的欧洲码头营运会议上发表主题讲话称，未来马士基将向业内发布一系列旨在改革航运业的公告．就如当时Malcom McLean发明集装箱改变航运业一样。     

马一森，让青春更有意义

作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员，马一森既要负责汕头海事局中小海轮整治办的协调、联络等工作，又要兼顾船舶现场监督检查工作，加班加点是他的“家常便饭”。