南京港集团航运事业部

<正>2008年10月,成功完成了总长410米、型宽82米、水面以上高度29米,具有"超级航母"美誉的30万吨级浮船坞"中海峨眉山"号的拖航,开创了长江乃至世界拖航史新的纪录。南京港集团航运事业部,依托国家主枢纽港和对外开放一类口岸南京港,经营和服务项目涵盖海轮协靠离、江海大重件运输、散货运输、集装箱运输及货代、船员劳务、船舶租赁、船舶修理、港口综合服务。管理南京港轮驳公司、南京通海     

南京港集团航运事业部

<正>2008年10月,成功完成了总长410米、型宽82米、水面以上高度29米,具有"超级航母"美誉的30万吨级浮船坞"中海峨眉山"号的拖航,开创了长江乃至世界拖航史新的纪录。南京港集团航运事业部,依托国家主枢纽港和对外开放一类口岸南京港,经营和服务项目涵盖海轮协靠离、江海大重件运输、散货运输、集装箱运输及货代、船员劳务、船舶租赁、船舶修理、港口综合服务。管理南京港轮驳公司、南京通海     

章俊:让百年老港绽放新的微笑

<正>人物简介章俊:1962年生,高级经济师。现任南京港股份有限公司董事长,南京港务管理局副局长。章俊与南京港之间似乎存在着一种奇妙的缘分,这种缘分将这位年轻的高级经济师与这个百年老港紧密地联系在一起。     

章俊:让百年老港绽放新的微笑

<正>人物简介章俊:1962年生,高级经济师。现任南京港股份有限公司董事长,南京港务管理局副局长。章俊与南京港之间似乎存在着一种奇妙的缘分,这种缘分将这位年轻的高级经济师与这个百年老港紧密地联系在一起。     

温州港务集团创建学习型组织的思路

<正> 温州港务集团作为一个国有老企业,创建学习型组织能够使老港区焕发新活力,使管理成熟的企业再上新台阶,使新港区快速、有效地建立科学管理体制。现结合自己工作体会,提出一点港务集团创建学习型组织的思路。     

南京港机重工制造有限公司 南京港口机械厂

<正>2011年,为实现南京港口机械厂转型发展和产品提挡升级,南京港(集团)公司注册成立南京港机重工制造有限公司,并于2014年10月正式在南京经济开发区开工建设。南京港机人始终秉承可靠设计、可靠制造、满意服务的宗旨,紧盯世界先进技术,加快创新步     

以科技进步为依托,实现港口持续、跨跃发展——秦皇岛港务集团有限公司总工程师崔忠健访谈录

记者:感谢崔总在百忙中抽空接受《港口科技》杂志社的采访.据史料记载,秦皇岛港始建于1898年,比秦皇岛市的建立还要早几年.这是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸.近几年来,这个百年老港青春焕发,取得了令人瞩目的发展.首先请崔总介绍一下目前秦皇岛港概况.     

南京港世纪之交的回顾与展望

伴随着新千年的第一记钟声,历经20世纪百年沧桑的内河第一大港--南京港,洗刷掉漫长征程中的尘埃,英姿勃发地迎来了新世纪的第一缕曙光.     

南京港太仓网联手开通至日本集装箱航线

<正>6月10日11点18分,一声鸣笛,"远景"号集装箱货轮缓缓驶离南京港龙潭集装箱码头,这标志着"南京港—太仓—日本"集装箱航线正式开通,同时也为南京区域性航运物流中心建设奠定了更为坚实的基础。据介绍,为主动融入国家"一带一路"和长江经济带战略实施,南京港与太仓港集装箱海运有限公司携手,通过优     

中国长江航运集团金陵船厂承建泰坦尼克2号

<正>为纪念"泰坦尼克"百年,澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默于2012年宣布出资复建这艘著名邮轮,并签署协议由中国长江航运集团金陵船厂承建,预计2016年沿当年路线进行首航。     

砥砺奋进保安全——记南京港(集团)有限公司消防安全工作

南京港(集团)有限公司(以下简称集团)是江苏省唯一跨江发展、跨市经营的港口企业,集团在长江两岸有8个港区、11个分公司、7个全资子公司、1个上市公司和11个控股公司、5个参股公司;在册职工8033人、在岗职工6956人、外来务工人员2330人。共有陆域面积593万m2,拥有码头泊位78个,其中万吨级码头泊位30个;生产性锚地泊位5个、待泊锚地7处;使用岸线13687m;拥有装卸机械设备618台(套)、工作船155艘,铁路专用线18363m;库场面积110万m2,储罐容积40万m3;2012年港口吞吐量达8518万t,其中危险化学品年吞吐量     

南京港集装箱运输发展战略分析

介绍了南京港集装箱运输的现状,分析了南京港集装箱运输发展的优势、劣势、面临的机遇和威胁。对南京港“十一五”期间集装箱运输发展提出了对策及建议。     

南京港天浦码头个人租赁见成效

<正>在党的十四届三中会会精神鼓舞下,南京港二公司,将原已濒临废弃的29号码头招标,实行国有码头个人租赁承包经营,成立了南京港天浦码头公司,承租人成了港口企业的“码头个体户”。经过两年多来的运行实践,取得显著成效。这一做法已经在港内推广应用,还被作为长江航务系统转换经营机制典型经验予以介绍推广。     

南京港奖励开集装箱航线

2010年11月2日，南京公布了南京港集装箱发展一揽子奖励办法，对在南京港开展集装箱运营及相关业务的企业分别给予等次不同的奖励。其中，在南京港开辟航线并负责营运的航运企业，新开辟或已开辟运行满一年且每周航班量在1班（含）以上的国际近、远洋航线，每周班航线一次性奖励100万元。     

南京港集团转型发展路径

<正>随着世界经济全球化趋势的深入和港口物流业、现代服务业的发展,中国港口企业迎来了绝佳的发展机遇期。当下,南京港转型升级所需的内外部力量皆已具备,如何突破,值得期待港口是城市经济和区域经济发展的基础和引擎,是拉动经济、整合要素,提高对外开放水平、增强资源配置能力的重要力量。随着世界经济全球化趋势的深入和港口物流业、现代服务业的发展,中国港口企业迎来了绝佳的发展机遇。党的十八届三中全会以来,中国进入全面深化改革的新的历史时期。党和国家把依托长江黄金水道建设"中国     

南京港粮食物流发展思考

<正>长远来看,南京港的粮食物流缺乏整体规划,现有物流环节严重滞后于市场格局,只满足于应付当前的现状一、长江流域粮食物流现状我国是粮食生产大国,也是粮食进口大国2015年全国粮食总产量6.22亿t,当前中国的粮食总需求预计为6.7亿t,总需求的增长大大超过国内粮食生产的增长。在粮食总消耗     

认清形势 重振南京港的煤炭运输

煤炭是南京港的支柱性货源之一,也是南京港作为主枢纽港的一个重要筹码.1990年浦口煤码头吞吐量曾达到815.57万吨.但随着1991年吞吐量大幅下降到705.19万吨之后,除个别年份突破600万吨以外,装卸量基本在500～600万吨之间徘徊.     

南京港改制重组为“南京港集团”

南京市政府与中国外运长航集团战略合作框架协议暨南京港口集团改制重组签约仪式于2010年12月30日在南京举行。省委常委、南京市委书记朱善璐与中国外运长航集团董事长苗耕书共同见证了这一特殊的时刻。     

基于第四代港口概念的南京港发展思考

在介绍我国港口发展演变的基础上,分析第四代港口的主要特征,根据南京港的地理位置及港口"十二五"期间的发展目标,对南京港进行功能定位;对其中长期发展提出建设性意见。     

南京港龙潭集装箱码头:打造长江流域集装箱主枢纽港和中转港

南京港是我国南北交通和江海联运、水陆换转、水水中转的重要枢纽港,是中国乃至亚洲内河最大港口.素以天然良港著称的南京港,早在公元前333年南京就设置金陵邑,已有港口雏形.六朝时期,南京港是江南地区的漕运、贡运、军运中心,商业运输也开始发展,并与海内外有航运关系.明初,南京港成为全国官运、商运的中心港和郑和下西洋的基地港.