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有人心怡它驰名世界的品牌,有人却质疑它错综复杂的身世,有人欣赏它相去甚远畅淋漓的曲线,有人却不满它缺乏动感的身姿;有人说它张扬,有人说它内敛;有人说它浮躁,有人说它沉稳,有人说它性感,有人说它保守;有人说它年轻,有人说它成熟。 相似文献
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它是一位传统美式肌肉男,充满温情,肩负着保卫萨博坦的重任。除去历练体格的时刻,它只默默守护在意的人和物。虽然它无法用语言表达这一切,唯有细心关怀才能表露它的忠心。它,拥有灵魂。它,是科迈罗。它,是大黄蜂。 相似文献
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它是最为传奇的肌肉车,它是无数青年的梦想之车。它的外表凶猛甚至令人生畏,它的声音狂躁、马力十足,它堪称美国精神的象征。熟知它的人们都亲切地称之为“Muscle Car”。 相似文献
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你肯定不会在第一眼被它迷住,的确它不能算是一个养眼的物件。即便在同为多功能商务车定位的对手中,它依然不算。但撇开养眼这个标准,它又确确实实是个好物件,它秉承了大众Transporter车系的所有特点,它更继承了德国人对于多功能商务车的所有期待。它就是New Multivan。 相似文献
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它一如以前的暴力,它一如以前的狂野,但现在的它更有魅力,或者说更吸引人。它是奥迪旗下用未来科技诠释暴力美学的最佳代言,它是Audi R8。 相似文献
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对于德国人来说,大众甲壳虫承载的东西太多,它曾是德国普通家庭一家人出外游玩的座驾。它也曾在赛道上创造过佳绩,它富于设计感,它很有玩乐性。也许它已不仅仅是一辆车,它已经成为了德国人的孩子…… 相似文献
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在战火中孕育,它用时间积淀着国防工业的坚实基础。在新中国成长,它肩负引领民族工业前行的历史使命。它承载着新中国第一代摩托人奋发图强的永恒梦想。它见证了改革春风中人们走向温饱奔小康的幸福路程。它就是中国嘉陵。 相似文献
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它是美国市场占有率最高的车型,它主要用于出租车和警车的使用,它是福特皇冠维多利亚(以下简称维多利亚),于1992年正式推出至停产已经走过了19年(2011年停产)。它的经久不衰也与它的品质脱不开干系。 相似文献
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它没有可以卖弄的历史,却可以在横空出世的瞬间将人俘获。它不受各种条框的约束,始终坚持只做自己。虽然它只有标准紧凑型轿车的身材,但无论在哪里,它都能成为众人的焦点。它,就是奥迪Al。 相似文献
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这是一款缺少“光环”的神机,没有奇异的设计,没有绝顶的性能,甚至连价格都很亲民。都说它属于大众,其实它来自奥迪,有人用它买菜,有人用它竞技,还有人靠修它发迹。随处可见,名字讨喜好记,平凡的一切铸就不平凡意义,它是来自德国的平民神机。 相似文献
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正如助章的价值在于它给主人带来的荣誉。而不在于它本身的物质价值一样,奔驰轿车的品牌价值在于它的象征意义,而不在于它作为交通工具本身的实际成本价值。 相似文献