自驾游归来话改装

“五一”黄金周．自驾车旅行、川西高原这些都是流行的“假期词汇”。本来这次长假就想找一处僻静之地，让疲惫的神经松弛下来。可在女儿和妻子的软泡硬磨下．开着家中唯一的车——2004款风神蓝鸟。带着她们的欢声笑语去了川西。美丽的川西的确是“谋杀”胶片和CCD的地方．新都桥．塔公草原．花湖．这些美丽的地方都让我们心旷神怡．频繁按下快门，一路上大家都非常兴奋和喜悦．但川西某些地方的公路却是“谋杀”油底壳和消声器的地方。[编者按]     

川西高原绿色韧性公路建设探索与工程实践

从四川盆地边缘向川西高原过渡区域受构造地质作用,地质结构极为复杂,生态脆弱,韧性度差。随着西部大开发如火如荼的进行,川西高原公路交通基础设施建设进一步加强。从国家和行业层面,提出了绿色公路建设理念,但对韧性公路建设很少涉及,特别是针对川西高原公路建设从绿色韧性方面研究,尚无成熟的经验可以借鉴。以汶马、久马高速公路建设为例,从绿色韧性入手,明确绿色韧性建设应用和提升技术,创新性探索提出“绿色和韧性协同,融合发展”的建设理念,并阐述在此理念指导下如何在川西高原韧性度差和生态敏感的公路上,建设韧性度高且绿色环保的相关举措。探索提出如何提供路网韧性和绿色环保建设的措施,以期为川西高原广大公路建设提供借鉴和参考。     

川西三日 五羊-本田雄帅150 川西试驾纪录

<正>什么样的试车报告才最真实?怎样才能试出一款车的真实性能?在我们看来,不同的车有不同的定位和特点,每一款车的测试在执行中都要具有"针对性"。所以,我们让五羊-本田的实用定位车型来到了川西高原,请来生活在川西藏区的老摩旅和藏族车手,对这款雄帅150进行了一场综合路况感受……10月21日早上,测试小组早早在泸定城区邓卫华的驿站门前集合,准备出发。本次测试计划三天—第一天由邓卫华驾车由泸定出发,经磨西、康定、折多山到达新都桥,主要测试该一路风雪上高原     

川西·雪域迷情

到底,是怎样被勾起了要去川西的念头？是因为惊鸿一瞥的亚青寺经幡,是因为层层叠叠如同小火柴盒一般的五明佛学院,是因为白玉这个纯净安详不带一丝烟火气的地名,还是仅仅为了到一到那个跟＂那些年我们一起暗恋过的男生＂几近重名的马尔康？不,是为了塔公草原那河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房所构建的浓郁藏乡风情,为了那海拔4000多米高耸入云、巍峨屹立的雅拉雪山,为了那绿草茵茵、晨曦初露、炊烟袅袅,更为了雪、车、美人的交相辉映、暗自馨香。其实,去川西,没有特别的理由。     

川西高原季节性粗颗粒冻土边坡稳定性预测

为了建立一个快速、准确预测川西高原(甘孜州境内)季节性粗颗粒冻土边坡稳定性的模型,本文在调查了86个甘孜州新都桥、理塘地区公路边坡的基础上,首先确定了边坡破坏的主要类型;其次根据粗糙集理论和灰色关联理论分析了影响边坡稳定性的主要因;最后利用BP神经网络理论和Clementine数据挖掘软件,建立一个适合预测川西高原季节性粗颗粒冻土边坡稳定性的模型,检验结果证明模型预测精度达到85%,可为该地区的其它工程建设提供参考。     

川西惊奇之旅片断

川西,一直是我和妻子想去亲身感受的地方,2006年的五一大假正值我与妻子结婚七年纪念,我想以一次川西之行来纪念和庆贺这个节日,顺便用这种艰辛的自驾之旅的方式来"挠挠"平常人所说的"七年之痒",于是开始了从重庆到川西(2000km)的惊奇之旅。     

融化期川西地区季节冻土边坡稳定性分析

为解决融化期季冻区边坡失稳问题，针对川西高原地区混合土边坡，综合考虑粗颗粒含量及含水率影响，采用大型直剪与常规直剪相结合的试验方案，获取混合土抗剪强度参数，基于冻土水热耦合理论，通过COMSOL有限元软件对边坡融雪入渗过程进行数值模拟，分析边坡水热场时空变化规律，同时考虑冻融过程中土体强度参数动态改变建立季冻区混合土边坡稳定性计算分析模型，分析融化期混合土边坡稳定系数、滑动面发展规律，定量分析总结融化期季冻区边坡失稳机理。结果表明：相同干密度条件下，混合土饱和渗透系数与粗颗粒含量成正比，抗剪强度与粗颗粒含量成正比而与含水率成反比；融化期边坡融雪入渗作用加强，浅层土体处于富水状态，形成最大厚度0.80 m的暂态饱和区；川西季冻区混合土边坡潜在滑动面与冻融交界面位置基本一致，滑动面形式主要是折线型，为浅层滑动；融雪入渗与冻土消融作用是季冻区边坡融化期失稳破坏的主要诱因，融化期间边坡稳定性系数减小速率随融雪入渗过程逐渐加快，融化深度最大时，边坡稳定性系数最小；川西地区季节冻土边坡稳定性主要影响因素为粗颗粒含量与初始含水率，粗颗粒含量越高，初始含水率越低，融化期边坡稳定性越好。     

川西非饱和混合土土水特征曲线研究

川西地区地质构造和气候条件复杂,交通荷载和降水入渗经常会引发处于非饱和状态的混合土公路路基变形过大或滑坡破坏,非饱和土的工程性质主要与其吸力值紧密相关。为掌握川西非饱和混合土矿物成分与初始干密度对其土水特征曲线的影响规律,针对川西山区3种崩坡积混合土,采用滤纸法和压力板仪法相结合的试验方案,缩短试验时间,测得各自在不同初始干密度下的土水特征曲线,并通过微观特征来分析宏观现象,探究混合土特征因素的影响机理。试验结果表明:矿物成分对土水特征曲线有显著影响,亲水矿物含量越高,基质吸力越大且曲线走势越平缓;反之,含有较多石英矿物和较少黏粒时,基质吸力通常较低;在相同基质吸力条件下,干密度越大,土体含水量也越大;同时,干密度对土水特征曲线的影响程度随着含水量的减小而增大。最后,采用Van Genuchten(VG)模型拟合川西混合土土水特征曲线,其拟合参数与颗粒级配、非饱和程度相关,拟合曲线与试验曲线吻合较好。     

四川绵阳计划投450亿元打造川西北综合交通枢纽

<正>为贯彻落实四川省委、省政府战略部署,积极配合全省西部综合交通枢纽建设,绵阳市委、市政府提出打造川西北综合交通枢纽构想,采取四项措施,计划从2009年至2020年投资454亿元,积极打造川西北综合交通枢纽。一是加快建设大通道,全面加快高速公     

上汽大通“阅美中国”川西房车游正式启程

<正>继7月"新旅行心享受"内蒙古房车自驾游之旅成功举办之后,上汽大通房车系列活动再度启程,而这一次,坐标定位在了摄影爱好者的朝圣地之一——川西。此次"阅美中国"川西线房车游车队由10辆V80房车及G10工作车辆组成,他们当中有摄影发烧友、常年"在路上"的驴友、房车自驾游爱好者,这群人为寻梦川西而集结,从成都出发,探秘川西线上十余个县市,伴随着上汽大通房车的车辙,一起领     

春游川东南

正说到四川,摩旅爱好者大多会首先想起川西的名山大川,对四川东南、东部没有兴趣或缺乏了解。相比高山峡谷磅礴大气的川西,没有名山大川的川东南的确是"冷门"了许多,但这里绝对是值得一去的,而且,只去一次是不够的。此行的路线是南北走向的弧形线路,起点是川南的长宁县,终点是川东的南充,途经自贡、内江和遂宁三座地级市……     

那只轻舞飞扬的鹰

正她说,生命是一场罗曼蒂克的骑行,鹰在路上"轻舞飞扬"。于是——2006年6月西藏之旅;2007年5月瓦山、天池;2008年5月四川古镇串联之旅,8月色达、都汶环线,9月党岭、莫斯卡;2009年3月四姑娘山骑行、登山,4月穿越绝壁"天路小学",6月贡嘎雪山之旅,7月云南大香格里拉环线游,9月若尔盖川西环线;2010年5月川西海螺沟之旅,8月西藏之旅(214、317);2011年3月牛背山,9月川西、藏东腹地深度穿越,10月稻城、亚丁、木里森林穿越;2012年7月东北三省"红色之旅",10月丙察察     

路，一直都在 重回川西高原

上一年的十大好车专题，其中有一组路线，我们原本选择的目的地是川西高原的稻城亚丁，可惜由于路况以及其它原因没能到达，为此我一直耿耿于怀。一年之后，我决定重回这里，圆了自己，心里的梦。     

独行最后的香格里拉(上)

或许是学美术的缘故,自己是个注重感受、贪恋美好事物的人。对速度的追求使我两年来痴迷于摩托驾驶,而2002年的五一节骑车游过乌江画廊、龚滩古镇后,川西高原、亚丁、乡城、香格里拉一带瑰丽的美景对我无疑更是一种召唤。就在2002年国庆节前夕,我获得了年假和国庆长假同休的批准,便决定骑车上路,行走最后的香格里拉。     

见山还是山 奥迪Q3广西行

如果你够野、够时间，自驾游当然是去川西或者藏区，但如果是拖家带口的休闲游，那么广西必定是你绕不过去的一站。     

国道317线八一电站岩堆边坡处治设计与实践

川西高原沿溪线常见崩坡积体、岩堆等松散堆积体,受陡峻地形限制,路线多采用挖方从而形成土质高边坡,处治施工风险高、难度大、造价高,成为制约山区公路建设的瓶颈。以国道317线八一电站岩堆边坡处治为例,介绍了在松散体高边坡加固处治设计理念上的创新与实践。     

桦树坝历险记

桦树坝位于甘肃省天水市北道区吴砦乡境内，距市区120多公里，属于秦岭山系，是小陇山林业局太碌林场的一个工区。早就听人说过，这里山大沟深，林木茂密，小溪纵横，景色优美，是旅游休闲的理想之地。只是由于交通不便，道路险峻难行，一般人很难涉入，因此它对我们这些爱玩摩托车的人来说，总是有着一种神秘和诱惑。     

小踏板的圆梦之旅 踏板车摩旅“川藏线”纪行

<正>2011年7月,我在成都购买了人生第一辆摩托车—五羊-本田佳御110(昵称:"小甲鱼"),在三年多里骑行了近七万千米,我的生活也因为有了它而改变。在这三年里,我骑着"小甲鱼"几乎走遍了川西高原,看过若尔盖草原的辽阔,夹金山原始森林的广袤,色达五明佛学院的庄严和壮美。有了它,我像插上了翅膀,可以自由地翱翔。"小甲鱼"在我心中早已不仅是通勤的交通工具,更像形影不离的好伙伴,我的生活早已离不开它。虽然去过很多地方,但我最大的愿望还是希望能骑着"小甲鱼"去一趟拉萨。成都到拉萨来回至少要半     

绍兴碎影——斯巴鲁Forester森林人2.5XS自驾游记

来这里游览的感觉很特别，即使是第一次，你也会时刻把看到的景色与头脑中的想象进行印证。因为，从学生时代的课本中，我们就能读到文学巨匠鲁迅对这里景色和风情的描写，这里就是绍兴。     

穿越西藏行动

作为一个四驱车爱好者,没有比驾车穿越西藏的阿里无人区更令人渴望的事了,因为那里不仅景色优美,环境神秘,而且特别适合越野。除了吉普车,没有别的车能够驶入这里,即便是吉普车,在这样的路况上行驶也需要超出常人的勇气和技术。我随同蜂鸟四驱车俱乐部的车队沿新藏线穿过阿里,下到新疆,历时一个多月,体验了从未体验过的艰苦与危险。这次行程令我终生难忘。