推动我国交通运输转型发展的思考与建议

本文以我国交通运输转型发展为研究对象,剖析了我国交通运输发展现状与发展要求,将综合化、信息化、低碳化、联动化作为交通运输转型发展的要点,并紧扣交通运输高质量发展的目标,提出具体的建议。     

东莞港城互动发展策略

从港城互动角度出发,分析东莞市与虎门港互动发展状况,并针对东莞港城互动所存在的问题,提出发展策略：发展临港新城,成为经济新增长极;建设港航物流基地,维持外贸繁荣;积极开辟内贸航线,满足内需增长;衔接广深港,实现竞合发展.     

数字化转型背景下中小型物流企业的发展对策研究

在信息技术快速发展的背景下,数字化转型成为中小型物流企业发展的重要趋势,能提高运营效率、降低成本、优化供应链管理。然而,技术投入、人才培养、管理变革等挑战也随之而来。因此,研究如何在数字化转型背景下应对这些挑战,提出有效的发展策略,对中小型物流企业的可持续发展至关重要。本文将对此进行深入探讨,以期为物流企业的转型发展提供指导。     

深化改革 加快发展 建设竞争优势强劲的卓越港口集团

<正>2011年是实施"十二五"规划承上启下的关键之年,河北港口集团紧紧抓住科学发展主题和加快转变经济发展方式主线,把握好"在港口主业上快中求强、在转型发展中稳中求进"的总基调,通     

服务贸易之于综合保税区发展的几点思考

服务贸易作为一种新业态,在综合保税区转型发展中占据越来越重要的地位。从最初的简单加工到现代物流,再到以金融贸易、电子商务、研发设计和检测维修为核心的服务贸易体系建构,是综合保税区功能提升并在新形势下保持竞争力的必由之路。文章分析服务贸易对于综合保税区转型发展的意义与挑战,并给出相关建议。     

转型 创新 合作

<正>"十一五"以来,经历了大动荡、大发展、大突破、大变革,我国港口站到了一个新的起点,转型、创新、合作已成为"十二五"港口发展的关键词。2011年9月15日￣16日,中国港口协会在北京主办2011中国港航发展论坛,300多位代表出席了会议,围绕这一主题,交流了关于港口发展的思考,共享港口研究的成果。     

港口企业发展的策略思考

<正>我国改革开放20多年来,港口业在交通运输领域中“摸着石子过河”,推进市场经济体制转型和扩大对外开放,促进快速发展,领先一步。这是港口在实施对外开放方针、支撑国民经济和对外贸易快速发展中所处的重要战略地位决定的,也是对解放思想、稳中求进、政府主导、“精英决策”的肯定。     

河北港口集团有限公司

快中求强 做大做强港口主业当前,河北港口集团抓住河北沿海发展规划上升为国家战略的难得机遇,坚决贯彻落实河北省建设"经济强省、和谐河北"的战略部署,以科学发展为主题,以实现国际化发展为方向,正在加快推进实施"12358"企业发展战略。这一战略的基本内容是:坚持"以港为基、跨区经营、开放多元、转型升级"的发展主线;打造资本和     

走好转型升级发展之路 加快构建新时代航海保障服务新格局

在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。     

再论港口供应链是港口企业转型的方向

<正>上期卷首语《发展港口供应链是港口企业转型的方向》一文发表后,有读者与我商榷,认为北良公司还不完全是传统意义的码头企业,发展港口供应链还不能成为样板性的典型。为此,本期专稿刊登了河北港口集团有限公司副董事长、总经理李敏的文章《基于供应链管理的煤炭码头发展新思路》     

产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

南京港集团:逐鹿长江——专访南京港(集团)有限公司总经理张映芳

<正>·采访手记·南京港集团:百年老港焕发青春与活力2009年,在市场风云激荡中的南京港,正处在改革发展的重要关口,张映芳走马上任,担任南京港集团的法定代表人、总经理。3年来,张总和班子成员一道,团结带领全港干部职工团结奋斗、开拓进取、真抓实干,取得了出色的业绩,同时也给南京港带来了勇气、信心和希望。南京港这座百年老港重新焕发出青春与活力!《易经》说:修辞立其诚,所以居业也。张总给记者的印象亦是如此。在激烈的市场竞争中,     

航海高职教育转型及其发展研究

经过数十年的发展,我国航海高职教育正处于由数量扩张向内涵发展的转型时期,文章围绕航海高职教育的内涵及发展困境进行了比较系统地分析,并针对性地提出了发展战略。     

2023中国(泰州)高技术船舶智能技术创新发展大会顺利召开

近日,2023中国(泰州)高技术船舶智能技术创新发展大会成功召开。本次大会以“绿色、创新、融合,智力船舶产业集群高质量发展”为主题,集聚船舶产业界高端创新资源,围绕船舶行业发展前沿与技术创新,探讨产业链发展路径,以加快推动船舶建造技术数字化与智能化转型发展。中国船舶集团有限公司产业发展部副主任冀相安、中国船舶集团七〇四所副所长季建刚出席大会,相关专业人员进行报告分享。     

世界港口发展趋势及我国港口转型升级的应对措施

分析世界港口发展趋势、我国港口总体发展所存在的问题及面临的挑战,提出我国港口转型升级的应对策略:完善港口功能体系,加快现代化港口建设;转变港口发展方式,提高港口业务的附加值;发展多式联运,完善港口物流体系;提高港口信息化建设水平,促进信息互联、互通;节约资源、保护环境,推动绿色港口发展。     

中海:国际化经营的实践与思考

2012年——中国海运(集团)总公司(以下简称中海)组建15周年。15年来,中海取得了跨越式发展,总资产增长6.6倍,船队运力规模增长3.4倍,营业收入增长10.8倍,利税总额630亿。截至到2012年2月份,总资产1645亿元;船队运力规模居于世界前十位,达到2808万载重吨。这15年,是中海坚持科学发展、做强做优的15年,是坚持创新、转型发展的15年,同时也是坚持实施"走出去"战略、不断加快国际化经营步伐的15年。     

水上应急业务与新技术融合发展模式研究

为推进"智慧海事"的发展,切实提升我国的海洋服务能力,从影响水上应急业务发展的因素人手,分析我国水上应急业务发展过程中存在的一些问题.结合交通运输部发布的有关指导文件对水上应急业务流程进行梳理,提出现实条件下操作性强的智能化、平台化的水上应急工作技术发展路径.该路径可作为水上应急业务与新技术融合发展的突破方向,有助于我国更好地履行国际公约.     

卷首语

<正>新的一年来临之际,我首先对忠实的专业读者们表示感谢。因为您们的关注,《船舶标准化工程师》杂志才有了明确的服务对象。"创新驱动,转型发展"正是当前船舶标准技术发展中要思考的问题。船市低迷使许多船厂面临了前所未有的困境,如果要顺利地渡过这一难关,不仅需要解决资金上的问题,更应该在船舶标准     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

<正>2014年9月,国务院印发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》以及《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),标志着推动长江经济带发展和促进海运业健康发展成为国家两大重要战略。这两大战略的结合部就是将水运放在优先发展的位置,着力点就是通过江海航运一体化连接国内和国际2个     

提高思想认识 加强节能宣传 创建两型港口 建设港口强国

<正>今年是实现"十二五"节能减排目标的关键年,是我国港口企业创新驱动、转型发展、科学发展的重要一年。积极推进交通运输部《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》,大力促进港口节能减排与低碳发展,对于广大港口企业应对全球经济复苏缓慢、国际航运市场低迷,加速转型升级、提高发展质量和效益,以实际行动和成绩迎接党的十八大胜利召开,有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。一、充分认识"节能低碳、绿色发展"的重要意义生态环境是人类生存和发展的基本条件,是经济社会发展的基础。在当今世界上,生态环境质量已成为许多国家衡量社会、经济发展水平的重要标志之一,其中绿色港口、绿色运输和绿色供应链的建设更已成为世界上多数发达国家努力追求的目标。节约资源和保护环境是我国的基本国策之