兰渝铁路广元至太公已铺轨2015年通车至重庆

<正>11 据新华网报道,据中铁八局兰渝铁路工程指挥部党工委书记陈伟民介绍,兰渝铁路重庆至广元段通车时间可能在2015年。兰渝快速铁路为客货混跑的复线轨道,全长800 km,设计时速200 km,重庆至广元段300 km。兰渝铁路广元至阆中段全长120 km,在广元境内设有羊木、广     

TBM洞外狭小场地快速组装调试技术

中天山隧道洞外TBM组装场地异常狭小，在未经过工厂组装的情况下，因地制宜，采取边组装、边步进、边调试的快速组装方法，顺利完成组装调试及步进工作。     

贵广、南广两条高铁12月26日开通运营

<正>12月26日,贵广、南广两条高铁正式开通运营。贵广高铁全长856 km(线路笔直,比民航航路还要短15 km),全线共设20个车站,建设标准为客运专线,设计时速为250 km,从贵阳与广州的旅行时间由原来的20 h缩短至4 h,缩短80%。南广高铁全长574 km,全线共设13个车站,建设标准为国家I级双线电气化铁路,设计时速为200-250 km/h,从南宁到广州的旅行时间从最快12.5 h缩短至3 h19 min,缩短了近3/4。     

京沪高速铁路全线开工

世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。计划5年后建成，届时输送能力将达到单向每年8000万人次，时间将由现在的约10h缩短到5h。京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318km，其中桥梁长960km；总投资2209．4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速350km，初期运营时速300km。     

银西高铁进入全线拉通试验阶段

正10月20日,一列动车组试验列车驶过银西高铁渭河特大桥,标志着银西高铁进入全线拉通试验阶段。银西高铁全长618 km,设计时速250 km,是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道的重要组成部分,也是连接陕甘宁革命老区的首条高速铁路。该线路开通运营后,西安至银川的列车运行时间将由现在的约14 h缩短至3h左右。     

日本新型E5系高速列车

日本东北新干线现为东京-八户间，线路全长593km，属JR东日本公司，现在最高运行速度为275km／h，从东京到青森最快的旅行时间约为4h。按计划，到2012年度末，东京到新青森将缩短为3h5min。     

兰州铁路局全力应对陇南突发地震灾害

正7月17日6时55分,四川省广元市青川县发生4.9级地震,兰渝铁路部分站区震感强烈。兰渝铁路北起甘肃兰州,南至重庆,全长1 171 km。甘肃境内受此次地震影响区段主要为陇南至广元的桔柑、枫相院、姚渡、羊木等四站三区间。地震发生后,兰州铁路局迅速启动应急预案,对兰渝铁路桔柑至羊木区间的104.4 km线路进行封锁,同时成立抗震应急领导小组,启动路局、站     

格库铁路青海段全面开工建设

<正>1 0月9日,格尔木—库尔勒铁路青海段全面开工建设。格库铁路东起青海省格尔木市,西至新疆维吾尔自治区库尔勒市,全长1 213.9 km,其中青海境内505.5 km,沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地,穿越海拔6 161 km的阿尔金山。这条铁路建成后,从格尔木到库尔勒的列车运行时间将由原来的26 h缩短至12 h。     

中国印尼铁路合作项目雅加达至万隆高速铁路正式开工

正印度尼西亚当地时间1月21日,雅加达至万隆高速铁路开工仪式在距离印尼首都雅加达120 km的Walini车站举行,标志着中印尼铁路合作取得重大进展,2016年中国铁路"走出去"实现良好开局。雅万高铁全长150 km,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350 km,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆间的旅行时间将由现在的3 h多缩短至40 min。     

秦岭隧道建造关键技术

秦岭隧道全长18 46km,是目前中国最长的山岭铁路隧道,有4km埋深超过1000m,80%处于极硬岩石地段。施工中,首次引进敞开式全断面挖掘机(TBM)。对适合隧道地质条件和TBM施工的施工方法、工艺参数、围岩分级标准、支护参数、圆形衬砌结构及仰拱预制块设计进行研究,TBM掘进最高速度达531m·月-1。解决平导洞钻爆法施工独头通风9000m的问题,创造钻爆法硬岩快速掘进456m·月-1的国内最高记录。采用弹性整体轨道技术,减少运营环境下隧道维修作业。隧道内一次铺设无缝线路,缩短了施工周期。     

兰渝铁路全线开工

9月26日，兰渝铁路开工动员大会在甘肃省兰州市沙井驿隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开工动员大会。兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，北起甘肃省兰州市，南至重庆市，途经陕西、四川省，正线全长820km，桥隧长度占线路全长的70％。工程建设期6年，投资估算总额774亿元，年运输能力为货运量1亿t，日开行客车可达50对。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路，将成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，有效解决既有铁路运能不足和绕行问题。     

奥地利科拉尔姆高速铁路隧道

1工程概述科拉尔姆隧道是奥地利南部的高速铁路隧道,全长33 km(图1)。它是奥地利的第三大城市格拉茨—克拉根福这段高速铁路之间的重要组成部分,设计客运列车运行速度250 km/h,将使124 km行程的运行时间缩短到0.5 h,对货运列车也能缩短运行时间,降低成本。值     

资讯

龙厦铁路开通运营6月29日,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分。这是一条以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,线路全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩-厦门间铁路运输距离可缩短80 km,旅客列车运行时速将由65 km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90min。     

高海拔超长铁路隧道TBM施工断面优化的探讨

TBM(Tunnel Boring Machine)施工的高海拔超长隧道面临开挖断面较大和TBM直径统一的问题,考虑采用刚性接触网、减小疏散通道宽度、缩小净空有效面积等措施对TBM施工隧道内轮廓和断面进行优化。通过建立TBM施工隧道衬砌和底部结构模型、高海拔隧道内接触网模型,对TBM施工隧道断面进行对比分析及优化。研究结果表明:160 km/h等级TBM施工隧道断面尺寸受控于接触网安装要求,采用刚性接触网时隧道开挖断面面积比采用柔性接触网时减小9.88 m^2;200 km/h等级TBM施工隧道断面尺寸受控于空气动力学要求,净空有效面积采用48.00 m^2时隧道开挖断面面积比设计规范要求减小4.64 m^2;TBM+刚性接触网可显著降低隧道工程造价、减少隧道弃渣量,有利于TBM同步衬砌技术实施,提高隧道防灾能力。     

TBM拆装技术研究与应用

以TB880E型隧道掘进机为例,着重论述TBM拆卸与组装调试方案以及在施工实践中的应用。     

大西高铁太原至西安段开通运营

<正>7月1日8时50分,两列CRH2型动车组分别从太原南站、西安北站相向而行,太原至西安间的列车运行时间由原来的10 h缩短至3 h。以此为标志,大西高铁(太原南至西安北)正式开通运营,太原、西安两座有着悠久历史的文化名城融入3 h经济圈。由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的大西高铁北起山西大同,南至陕西西安,全长859 km,是我     

龙厦铁路开通运营

6月29日，龙（岩）厦（门）铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。 龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分，也是福建省“一纵两横”快速铁路网重要组成部分。这是一条以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线，线路全长169km，其中新建双线电气化铁路约111．349km。龙厦铁路开通运营后，龙岩一厦门间铁路运输距离可缩短80km，旅客列车运行时速将由65km提高到200km，时间将由5h缩短至90min。     

银(川)西(安)高铁正式开通运营

2020年12月26日,银(川)西(安)高铁正式开通运营,宁夏正式接入全国高铁网。银西高铁全长610 km,设计时速250km。开通运营后,银川到西安的铁路运行时间将由14h左右缩短至3h左右。银西高铁北起宁夏银川市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市等地,至陕西省西安市。     

西秦岭隧道掘进机步进模式的探讨

通常情况下,TBM完成组装后,并非紧邻掌子面,需要向前移动一段或长或短的距离方能具备始发掘进条件,称之为步进。掘进机长距离步进决定了工期、经济效益等问题。以兰渝铁路西秦岭隧道工程为例,对以往长距离步进模式进行了改进,对弧形钢板支撑的模式进行步进予以了探讨,可供相关工程参考。     

兰渝铁路夏官营至岷县段进入动态验收阶段

<正>新建兰渝铁路夏官营至岷县段在通过静态验收后,于9月9~17日进入动态验收阶段,将分别进行动态检测和实车运行试验,动态检测正线里程全长179.888 km。新建兰渝铁路夏官营至岷县段位于甘肃省兰州市榆中县,定西市临洮、渭源、岷县境内。动态验收阶段将进行动态检测和实车运行试验,对验收区段内的轨道、接触网、通信、信号、车辆轴温智能探测(THDS)等系统进行动态综合验收,验证和优化各系统的状态、性能、功能和系统间匹配关系,使整体系统满足正线160 km/h列车运行的安全平稳性要求。