发动机气门电热镦锻造工艺的研究

本文对发动机进、排气门的电热镦锻造工艺试验与研究进行了较为详细的论述。经电热镦锻的进、排气门达到了发动机气门的设计标准;工艺可靠、实用,锻件质量稳定,并确定了一些关键的工艺参数,为锻造其它产品的进、排气门提供了一定的理论和实际依据。     

GH90高温合金气门电热镦质量控制研究

以396系列大功率高速柴油机GH90高温合金气门电热镦质量控制为研究对象,分析了GH90高温合金气门电热镦的工艺性,研究了电热镦质量缺陷的产生原因,优化了电热镦质量控制的有效措施,找到了提高电热镦质量、合格品率和生产效率的有效方法。     

气门毛坯生产的技术经济分析

本文从气门的电热镦和挤压工艺方案分析关手，对气门毛坯生产进行了技术经济分析，出了气门的挤压生产方案优于电热镦方案的结论。     

发动机排气门锻造拉模的研究

本文介绍了150系列柴油机4Cr14Ni14W2Mo排气门的电热银锻造工艺及其锻模的设计，着重叙述了为解决其锻模易损件凹模的失效、拉模机理等问题所进行的分析和研究，并提出了防止发动机气门凹模拉模失效的工艺技术措施。     

摩托车主副轴冷挤压模具早期失效原因分析

Cr12MoV属高碳高合金钢,强度较高,热塑变形抗力较大,变形温度区狭窄,易锻裂。锻造时要严格控制锻造温度,温度下降时立即返炉;锻打时严格执行“轻-重-轻”规律不宜过重,避免锻造变形时产生裂纹形成裂纹源;棱角要轻击倒平,避免温差和附加应力引起角裂;锻造过程中要注意观察,镦斜、拔歪要及时纠正,发现裂纹要立即去除消除裂纹源。     

14MnNbq焊接件全范围疲劳裂纹扩展性能研究

由试验获得桥梁用钢14MnNbq焊接件的疲劳裂纹扩展da/dN、ΔK数据点及其疲劳门槛值ΔKth,断裂韧性Kc近似采用相同厚度母材试样得到的结果。采用四参数Forman公式利用多元线性回归法拟合试验数据,给出了14MnNbq焊接件的全范围疲劳裂纹扩展的表达式。在应力比R=0.05,0.25,0.50条件下Forman公式拟合曲线与试验数据吻合较好;相对于母材而言,在疲劳开裂和稳定扩展初期焊接件疲劳裂纹扩展速率较高。     

N14发动机简介

N14发动机是美国康明斯公司开发的新产品，本文简要介绍了N14发动机的发展，各项指标、改进、特点和与其它发动机的比较，对比分析了N14发动机的优点。     

气门座材料

气门座材料一般有铸铁，耐热钢，烧结合金三种，也有的在气缸盖上直接加工出来；一般烧结合金气门座是在纯铁粉或合金铁粉中添加各种合金元素和分散粒子，戌型烧结后进行热，有必要时还要进行锻造和溶浸等处理。日本Ｒｉｋｅｎ公司研究了含铅和不含铅汽油共用的气门座以及柴油发动机气门座。     

解放牌CA-10B型汽车发动机气门座承孔与缸孔间裂纹的分析

解放牌CA—10B型汽车发动机在使用过程中,常发现气门座承孔与缸孔之间产生裂纹(以下简称裂纹)。初步调查,全国有很多地区缸体产生裂纹的几率高达40%以上,尤以山区及炎热地区为甚。由于裂纹的存在导致了气门座圈松动、气门座变形、气门漏气、烧蚀、气缸漏水等故障。这些故障必然会使发动机性能下降,甚致使缸体报废,增加大修费用,缩短大修里程。因此,分析裂纹产生的原因,寻求减少和防止裂纹产生的措施,实是一项不可忽视的工作。     

解放牌汽车发动机气门座裂纹的分析和处理

解放牌汽车发动机大修的时候,在缸体上经常发现气门座有裂纹。浅裂纹能够引起锥面变形,影响气门的密封性和导热性;深裂纹与冷却水套相通,就会往气缸内渗水,起动困难、着火“放炮”、怠速熄火,甚至被迫停车不能使用,气门座裂纹的出现给使用和维修带来的危害是显而易见的。     

某电动车暖风系统冷却液回路除气性能研究

本文对某电动车暖风系统在运行时,高压水加热器无法持续运行、膨胀水箱中出现白色"泡沫"状物质进行了原因分析,得出增加水阀、改进冷却液回路除气性能的优化措施,并最终在台架试验、整车采暖试验中证明了方案的有效性。     

汽车覆盖件冲压成型过程中常见的缺陷分析

本文主要介绍了汽车覆盖件的关键加工技术——板料冲压成型,说明了其重要地位,详细地叙述了钣金冲压过程中出现缺陷的原因及影响因素,并通过某型号汽车的发动机蜗壳进行参数模拟分析,使之更直观的了解各因素对冲压成型的影响,最后提出了一些解决冲压成型缺陷的意见、方法。     

用于电磁阀限位的冲压件结构设计

为防止液压阀板上多个电磁阀因内部液压过大而脱离液压阀板,导致液压系统无法正常工作,需要对每个电磁阀进行固定和限位。现设计一种冲压挡板,避免对每个电磁阀进行单独固定。从而减小阀板总成占用空间,阀体表面形状简单,降低了阀体的铸造和机加工难度及生产成本,简化装配过程提升了生产效率。     

寒区隧道洞口衬砌开裂和道床冰害原因分析及整治

为解决寒冷地区隧道内部产生的冰害问题,以东北地区某铁路隧道为例,采用综合分析的方法,对案例隧道洞口衬砌开裂、渗水以及道床冰害产生的原因进行研究,并提出相应的整治措施。研究结果表明:1)隧道洞口围岩衬砌开裂主要由围岩冻胀力引起,采用喷涂保温层+防火砂浆的保温措施以及锚杆补强和裂缝嵌补的结构措施可以有效避免衬砌的开裂;2)引起道床冰害的洞内水主要来源于洞口路堑的积雪融化水和仰拱局部渗水,采用双侧水沟布设电加热设施、洞口道床底部设置小型挡水坝并加设横向电加热设施和进口路堑位置及路堤零填段设置挡雪设施的措施可以有效解决道床冰害问题。     

电动汽车采暖系统设计与匹配

本文介绍了电动汽车采暖系统的工作原理。以某型号电动汽车为例,对其进行了除霜除雾仿真分析,并根据分析结果,设计开发了与其匹配的采暖系统。同时对设计的采暖系统进行了试验验证,试验结果表明,该采暖系统能够满足整车的除霜除雾法规要求。     

纯电动汽车冬季续航优化技术

冬季续航低是纯电动车型最受关注的痛点问题。采用四通阀集成式热管理技术,高效热泵空调节能技术,可有效提升纯电动车型冬季续航表现,增强纯电动车型市场竞争力。本文介绍了某款纯电动车型四通阀及热泵空调布置结构、控制策略、中国乘用车行驶工况China light-duty vehicle test cycle for passenger car(CLTC-P)低温(-7℃)续航提升效果,具备技术领先性和推广价值。     

纯电动汽车驾驶室采暖方案研究

介绍燃油加热、电加热、热泵加热几种针对纯电动汽车的加热方案,并对几种方案进行对比分析。     

车用发动机气门电动化的可行性研究

分析了以凸轮为驱动力的配气机构辅以配气相位调整装置所实现的各种配气相位可变控制技术的结构特点及存在的不足,介绍了电动气门的工作方式及性能特点,阐述了汽车电源电压升级的可能性及车用发动机气门电动化的可行性。     

柴油机气门导管断裂影响因素分析及改进

针对某柴油机气门导管在整机台架试验过程中发生的横断和纵裂失效故障,对气门导管的材料性能、结构应力、微动磨损、热变形、装配工艺等影响因素进行了分析。分析结果表明:材料力学性能差和装配过盈量较大造成的应力集中和微动磨损是气门导管横断的主要原因;液氮人工压装的装配工艺是造成气门导管纵裂的主要原因。据此提出新方案气门导管,并通过了整机台架试验验证。     

冲击碾压改建路面施工对路基动力效应的试验研究

针对冲击碾压对在旧水泥混凝土路面改造过程中形成的动力效应和破碎产生机理,以某一工程为对象,利用有限元分析软件,开展对冲击碾压破碎水泥混凝土板的静态力学分析和瞬态动力效应分析,获得不同行驶路线下的水泥混凝土路基应力状态和破碎产生机理。研究结果表明:静态力学下,面板角形成最大位移,板底产生最大应力,板角处最先形成断裂带。轮压处周边位置板块出现翘曲变形,存在纵横弯曲现象;瞬态动力下,板底最先形成横向断裂带,并由下向上扩展,面板中部出现横向断裂,由板底向上扩展。当碾压3遍后,板中部横向裂缝扩展至板全宽,形成断裂破碎。完成一定遍数冲压后,横向断裂扩展至面板表层,贯穿整个板块,并将水泥混凝土面板层整体分割成均匀碎块。