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国庆长假前编辑部迎来了一辆明锐1.6L,带走了我对明锐1.8T的眷恋。出于对明锐1.8T动力的痴迷,一开始我对1.6L的明锐没有什么太大的兴趣,但7天长假与明锐1.6L的相伴让我改变了这个想法。[编者按] 相似文献
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在明锐上市以后,众多媒体一直将丰田卡罗拉锁定为明锐的典型对手,一时间关于卡罗拉和明锐的对比文章充斥各个角落。从上市时间和价格看,这两个同属A级的车型,仿佛是标准的对手,但实际上,它们之间有着本质的区别。这种区别绝不是动力传动,更不是空间和外形,而是车型平台的设计理念上。从这个角度看,卡罗拉与明锐相比,要明显低一个级别。 相似文献
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明锐来到编辑部已经是第二个月了,众编辑在平时驾驶时对明锐出色的动力表现都称赞有加,感觉在一般道路上完全无法发挥明锐的全部功力,一直寻思去赛道上测试一下明锐的真实实力。终于在一个烈日炎炎、骄阳似火、挥汗如雨、席椅炎手……(此处省去一百字形容天气的词语)的日子里,明锐来到了上海天马赛车场。 相似文献
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性能版车型的热浪将明锐RS推到风口浪尖上,它红色的外表和280Nm的最大扭矩被不少明锐粉丝们所关注。而在与明锐1.8TSI的关系上。绝非冤家对头,它们是为了满足差异化需求而生的车型。说实话,这次的深度测试多少带有了一些私心。斯柯达明锐在家用和性价比上已经获得了我的赞许,作为汽车测试编辑,就连我自己也很想知道,性能版与普通版之间的能力到底相差了多少。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):168-171
上海大众斯柯达明锐5岁了。对于国家,5年意味着发展的一个计划阶段;对于学生,5年意味着硕博连士学位;对植树造林,5年意味着一片对于明锐,5年意味着近47万车主的支持与信任。2007年,上海大众斯柯达明锐来到中国,它珍惜每一天的进步,5年来以实力证明了自己。5年时间里,中国创造了数不清的辉煌,北京奥运会、建国六十周年大庆、 相似文献
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Ryan 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):250-255
作为第一年参加CRC全国汽车拉力锦标赛的斯柯达明锐RS赛车,自第一站起便引起了不小的轰动,在之后的张掖站、四平站和薛城站中,明锐RS赛车更是连夺3站国家杯冠军,续写了斯柯达不朽的赛车传奇。 相似文献
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聊过之后,才知道他是戴着有色眼镜选择斯柯达明锐的,当然这副眼镜完全是在为明锐增色——多次捷克之旅让他了解了斯柯达,并对明锐产生了好感。而在真正拥有明锐之后,他既有期望之中的的体验,也有预料之外的感受。 相似文献
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几个月前,同事曾远赴捷克带回了Fabia RS的试驾报告,RS版强悍的表现给我们留下了深刻印象。现在,上海大众斯柯达正式推出了旗下第一款RS车型——明锐RS,它是明锐车系里动力性能最强而且最具驾驶乐趣的一款车 相似文献
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斯柯达这个品牌,—直给人的感觉是不瘟不火,似乎明锐这个车型与年轻人无关,因为造型并没有太多时尚感,同时也没有能给人带来力量的那种运动型外观。但是如今明锐要打破你原有的感觉.带给你强劲的运动风潮,只因为有了RS…… 相似文献
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在我看来上海大众的斯柯达明锐GreenLine版本与普通明锐车型并没有什么不同。但是厂家却一再坚信在动过手脚之后,它的节能性将有新的突破。无奈之下,只能在酷暑烈日下钻入车内、关闭空调、以挥动纸张获得少许“凉意”,拼尽全力比上一番。 相似文献
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在上海大众斯柯达大家庭里,明锐的销量可谓一枝独秀,上一代明锐已经在紧凑级车型中摸爬滚打了4年之久,如今也到了换代的节骨眼儿了。眼前这台全新明锐,诞生于大众最新的MQB平台,从外到内,它向我们展现了一个年轻而又务实的新态度。 相似文献
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海外版的新一代明锐早在2019年底已悄然上市,那批明锐的广告色是{艮色和蓝色,根本找不到橙色.而今,上汽斯柯达大胆地在明锐PRO上启用两款家用车领域几乎难觅的车漆颜色——橙色和紫色,考虑到明锐这个明星车款逐年下滑的销量和市场占有率,如今的上汽斯柯达似乎走到了背水一战的地步了. 相似文献
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A级车市场上,卡罗拉和明锐出现以后,被期待最多的肯定就是新东风标致307了,从一开始的谍照流传到后来的中文名泄露,一系列的讨论从来没有停止过,哪怕是在卡罗拉和明锐的表现最抢眼的时候,总有一种声音在呼喊新东风标致307的出现。[编者按] 相似文献